Onko tarkkaa tietoa miten käsitellään EU:n ulkopuolelta (esim. USA) tuotoa autoa (siis muuta kuin muuttoautoa).
Autoverotushan on sama kuin EU:n sisältäkin tuoduilla mutta miten esim. tulli? Eu:n sisällähän ei tullia peritä mutta miten lasketaan ulkopuolelta tuoduille?
Ja mitä muuta tulisi ottaa huomioon verrattuna EU:n sisältä tuontiin?
Autoverotushan on sama kuin EU:n sisältäkin tuoduilla mutta miten esim. tulli? Eu:n sisällähän ei tullia peritä mutta miten lasketaan ulkopuolelta tuoduille?
Ja mitä muuta tulisi ottaa huomioon verrattuna EU:n sisältä tuontiin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Moi!
jos tuot autoa USA:sta niin huomioi, että joudut laittamaan uudet valot eteen koska jenkeissa on erilainen standardi.
Autoliikkeet (maahantuojat) tietää tämän tietenkin ja valojen hinnat ei ole mitään halpoja :)
Onnea!
Pelkällä valojen vaihdolla selviävät vain muuttoauton ja ennen 1990-luvun puoliväliä valmistettujen autojen tuojat.
Suomen viranomaiset ovat ottaneet tiukan linjan EU:n ulkopuoliseen tuontiin eli varsinkin EU-tyyppihyväksynnän voimaan tulon (1998) jälkeen valmistettujen autojen tuonti on tehty erittäin hankalaksi muuttoautoja lukuunottamatta: mitä uudempi auto, sitä hankalampi tuonti. Tällä ei ole mitään tekemistä tekniikan kanssa, US- ja EU-tyyppihyväksyntämääräysten käytännön erot ovat nykyään minimaaliset.
Tämä sitä että, kyseisen automallin pitää olla suomessa tyypitettynä (98-)?
Niin maahantuonti ja käyttöönotto onnistuu?
Ajoneuvoluokkien valinta?
Sen mä jo tiedänkin, että AKE neuvottelee tyypityksistä ainoastaan valmistajan ja virallisen maahantuojan kanssa!!!
Käytännössä tämä on ainoa mahdollisuus tuoda muita kuin muuttoajoneuvoa EU:n ulkopuolella. Se, että automallia myydään EU-alueella ei välttämättä tarkoita, että auton US-versio on EY-tyyppihyväksytty, joten tyyppihyväksynnän olemassaolo on syytä tarkistaa nimenomaisesti tuotavaksi suunnitellusta autosta. Käytännössä henkilöautojen osalta tieto EY-tyyppihyväksynnästä löytyy tyyppikilvestä.
Nykyinen "asetus ajoneuvojen hyväksynnästä" toteaa, että ajoveuvon voi tyyppihyväksyttää vain valmistaja tai valmistajan edustaja, joten AKEn kanta on lain mukainen. Asetus tosin mahdollistaa myös ajoneuvon rekisteröinnin ilman tyyppihyväksyntää, mutta vaikeaa tuo on:
"Ajoneuvon ilmoittaminen rekisteröintikatsastukseen
1. Rekisteröintikatsastuksessa on esitettävä tyyppirekisteriote, vaatimustenmukaisuustodistus tai sellainen selvitys ajoneuvon rakenteiden ja varusteiden vaatimustenmukaisuudesta, johon halutaan vedota.
2. Lisäksi rekisteröintikatsastuksessa on esitettävä selvitys aikaisemmasta rekisteröinnistä Suomessa, jos rekisteristä poistettu ajoneuvo otetaan uudelleen käyttöön. Käytettynä ulkomailta tuodusta ajoneuvosta on esitettävä ulkomainen rekisteriote tai ulkomaisen ajoneuvojen rekisteröintiasioita hoitavan viranomaisen antama todistus aikaisemmasta rekisteröinnistä. Ahvenanmaan maakunnasta käytettynä tuodusta ajoneuvosta on esitettävä Ahvenanmaan maakunnan antama rekisteriote.
3. Ajoneuvosta, jota ei ole tyyppihyväksytty eikä aiemmin merkitty rekisteriin Suomessa tai muualla taikka joka on aikaisemmin ulkomailla tai Ahvenanmaan maakunnassa rekisteröity ja on rakenteeltaan tai varusteiltaan muutettu, on katsastuksessa muun selvityksen lisäksi esitettävä ajoneuvon valmistajan tai tämän edustajan antama todistus suurimmasta teknisesti sallitusta kokonaismassasta ja suurimmista teknisesti sallituista akselimassoista sekä muut katsastustoimipaikan tarvittaessa vaatimat lisäselvitykset. Massoja koskevaa todistusta ei kuitenkaan tarvitse esittää ennen vuotta 1970 käyttöön otetusta ajoneuvosta. "
corollan nuubiasta ja kameli kaupanpäälle.voi olla ettei kannattanu siit kamelist voi mennä aikapaljo lahjaveroo...
Otetaan aluksi auton kauppahinta plus tuontikulut.
Tälle summalle lasketaan tullia 10 % ja päälle vielä arvonlisävero koko summalle.
Esim.
Hinta 9200 E + tuonti 800 E
maksut: (10000E * 1.1 * 1.22) - 10000E = 3420E