ja mietin onko se nyt sitten Mersu Sprinter 150hv tai Fiat Ducato 150hv. Molemmilla juuri sopiva kori ( sis, mitta 3,1m ) ( sis. kork. 170m ) niin että ei korilla ole eroja juuri mutta muuten kumpi mahtaa olla parempi?
Vaihdan kummiskin auton joka kolmas vuosi niin sen varmaan molemmat kestää mutta entä sitten kun tulee vaihtoarvo eteen?
Nykyään ajan Ford Transit ja ei ole maailman paras auto?!
Vaihdan kummiskin auton joka kolmas vuosi niin sen varmaan molemmat kestää mutta entä sitten kun tulee vaihtoarvo eteen?
Nykyään ajan Ford Transit ja ei ole maailman paras auto?!
Vastaukset 12
Vanhimmat
se mikä itseäsi miellyttää...mitä kalliimpi ostaessa sitä enemmän euromääräisesti hinta putoaa...yritysautoissa pudotus on näköjään järestään poisto*vuodet...
itsekin mietiskelin jälleen pakun vaihtoa kun tuli kolme vuotta täyteen....fiat ducato -05 ajettu 140tkm....mikähän menee ekana hajalle ja millä kulsoilla,nyt kun on vasta huolleltu.....
Pitempään sillä pääsee ilman vikoja ja insinööritkin tajuaa jotain ajokin suunnittelusta ja kyl sen mersun arvo toki paremmin kestää.
Riippuu paljonko ajat ja mitä se kolmenvuoden välein vaihto sulla oikein tarkoittaa liisingiä vai?
Mersu on vissiin aika paljon kalliimpi, meillä on merssuja ja yks tollanen fiude, hintaeroa en tiedä mutta totta kai sitä on. Edellinen fiu pös shit kompinaatio mikä tämä nykyinenkin on oli ainakin ihan onneton alkaen ihan siitä että onko se suunniteltu ihmiselle vai jollekkin koiralle. Nykyisessä uudessakin on se käsijarru ihmeellisessä paikassa missä sitä ei periaatteessa edes pysty käyttämään.
ja mitä tulee suunnitteluun oma mielipiteeni on että mersun inssit ei ole vielä koskaan onnistuneet tekemään autoonsa KUNNON ohjausta...
ja mitä tulee fiatin käsijarruun, se toimii kun junan vessa...teetkö käsijarrukäännöksiä?...siis 18v?....
mersun 315 ainakin on todella hyvä kuskin paikalta ja takakontin osalta.
ja mitä tulee valintaan ka vai pa...jos eu-direktiivi saapuu suomeen ja ka-kortti tulevaisuudessa maksaa 6500€! luulen että kevytkuorma-autojen edelleen myynti voi olla hankalaa....sitä se on jo nyt....
Fiude-pösö-shitikka-...
Kuljettajan paikka ei ole hyvä syystä että yli 180cm ei sitten tarvitse penkkiä ylöspäin säätää kun tuulilasinreuna tulee silmien kohdalle eli istu penkki alimmassa asennossa. Selvästi ei ole huomioitu yli 180cm ihmisiä.
Se käsijarru, kun ovi on kiinni niin käsi juuri ja juuri mahtuu tunkemalla sinne penkin ja oven väliin ja sen on niin alhaalla että pää kiinni sivuikkunassa ja kurkotella sitä. Sitten kun se käkkäri on päällä ja penkki alimmassa-asennossa niin käsijarrukahvanpää ottaa iloisesti takareiteen kiinni ulos liu-uttaessa penkiltä. Pösön 807 mallissa eli henkilöautossa kävi niin että tuo käsijarru tuon takia vapautui! Aika vaarallinen tilanne kun auto lähti valumaan ja kun auki oleva ovi meinaa viedä mennessään. On siinä suunnittelijat päässy taas loistamaan.
Edellinen malli pakusta takaovet ja sivuliukuovet aika skeidaa, takaovesta ei tiedä onko se kiinni vai auki kun sitä yrittää jossain asennossa saada kiinni pysymään.
Juu ohajus on hyvä, niinhän ne on aina ollu näissä ranskalaisitaliaanoissa, mitään muuta hyvää ei sitten olekkaan.
Mihin näissä muuten katoaa jäähdytysvedet, tässä uudessa niin kuin vanhassakin?
Edellinen tilitys kohta kohdalta tarkasti on tuolla jossain muta en viitsinyt sitä etsiä, tuossa nyt jotain.
Ei uusinmalli sprintterikään nuhteitta selviä:
Miksi pilattu AIVAN LOISTAVA edellisen mallin vaihteenvalitsijan paikka? Nyt se on jossain alhaalla, kankea ja taas sille yli 180cm kuskille ottaa jalkaan kiinni. Sivupeilit, AIVAN LOISTAVAT EDELLISESSÄ MALLISSSA, nyt ne on samanlaiset paskat kuin fiude-pösö-shitikoissa. 6-kone on aika hienopeli automaatilla.
itse olen 186cm ja 100kg ja mahdun mainiosti ducaton ohjaajan paikalle...miten sinä et mahdu?...ns.kirahvikroppa?
ducaton käsijarrun kanssa ei ole muita ongelmia kuin talvikäyttö...jäätyy kun vaijeri 2v vanha jolloin suojakumi kulunut ja kosteus pääsee vaijeriin...
penkissä kaikki mahdolliset säädöt ja kyynärtuki vakiona...mitä tulee oviin ne toimii kuin junan vessa.
jäähdytysvettä kumpaankaan omistamaani ducatoon ei ole koskaan tarvinnut lisätä...
ja peilit ovat PARHAAT mitä pakettiautoista koskaan on löytyneet...
vuodatuksesi perusteella epäilen että sinulla ei koskaan ole ollut ducato-jumper-pösö pakua...jokainen tietää että parempia peilejä si ole yhdessäkään pakussa...ihme vuodatuksen kohde...
Käsijarrun sijoitus kuskin penkin vasempaan reunaan johtuu siitä, että suuri osa Ducaton alustoista päätyy matkailuautokäyttöön ja niissä ohjaamon pitää olla läpikuljettava eikä käsijarru voi törröttää keskellä käytävää, näin se on sijoitettu nykyään ja aina ennenkin.
Ducato alustaista pakua ja matkailuautoa paljon ajavana en kyllä totta puhuen ymmärrä mikä käsijarrun sijoituspaikassa on ongelma, ainakin omasta mielestä se on ihan näppärä kiskasta päälle vasemmalla kädellä. Käsijarrukäännöstä ajatellen jarrukahva on kyllä hankalassa paikassa, mutta eikai kukaan toivottavasti tee pakulla kässärikäännöksiä, nuoret nulikat leikkikööt henkilöautoillaan.
Itse en ole ajanut uusinta Sprinteriä joten siitä en voi sanoa mitään, mutta uusin Ducato on ainakin melkosen pätevä peli, 3 litrasella 160hv turbodieselillä kulkee varsin reippaasti ja ohjaamon ergonomia on parantunut huomattavasti edelliseen verrattuna. Ajettavuushan Ducatoissa on ollut aina huippuluokkaa, joten siinä ei ole mitään muutosta, ja voittihan tämä uusi malli TM:n pakutestinkin oliko nyt Citroenina vai Peugeotina.
Itse olen ajanut ducaton pakua ja kuormuria, ja kumpikin vastaa ajotuntumaltaan hyvää henkilöautoa, olen myös ajanut kahta sprintterin kuormuria (vm 98 ja 00) ja kumpikin ollut todella vanhanaikainen, ja huono ajettava
Keskusteluketjun aloittaja pohdiskeli varmaan uuden auton ostoa.Omasta kokemuksesta voin sanoa että Sprintteriä ja ducatoa verranneena Mersu vie selvästi voiton.Kuskin paikka hallintalaitteineen on parasta luokassaan.Jousitus toimii hyvin ja ajettavuus on mainio.Uusi Sprinter on yksi mersun parhaiten tehdyistä tuotteista.Markkinaosuus luokassaan esim.jakeluautot,tilataksit,ambulanssit ym. on ylivoimainen.
Mitä vaihteistoon tulee niin uudessa mallissa on vaihdevipu erinomaisella paikalla.
Jos uutta ostaa ja on vähänkään lähetyksessä mukana niin automaatti on ehdoton vaihtoehto nykypäivänä.Jos automaatin hinta on 1490€ (sis. alv.) niin eipä tunnu tossa läjässä.
märällä nurmikoolla kun luistonesto lyö päälle ja vauhti loppuu. Oli melkoinen yllätys kun itse jäin kiinni pienessä ylämäessä kun luistonesto pisti jarrut päälle ja auto hyytyi mäessä!
mainitsemasi 98 ja 00 vuosimallit on vanhoja joten kai ne kuuluukin olla vanhanaikaisia?
Käy ajamassa uusi Iveco.
Ivecolla ei taida olla edes pakettiautoa, kaikki mallit on valmiiksi yli 3500 kg.
Ivecossa on oikea runko eikä mikään peltipokkaus, tämä tekee autosta jämäkän missä ei pieni ylipainokaan tunnu.
No, vastaus menee seuraavasti, jos vähän kilometrejä eikä ammattimaista kuljetusta (lue jakelua) fiiu ihan ok, puolet lähtee hinnasta parissa vuodessa.
Jos pitää ihan töitä tehdä niin mersu, hinnasta lähtee 20-30t 3 vuodessa jos kilometrejä tulee.
Eli tikkaiden kuljetukseen fiiat, työntekoon mersu.