Paljonko tulis käyttömaksua per auto, jos sillä haluttaisiin korvata autoveron vuosittainen tuotto? Maksut porrastettaisiin siten että mitä pienempi ja vanhempi auto, sitä vähemmän maksua tulisi.
Autoverot käyttömaksuiksi
Mikkihiiri
10792
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Riippuen minkä vuoden autoverotuoton mukaan lasketaan mutta jos otetaan keskiarvo vuoden mukaan niin käyttömaksua pitäisi periä keskimäärin 500-600 euroa. Ja summassa on mukana nämä nykyiset n. 100e maksut. Kuullostaa pieneltä kun ajattelee miten kovasti tuota vastustetaan. Jakamalla autokohtaisen summan esim. auton arvon perusteella ei vanhojen romujen maksut kallistuisi yhtään.
Ainoa ongelma on siirtyminen järjestelmästä toiseen. Sitä ei pysty tekemään millään ilman valtion verotuoton alenemista väliaikaisesti ja/tai että korkean autoveron kalustosta joudutaan maksamaan myös korkeita käyttömaksuja. Koska verotuloja ei haluta alentaa ja käyttömaksuja ei uskalleta korottaa tarpeeksi ollaan nykyisessä pattitilanteessa jossa muutokset tehdään vasta viimeisessä pakossa.
Otsikon piti siis olla yllä olevan kaltainen.
Hei
Vuotuinen käyttömaksu nyt tekee jotain 250milj €/vuosi.
Autoveron tuotto budjetissa 650milj, toteutuma jotain 850 milj € /2003, sisältää siis nämä käytettyjen verot joista puolet palautuu sitten joskus.
Jos autovero uusista poistettaisiin niin myynniin kasvu ja myynnin suuntautuminen kalliimpiin malleihin tekisi alvin takia jotain 600 miljoonan kuopan veroihin. -> käyttömaksu nousisi tasajaolla 350 euroon per vuosi per auto.
Eli työssäkäyvän ihmisen normaaliauto olisi tuo, jos joku isompimoottorinen niin sitten vasta hyväksyisin tuon 500-600 euroa ja vastaavasti en usko että litraset tirrit pääsisi alle 200 eurolla vaikka olisi miten vanha ja vähän liikenteessä.
Ihan hyvä esimerkki ja maksuna kuulostaa kohtuulliselta.
Otsikon sankarithan kertoivat vuosi sitten että tämän vuoden alussa toteutettu roima autoveron alennus kyllä kostetaan autoilijoille muina veroina. Autoveron tuotto kuitenkin nousi enemmän kuin kukaan uskalsi arvata. Jos pääasia verotuksessa on vain autonomistajien kiusaaminen, ollaan kyllä väärillä jäljillä herrat Lipponen ja Niinistö.
Siispä nykyisentasoinen noin 25% autovero sekä uusille että käytettyinä tuoduille kuitin mukaan ja käyttömaksu päinvastoin kuin nyt, yli kymmenenvuotiaille autoille 100 euroa, uudemmille 75 euroa voisi olla ihan toimiva ratkaisu. Myös käyttömaksun kokonaan poistaminen ja bensaveroon siirtäminen toimisi.
Ensinnäkin Niinistölle on turha kiukutella, kun mies ei ole enää Suomessakaan. Lipponenkaan ei ole hallituksessa. Himoverottajia kyllä tulee riittämään siitä huolimatta.
Käyttömaksunhan voisi porrastaa siten, että mitä vanhempi kärry, sitä kalliimpi maksu. Tällä saataisiin edistettyä autokannan uusiutumista, mikä on ainakin juhlapuheissa mainittu tavoite. Liikenneturvallisuuskin paranisi, tekniseltä kannalta.
Siirtyminen järjestelmästä toiseen onkin mielenkiintoinen juttu. Pitäisikö täyden autoveron maksaneet vanhat autot vapauttaa uudesta, korotetusta käyttömaksusta? Sehän johtaisi siihen, että vähävaraiset ostaisivat pelkästään vanhoja, alemman käyttömaksun kärryjä. Ne olisivat joka vuosi vuoden vanhempia ja pysyisivät pitempään liikenteessä.
Käyttömaksua tuskin voi siirtää bensaveroon. Muuten itärajan ja Ruotsin rajan läheisyydessä toimivat bensa-asemat voivat saman tien jättää konkurssianomuksen.
Eikö tiemaksu olis paljon järkevämpi nimi maksulle? Rahat menisi kokonaan tielaitokselle eikä budjetissa tarvitsisi varata sitä varten erikseen rahaa. Ylimääriset valtion kassaan.
Hei
Samaa mieltä olen, bensavero ei toimi koska pakko on harmonisoida ruotsin / viron kanssa kustannuksia. molemmissa naapureissahan käyttömaksu lienee.
Tuosta käyttömaksuun siirtymisestä tullee taas rysäys kun poliitikot ei tajua mitään, nyt on sentään autokaupoissa liinat kiinni yli vuodenvaihteen toimitettavissa uusissa joten voivat hyvin alentaa veroa 29% -> 25% kohdalle jo 1.1.2004 alkaen. tuo ei vielä romauttaisi mitään vakuusarvoja niillä joilla auto on lainanpanttina ja pitäisi verotuoton koholla koska taas menisi hieman enemmän uusia autoja kaupan.
5-vuotistavoitehan oli suomessakin luopua uusien verotuksesta joten siellä se targetti on. Käyttömaksun nosto tasaisesti kaikilta palvelee sitä että vanhat poistuu liikenteestä ja ihmiset siirtyy ympäristön kannalta parempiin malleihin.
Muuhun ei oikeen ole mahdollisuuksiakaan kun ajatellaan kioton sopparia ja suomen kohdalle jaettua päästökiintiötä, liikenteen on pakko viilata päästöjään jotta teollisuus saadaan pyörimään.
Jos meillä olisi tiemaksu, niin kai sen olisi jotenkin oltava kytköksissä ajettuihin kilometreihin.
Jos kerran vuodessa veteraaniautoaan katsastuksessa käyttävällä miehellä ja 100.000 km vuodessa ajavalla kaupparatsulla olisi sama tiemaksu, niin riittäisi tälläkin palstalla keskustelua asiasta.
Tai jotakin ihan muuta.