Peugeot ylivoimainen

Kylläpä vei paljon polttoainetta, kun edellä ajava hinasi pösöä autollaan

1.9 cdti kirjoitti:

Kylläpä vei paljon polttoainetta, kun edellä ajava hinasi pösöä autollaan

Mistä tämä ranskalaisvastaisuus juontaa juurensa?
Ranskalaiset ovat jo pitkään olleet maailman suurimpia dieselien valmistajia.

Meidän perheessä on ollut useita ranskalaisia autoja, eikä niissä sen enempää ole ollut vikoja kuin muissakaan. Yhden bensakoneisen kanssa oli lopulta ongelmia, mutta sillä olikin jo ajettu melkein puoli miljoonaa.

Huonoimmat autot meillä ovat olleet japanilaisia. Kori tuppasi ruostumaan pahasti alle 10v/180tkm ajettuna, auto ei kantanut kuormaa kunnolla ja ajo-ominaisuudet olivat kamalat. Tällä hetkellä alla on saksalainen auto. Seuraavaksi joko saksalainen tai ranskalainen.

juontaa juurensa? kirjoitti:

Mistä tämä ranskalaisvastaisuus juontaa juurensa?
Ranskalaiset ovat jo pitkään olleet maailman suurimpia dieselien valmistajia.

Meidän perheessä on ollut useita ranskalaisia autoja, eikä niissä sen enempää ole ollut vikoja kuin muissakaan. Yhden bensakoneisen kanssa oli lopulta ongelmia, mutta sillä olikin jo ajettu melkein puoli miljoonaa.

Huonoimmat autot meillä ovat olleet japanilaisia. Kori tuppasi ruostumaan pahasti alle 10v/180tkm ajettuna, auto ei kantanut kuormaa kunnolla ja ajo-ominaisuudet olivat kamalat. Tällä hetkellä alla on saksalainen auto. Seuraavaksi joko saksalainen tai ranskalainen.

Ranskalaiset ei ole teinien mieleisiä autoja. Täällä käyvät keskusteluja lähinnä alle 20 vuotiaat pennut joille joku lintta bemari tai tojota ovat ainoita autoja. Heitä kiinnostaa lähinnä se mikä auto voisi olla ensi-auto ensimmäisestä tilistä ostettuna, eli 12 vuotias ruosteinen corolla tai joku "teho" bemari.
Terveet aikuiset ei alennu moiseen keskusteluun...onhan kyseessä vaan autot.

ei tykkää kirjoitti:

Ranskalaiset ei ole teinien mieleisiä autoja. Täällä käyvät keskusteluja lähinnä alle 20 vuotiaat pennut joille joku lintta bemari tai tojota ovat ainoita autoja. Heitä kiinnostaa lähinnä se mikä auto voisi olla ensi-auto ensimmäisestä tilistä ostettuna, eli 12 vuotias ruosteinen corolla tai joku "teho" bemari.
Terveet aikuiset ei alennu moiseen keskusteluun...onhan kyseessä vaan autot.

kenelläkähän oli sinkityt korit ja hiukkas suodattimet diesel moottoreissa ennen muita .pösöllä ajaa helposti 4-5 sataa tuhatta jos huollot tekee niinkuin ne pitää tehä itellä ollut 307 tosi tyytyväinen ja hyvä auto ajaa ei tarvi japseja verrata samana päivänä joka katastus on leima tullut ilman remppoja eli kun mulla on ollu edellinen auto sakemanni ja sitä edellinen tojo niin paras on ollu pösö vetäkää siitä kiihkoilijat ei vilku kaikenmaailman elektroniikka valot taulussa ja kulutus ennenkaikkea!!!!!!!

juontaa juurensa? kirjoitti:

Mistä tämä ranskalaisvastaisuus juontaa juurensa?
Ranskalaiset ovat jo pitkään olleet maailman suurimpia dieselien valmistajia.

Meidän perheessä on ollut useita ranskalaisia autoja, eikä niissä sen enempää ole ollut vikoja kuin muissakaan. Yhden bensakoneisen kanssa oli lopulta ongelmia, mutta sillä olikin jo ajettu melkein puoli miljoonaa.

Huonoimmat autot meillä ovat olleet japanilaisia. Kori tuppasi ruostumaan pahasti alle 10v/180tkm ajettuna, auto ei kantanut kuormaa kunnolla ja ajo-ominaisuudet olivat kamalat. Tällä hetkellä alla on saksalainen auto. Seuraavaksi joko saksalainen tai ranskalainen.

Itsellä on alla ollut yksi ranskalainen - ja jää viimeiseksi.

Kyseessä oli vm 1998 Rellu Laguna farkku, joka oli työsuhdeautonani kolmivuotisen leasing-kautensa kaksi viimeistä vuotta. Auto oli siis tuolloin aika tuore ja vähänajettu, poisluovuttaessa mittarissa oli jotain 80tkm.

Vikojen takia tuota täytyi käydä Biliassa näyttämässä jatkuvasti, kahden vuoden aikana pitkälti toistakymmentä korjaamokäyntiä oli aivan liikaa.

Tuon kokemuksen jälkeen kaikki ranskalaiset jäävät auttamatta pois laskuista.

vaan kokemusta kirjoitti:

Itsellä on alla ollut yksi ranskalainen - ja jää viimeiseksi.

Kyseessä oli vm 1998 Rellu Laguna farkku, joka oli työsuhdeautonani kolmivuotisen leasing-kautensa kaksi viimeistä vuotta. Auto oli siis tuolloin aika tuore ja vähänajettu, poisluovuttaessa mittarissa oli jotain 80tkm.

Vikojen takia tuota täytyi käydä Biliassa näyttämässä jatkuvasti, kahden vuoden aikana pitkälti toistakymmentä korjaamokäyntiä oli aivan liikaa.

Tuon kokemuksen jälkeen kaikki ranskalaiset jäävät auttamatta pois laskuista.

Heh...Mulla oli Opel astra -97, Pelkkää vikaa! Jakopään hihna 45tkm poikki, jatkuvaa vikaa jossain päin. En silti ole tuominnut Saksalaisia autoja ja voisin vaikka uuden Opelin ostaa...Aika suppea ajattelutapa jos vetää johtopäätöksiä jostain 10 vuoden takaisesta yksittäistapauksesta.

vaan kokemusta kirjoitti:

Itsellä on alla ollut yksi ranskalainen - ja jää viimeiseksi.

Kyseessä oli vm 1998 Rellu Laguna farkku, joka oli työsuhdeautonani kolmivuotisen leasing-kautensa kaksi viimeistä vuotta. Auto oli siis tuolloin aika tuore ja vähänajettu, poisluovuttaessa mittarissa oli jotain 80tkm.

Vikojen takia tuota täytyi käydä Biliassa näyttämässä jatkuvasti, kahden vuoden aikana pitkälti toistakymmentä korjaamokäyntiä oli aivan liikaa.

Tuon kokemuksen jälkeen kaikki ranskalaiset jäävät auttamatta pois laskuista.

relevanttien johtopäätöksien tekoa varten!
Nuo "vanhan" Lagunan murheethan ovat olleet lehdistäkin luettavissa, mutta eivät edes kaikki Rellut ole yhtä epäluotettavia. Puhumattakaan että voisi kaikkia ranskalaisia autoja PERUSTELLUSTI morkata.
Ajan nyt Tojolla, edellinen auto oli BMW, Mersujakin on ollut, samoin Saabeja, Audi ym. Kuitenkin eniten kaipaan Ison Kissan tasaista kyytiä ja 505 Pösön mainiota matkantekoa.
Huvittavaa, kun kyseessä on sentään VAIN autot ja niistä saadaan noin voimallisia mielipiteitä aikaiseksi. No, ainahan huono tuuri harmittaa...

vaan kokemusta kirjoitti:

Itsellä on alla ollut yksi ranskalainen - ja jää viimeiseksi.

Kyseessä oli vm 1998 Rellu Laguna farkku, joka oli työsuhdeautonani kolmivuotisen leasing-kautensa kaksi viimeistä vuotta. Auto oli siis tuolloin aika tuore ja vähänajettu, poisluovuttaessa mittarissa oli jotain 80tkm.

Vikojen takia tuota täytyi käydä Biliassa näyttämässä jatkuvasti, kahden vuoden aikana pitkälti toistakymmentä korjaamokäyntiä oli aivan liikaa.

Tuon kokemuksen jälkeen kaikki ranskalaiset jäävät auttamatta pois laskuista.

Kun on kerran hatullisen p*skaa saanut, ei sitä toista kertaa halua maistaa. Onneksi on mahdollisuus valita.

Lisäksi kun kaiken maailman vika- ja katsastustilastot vain vahvistavat omaa käsitystäni, teen jatkossakin valintani ranskikset kaukaa kiertäen.

Noiden kymmenene vuoden takaisten kokemusten takia on myös eräs Biliassa huollatettava ruotsalais-amerikkalais-kiinalais(?) merkki vältettävien listalla.

vaan kokemusta kirjoitti:

Itsellä on alla ollut yksi ranskalainen - ja jää viimeiseksi.

Kyseessä oli vm 1998 Rellu Laguna farkku, joka oli työsuhdeautonani kolmivuotisen leasing-kautensa kaksi viimeistä vuotta. Auto oli siis tuolloin aika tuore ja vähänajettu, poisluovuttaessa mittarissa oli jotain 80tkm.

Vikojen takia tuota täytyi käydä Biliassa näyttämässä jatkuvasti, kahden vuoden aikana pitkälti toistakymmentä korjaamokäyntiä oli aivan liikaa.

Tuon kokemuksen jälkeen kaikki ranskalaiset jäävät auttamatta pois laskuista.

Toisen generaation laguna taitaa olla historian vikaisin vekotin, ainakin katsastustilastojen valossa... :)

Itselläni on edelleen kakkosautona -95 laguna. Pientä vikaahan siinä on, muttei mitään suurempaa. Vähän ruostuu, sähköjen kanssa ongelmia, jne...

Sähköongelmat ovat kyllä olleet ranskisten ongelma, mitä olen katsellut. Tai no, ainakin sitikan ja rellun... Se kolmas merkki kun ei tuttavapiirissä ole edustettuna, en sano siitä mitään...

Japskeissa ja vastaavissa ei ole itselläni ollut pahemmin ongelmia (laturin johto irtosi kerran mitsusta), mutta eipä niitä ole saksalaisessakaan ollut. Ja tämä saku on ensimmäinen diesel ja kokemukset erittäin hyvät.

Alkuperäiseen kulutukseen on kyllä todettava, että eipä tuo niin ihmeellinen kulutuslukema ole. Itsellänikin näyttää vitosvaihteella 3,2 litran kulutusta suoraan ajettaessa, joten noille hujakoille voisi päästä keskikulutuksessakin, kunhan pidemmän matkan jurnuttelisi menemään. Toisaalta, matkanopeudella kulutus onkin sitten lähempänä kuutta litraa satasella... :)

vaan kokemusta kirjoitti:

Itsellä on alla ollut yksi ranskalainen - ja jää viimeiseksi.

Kyseessä oli vm 1998 Rellu Laguna farkku, joka oli työsuhdeautonani kolmivuotisen leasing-kautensa kaksi viimeistä vuotta. Auto oli siis tuolloin aika tuore ja vähänajettu, poisluovuttaessa mittarissa oli jotain 80tkm.

Vikojen takia tuota täytyi käydä Biliassa näyttämässä jatkuvasti, kahden vuoden aikana pitkälti toistakymmentä korjaamokäyntiä oli aivan liikaa.

Tuon kokemuksen jälkeen kaikki ranskalaiset jäävät auttamatta pois laskuista.

Minulla ollu vuosien varrella 3 saksalaista, 1 ruotsalainen, 1 japanilainen, 1 usalainen ja 4 ranskalaista autoa. Ranskalaiset olleet näistä kestävimpiä ja mielestäni mukavimpia ajaa! Onko mulla sitte ollu hyvä tuuri? Mainittakoon että tuo japanilainen oli vain 6 kk. En kestänyt sen ala-arvoisia ajo-ominaisuuksia.

pösö miehellä kirjoitti:

kenelläkähän oli sinkityt korit ja hiukkas suodattimet diesel moottoreissa ennen muita .pösöllä ajaa helposti 4-5 sataa tuhatta jos huollot tekee niinkuin ne pitää tehä itellä ollut 307 tosi tyytyväinen ja hyvä auto ajaa ei tarvi japseja verrata samana päivänä joka katastus on leima tullut ilman remppoja eli kun mulla on ollu edellinen auto sakemanni ja sitä edellinen tojo niin paras on ollu pösö vetäkää siitä kiihkoilijat ei vilku kaikenmaailman elektroniikka valot taulussa ja kulutus ennenkaikkea!!!!!!!

Välillä käyt Kia-palstalla provoilemassa.

ole lukenut, mutta omalla 206 1,4 Hdi:llä pääsen 3,2litraa/100 lukemiin. TÄÄLLÄ, TALVELLA normaali teillä aina.

4-5 litran välillä ko. koneella varustettu C4 taittanut taivalta 1,5 vuotta pääkaupumkiseudun ruuhkissa.

testiä en kirjoitti:

ole lukenut, mutta omalla 206 1,4 Hdi:llä pääsen 3,2litraa/100 lukemiin. TÄÄLLÄ, TALVELLA normaali teillä aina.

3,2l/100km siihen ei sisälly varmaan etelän pikateiden sisääntuloteiden ruuhkia, liikennevaloja ja moottoritiellä sitten yli 100 jne.
Vähäliikenteisten teillä jos maltaa ajella 80km/h vauhteja, niin näkyy kulutuksessakin.
Tosin itse en huoli noin pientä autoa ja pieni koneista, joten löpöäkin menee enempi.

kulutuksella kirjoitti:

3,2l/100km siihen ei sisälly varmaan etelän pikateiden sisääntuloteiden ruuhkia, liikennevaloja ja moottoritiellä sitten yli 100 jne.
Vähäliikenteisten teillä jos maltaa ajella 80km/h vauhteja, niin näkyy kulutuksessakin.
Tosin itse en huoli noin pientä autoa ja pieni koneista, joten löpöäkin menee enempi.

Seuraan kulutusta tankkauksien ja ajomäärän mukaan, se on se lukema mikä kiinnostaa (koko vuoden keskikulutus sekalaisissa ajoissa).
Täällä jotkut puhuvat vain mitä auton keskikulutusmittari näyttää, se on hyvä apu säästöajon opetteluun, mutta ei totuus kulutuksesta.