varsin VAG konsernin autot voittaa aina nämä autolehtien testit ja kansa ostaa siitä huolimatta simona japsiautoja(varsinkin Toyotaa):) Joku tässä nyt mättää mutta mikä? Viittaako kansalaiset asiantuntijoille kinnasta vai mikä on?
Mikä paradoksi
euroautot ja
21800
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Selitys asialle on se, että suurin osa suomalaisista ei kuitenkaan lue näitä autolehtiä.
Se taas miksi varsinkin Toyotaa ostetaan paljon, johtuu siitä, että se on ollut halvan, toimivan perusauton maineessa aikoinaan. Maine seuraa vielä pitkään perässä, vaikka autoa ei enää Japanista tuotaisikaan. Ranskalaisia taas rasittaa vanha maine ruostuvina vikapesinä, vaikka sekin on jo mennyttä aikaa. Saksalaisia seuraa vielä kuplafolkkarin ja Mersun status vuosikymmenten takaa.
Loppujenlopuksi erot eri merkkien välillä ovat pieniä, esityksissä asteikkoa vain levitetään tilaston "selvennykseksi". Jos tuhannesta autosta toisella on kaksi ja toisella 10 viallista, ei koko asteikkoa voida esittää, vaan rajataan se pieneksi. Avot, johan toinen on erinomainen ja toinen romu.
Kaikenkaikkiaan tilanne on se, että kun asiakas on tyytyväinen autoonsa, ei hän helpolla vaihda merkkiä, vaikka voisi olla toiseen yhtä tyytyväinen. Siksi eri maissa onkin eri merkit myyntitilaston kärjessä.
kun ei testejä ole lukenut. maine ratkaisee, koska ei uudesta autosta voi vielä tietää onko se sitten luotettava vai ei, siksi luotetaan maineeseen ja uskotaan uudempienkin olevan parempia. autojen väliset paremmuuserot tulevatkin esiin vasta iän myötä, jolloin mallikohtaiset viat alkavat oikein loistamaan.
1. VAG konsernia ei ole olemassakaan!
mutta jos tarkoitat Volkswagen konsernia...
2. kansa on samaa mieltä autotestaajien kanssa ja ostaa Volkswagen konsernin valmistamia autoja eniten
3. eurooppalaisia autoja ostetaan Suomessa enemmän kuin japanilaisia
maailman suurin autonvalmistaja ja vw euroopan suurin joten toyotaa myydään enemmän.
Mitäs tuossa aloituksessa lukikaan?:
"varsin VAG konsernin autot voittaa aina nämä autolehtien testit ja kansa ostaa siitä huolimatta simona japsiautoja(varsinkin Toyotaa):) Joku tässä nyt mättää mutta mikä? Viittaako kansalaiset asiantuntijoille kinnasta vai mikä on?"
Mitä tässä yhteydessä "kansa" mahtaa tarkoittaa, varsinkin kun kirjoittajana on joku amisviiksi tai vastaavilla henkisillä kyvyillä varustettu tojopeelo?
Vastaan itse: Suomen kansaa = suomalaisia = suomalaisia auton ostajia!
Aivan turha viisastella tässä yhteydessä maailmanlaajuisella myynnillä, varsinkin kun eri markkina-alueilla saman mallisetkaan autot eivät vastaa täysin toisiaan.
Samaa kuin minä työkseni eli kuskannut selkä vääränä volkkarin vaihtokoneita ja vaihdelaatikoita merkkikorjaamoille niin tajuaa sen, että jos haluaa ajaa toimivalla ja varmalla autolla niin pysyttelee mahdollisimman kaukana VAGm konsernin kulkineista
Tosin joku joka on kuskannut työkseen Japsien vaihtokoneita ja laatikoita merkkikorjaamoille voisi olla toista mieltä...
että: -0. kaikki ne menee lopulta paskaks.
"VAG konsernin autot voittaa aina nämä autolehtien testit ja kansa ostaa siitä huolimatta simona japsiautoja"
-eli luet näin: testivoitto = määräävä markkina-asema?
suunnitelmataloudessa se voisi esittämälläsi tavalla mennä, vaan koska meillä markkinatalous määrää, niin kaikki ostavat sellaista automallia jota itse tarvitsee. joo testit antavat suuntaa mutta ei testivoittaja aina ole paras kaikessa, vaan se on paras kompromissi testiryhmän painotuksilla. eli hyvä menestys testeissä ei aina takaa hyvää menestymistä markkinoilla, vaikka se voi auttaa siinä.
paitsi onko vagilla ollut ongelmia suomessa autojen myynnissä? eipä taida, käsittääkseni volkkari tulee hyvin tojotaa hiillostaen. vaikka ei suomen kokoinen markkina-alue kamalasti taida isoja maita kiinnostaa...
Jos vaivaituu tai pystyy, viitsii ajaa itse vaikkapa Golfia ja Corollaa peräkkäin, ei tarvitse edes lukea autolehteä päättääkseen kumpi on parempi auto ajaa. Erohan on oikeasti valtava!
Golf on sentään jämäkkä,tukeva auto jota leimaa laadukas viimeistely ja toimivat ratkaisut.
Corollan ohut, tunnoton ohjaus ja löysä jousitus ovat jotain aivan karkeita. Siihen vielä päälle Toyotan oudot varusteet ja sisätilan suunnittelu sekä viimeistely..
En edes ymmärrä miksi joku ostaa Corollan?
Tai mikä sen nykyinen nimi nyt onkaan....
Onko se jotenkin halpa?
2000-luvun golffeja tai corolloja?
ajavat 160km/h mutkaan ja jos perä vähän heittää
niin "kelvottomat ajo-ominaisuudet".
Samoin jos autosta puuttuu ESP tai sen saa vain
lisävarusteena niin varsinkin TM:n testaajat ilmoittavat
heti että "kelvoton kaara".
Sanoisin, että Suomen nopeusrajoituksilla ja tiestöllä
auton ajo-ominaisuudet ovat lähinnä akateeminen
kysymys.
Ja koska Corollalla on muita, enemmän merkittäviä
etuja, niin huolimatta paremmista ajo-ominisuuksistaan Golf jää kakkoseksi.
"Ja koska Corollalla on muita, enemmän merkittäviä etuja, niin huolimatta paremmista ajo-ominisuuksistaan Golf jää kakkoseksi."
Tuolla lausunnolla ei ole mitään arvoa jos et edes yritä perustella sitä. Jään mielenkiinnolla odottamaan.
arvoa tai ei, niin kuten eräs tv-mainos sanoo
"se on Facta".
On sillä merkitystä miten auto käyttäytyy nopeassa ajossa, sillä se yleensä kertoo myös siitä miten auto käyttäytyy yleensä huonolla tiellä tai kelillä ajettaessa - ja jollet ole huomannut niin niitä Suomessa riittää joka puollella. Eli ei esittämäsi asiat ole vain akateemisia kysymyksiä.
Corollassa kun ei ole mitään parempaa kuin Golfissa niin miten Golf jäisi kakkoseksi? Corollan ongelma ei ole pelkästään siinä, että sen ajo-ominaisuudet ovat olemattomat. Corollan varustelu on nihkeätä ja mitään lisävarusteita siihen ei juuri saa - eli jokainen Corolla on kuin samasta puusta veistetty - värikin pitää päättää niistä mitä on maahantuoja päättänyt tilata tai sitten pitää odotella puoli vuotta sopivaa väri tehtaalta. Tylsää kuin mikä, mutta suomalaisille tuulipuvun kuluttajille tuo tietenkin kelpaa.
Mitä tulee ESP:n kaltaisiin turvavarusteisiin niin juuri moisen puuttumisesta tuleekin 'rankaista pisteissä'. Suomessakin olisi vähentynyt kummasti liikenneonnettomuudet jos tuo olisi ollut jo vuosia sitten pakollinen varuste uusissa autoissa. Pakollinen siksi, että suurin osa tuulipuku-jääristä jotka Toyotaakin ostavat luulevat olevansa parempia kuskeja ilman ko. toimintoa autossa.
Niin en muuten omista kumpaakaan autoa josta tässä keskustellaan, mutta molempia on tullut ajettua useammankin kerran kun firmalle tulee usein autoja hankittua. Lisäksi vuokra-autoina molempia usein tulee eteen. Joten kummastakin on kokemusta riittävästi mielipiteen muodostamiseen.
siinä mitään.
Mutta kun Corollan ja sen seuraajan (-jien)
myyntimäärät ovat kymmenkertaisia Volkkarin
vastaaviin verrattuna niin se
puhuu puolestaan lahjomattomasti huolimatta
siitä, miten huolellisesti väännät rautalankaa
Golfin puolesta.
Kuten V.Vennamo sanoi "kyllä kansa tietää".
Otetaan nyt vaikka ote omista sanoistasi
"jokainen Corolla on kuin samasta puusta veistetty "
Erittäin iso osa ostajista pitää tätä pelkästään
etuna.
siis eihän esim. golfin ja corollan moottoreita voi verrata samassa yhteydessä, puhumattakaan vaihteistoista.
Kerro mulle millainen automaatti löytyy corollasta tai millaiset arvot niissä moottoreissa on?
VW TSI-koneet yhdistettynä DSG-vaihteistoihin ovat täysin ylivoimaisia, verrattuna vaikka sitten toyotaan.
Jos nyt vaikka hieman katsotaan tehoja ja vääntöarvoja, pikku vertailu. Puhumattakaan vaihteistoista jotka ovat eri vuosikymmeneltä
Golf 1.4 (118 kW)
Suurin teho, kW (hv) / rpm
118 (160) / 5800
Suurin vääntömomentti, Nm / rpm
240/2000
Vaihteisto; 7-vaihteinen automaatti
Auris 1.6
Suurin teho kW (hv) / rpm
91 (124 hv)/6000
Suurin vääntö (Nm/k/min)
157/5200
Vaihteisto, 5 M/M, siis mikä, edelleen robotti?
Unohdit mainita hinnat
Golf 28010€
Auris 22670€
No sieltähän se syy paljastui,
ei se että Toyota on teknisesti tai muuten parempi vaan se on HALVEMPI. Aivan,
ihmiset ostavat HALVEMPAA ei PAREMPAA, eikö.
Joten mutinat pois kumpi on autona edistyksellisempi tai kiinnostavampi sitä kautta
Ei halvempaa vaan sopivan hintaista.
Minkälaisen Golfin saa 22tonnilla? Taisi korolla voittaa tuossa hintaryhmässä.