Muutama viikko sitten vaihdettiin loputkin Conti Winter Viking ykköset kakkoseen. Nyt ihmetyttää kun kaikki mahdolliset ilmanpaineyhdistelmät on käyty läpi ja sulalle asfaltille ei ole sopivia paineita löytynyt. Ohjaus on täysin tunnoton ja hervoton, auto muuttaa suuntaa itsestään, kun kääntää rattia ei tapahdu mitään kunnes yhtäkkiä huomaat olevasi vastaantulevien kaistalla. Nopeudella 80 km/h omalla kaistalla valtatiellä pysyminen haastavaa, muutaman kymmenen km:n ajon jälkeen sama diagnoosi kuin 60-luvun metsureilla: valkosormisuus.
Edellä kuvattu siis ilmenee vain sulalla tiellä. Jäällä auto käyttäytyy asiallisesti, hallitsemattomaan sivuluisuun suorastaan vaikea päästä. Winter viking 1 oli paras ajamani talvirengas asfalttilla, nyt ihmetyttää sulan ja jäisen tien ominaisuuksien valtava epäsuhta. 500 000 km:n matkalla tämä on pohjanoteeraus. Edes hyvässä ja pahassa legendaarinen Nokian Hakkapeliitta 09 ei pystynyt vastaavaan.
Onko kellään vastaavia kokemuksia?
Edellä kuvattu siis ilmenee vain sulalla tiellä. Jäällä auto käyttäytyy asiallisesti, hallitsemattomaan sivuluisuun suorastaan vaikea päästä. Winter viking 1 oli paras ajamani talvirengas asfalttilla, nyt ihmetyttää sulan ja jäisen tien ominaisuuksien valtava epäsuhta. 500 000 km:n matkalla tämä on pohjanoteeraus. Edes hyvässä ja pahassa legendaarinen Nokian Hakkapeliitta 09 ei pystynyt vastaavaan.
Onko kellään vastaavia kokemuksia?
Vastaukset 5
Vanhimmat
ja melko toimiva konsti on pistää eteen 0,2ik suuremmat paineet kuin suositellut ja taakse 0,2 isommat kuin eteen vaikka auton suosituksissa sanottaisiin muuta. Autoon tulee kummasti vakautta lisää.
Rengaspaineet ja niiden yhdistelmät ovat autonvalmistajan ja rengasvalmistajien kompromisseja ja viimeisen kymmenen vuoden aikana renkaiden rakenne on muuttunut siten etteivät kärsi niinkään "ylipaineesta" vaan ennemmin "alipaineesta". Alipaineella toimineen renkaan tunnusmerkki on nykyään keskeltä kuluminen kun aikaisemmin oli päinvastoin.
Kokeileppas piruuttain ja toivotaan että auttaa.
Toi on aika paljon autostakin kiinni, itsellä oli aikaisempi auto Renault Megane II, jossa oli juuri nuo Contin WV2:set, ja auto meni kuin juna kelissä kuin kelissä ja ajettavuus oli erinomainen. Nyt autona on Toyota Auris, renkaina samat WV2:set ja ajettavuus on kaukana hyvästä, auto on melko rauhaton ajaa kesälläkin mutta nyt talvirenkailla auto on todella rauhaton ja rasittava ajaa pidemmillä matkoilla.
Molemmissa autoissa renkaat oli kokoa 205/55/16 ja paineina samat 2.3 baria, eli ainakin omassa tapauksessa samat renkaat eri autot = aivan käsittämättömän erilainen ajettavuus.
Mikä rengaskoko on minimi Auriksessa? eikö talvirenkaan pitäisikin olla se kapein vaihtoehto mitä rekisteri otteessa on, silloin se toimii.
Minulla on omassa autossa juuri samat renkaat eikä mainitsemiasi ongelmia ole.
-07 nykymallin Corollassa ainakin pelittää ihan ok nuo renkaat. Itselläni painetta 2.4 bar. Merkistä riippumatta talvirenkaisiin 0.2 bar enemmän painetta kuin kesärenkaisiin on nyrkkisääntö. Kitkoihin vielä enemmän jos sellaiset on erehtynyt ostamaan, ne kun ovat asfaltilla vaarallisen velttoja ääritilanteissa.
Renkaiden sopivuus on todella automallikohtaista, siksi kannattaakin suhtautua varauksella rengasvertailuihin. Et kertonut oman autosi mallia joten huono kenenkään mennä sanomaan miten itsellä samat renkaat on toimineet samanlaisessa autossa.
Jotenkin kuulostaa että ko. renkaat olisivat liian leveät autoosi ja seurailevat uria.