kuinka monta kierrosta on patrolissa ohjauksessa?
siis laidasta laitaan..
mikä on 3.3 dsl koneen heikoin lenkki,
entäs vaihde- ja jakolaatikkon?
ja vielä yks millanen ja missä voiman ulosotto patrolissa on?
siis laidasta laitaan..
mikä on 3.3 dsl koneen heikoin lenkki,
entäs vaihde- ja jakolaatikkon?
ja vielä yks millanen ja missä voiman ulosotto patrolissa on?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ohjaus hyvä ja tehostetuksi tunnokas, kierroksia en nyt muista. koneessa (ainakaan turbottomassa) ei muuta heikkoa lenkkiä kuin laturi, muuten tosi luja kuten vaihteistotkin, varsinkin 4-vaihteinen. Ulosotto on muistaakseni jakoloodan yhteydessä. On kyllä ihan toista maata kestävyydeltään kuin joku pajero tai roopperi.
Minulla on ollut kaksi Patrollia ja kummassakaan ei ollut konepuolella ( eikä oikein muuallakaan tekniikassa)vikoja. Heikoin lenkki on kyllä peltipuolella.
eli nyt kaivattais lisää patrol kommennteja..
koneista, vaihdelaatikoista ja jakolaatikoista.. onko muuten vaihde- ja jakolaatikonkuoret alumiinia vai terästä.
ja jos joku jaksais veivaa rattia laidasta laitaan ja laskea kierrokset...
niin ja jos joku omistaa ko. auton mittaa koneen pituuden ekasta hihnapyörästä kannentakareunaan..
auto on todettu ihan hyväksi meinaan toi 3,3 turboton mutta täällä on aivan turha käydä auto keskusteluja ennemmin sähk post täällä kun on noita runkkuja jotka vain ärsyttää ihmisiä
Just pyörähti Patroliin 450 000 km mittariin. Moottori on 3.3l ilman turboa. Vm -88. Auto on ollut minulla uudesta asti. Koneelle ei ole tarvinnut tehä mitään muuta normaalien huoltojen lisäksi kun vesipumppu on vaihdettu uuteen n. 300 000km:n kohdalla. Startti on alkuperäinen , mutta se on korjattu 2 kertaa. Luulin sen jo hajonneen vuosi sitten ja hain hajottamolta käytetyn, mutta kestää kumma kyllä vieläkin alkuperäinen. Syyläri alko vuotamaan viime vuonna, mutta korjaantu paikkausaineella. Vaidhelaatikkoon on vaihdettu 1 laakeri... ei muuta. Alkuperäiset iskarit sekä polttoainetankin vaihdoin tänä kesänä ensimmäistä kertaa. Kori alkaa ruostumaan jo kovaa vauhtia, mutta ei kovin pahasti vielä. Suurin ongelma on ollut nelivedon automaattiset napalukot. Ne pitää ääntä ja on korjattu muutamaan kertaan. Olisi tärkeää aina muistaa peruuttaa kun ottaa nelivedon pois päältä. Kuluvat muuten ennen aikojaan. Nykyään pitää peruuttaa aika pitkän matkan jotta nelivedon saa pois päältä.