Täällä tunnutaan kovasti puhuvan sumuvalojen turhasta käytöstä, mutta mielestäni pahempi asia on nämä huippukirkkaat Xenon valot.
Siis eikö nämä Xenon valojen käyttäjät tajua kuinka ne usein häikäisevät vastaantulijan?? Tämän tästä joudun vilkuttelemaan pitkiä liiallisen kirkkauden merkiksi. Vai onko valot suunnattu väärin? Eikös kojelaudassa ole se säätönuppi, josta lasketaan valoja alaspäin, jos takana/takakontissa on painoa normaalia enemmän? Voiko Xenon valojen kirkkautta säätää?
Ja miten on ylipäätään laillista nämä häikäisevät valot? Mielestäni se jopa vaarantaa liikenneturvallisuutta. Onko kellään tiedossa onko sattunut mitään onnettomuutta sen takia, että Xenon valot ovat häikäisseet?
Siis eikö nämä Xenon valojen käyttäjät tajua kuinka ne usein häikäisevät vastaantulijan?? Tämän tästä joudun vilkuttelemaan pitkiä liiallisen kirkkauden merkiksi. Vai onko valot suunnattu väärin? Eikös kojelaudassa ole se säätönuppi, josta lasketaan valoja alaspäin, jos takana/takakontissa on painoa normaalia enemmän? Voiko Xenon valojen kirkkautta säätää?
Ja miten on ylipäätään laillista nämä häikäisevät valot? Mielestäni se jopa vaarantaa liikenneturvallisuutta. Onko kellään tiedossa onko sattunut mitään onnettomuutta sen takia, että Xenon valot ovat häikäisseet?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Älä nyt hermoa ja vielä Jouluna.
Ensinnäkin suurin osa niistä ns. väärin suunnatuista xenoneista on jälkeenpäin itse asennettuja eli käytännössä luvattomia juuri häikkäisymahdollisuuden vuoksi.
Auton mukana tulevissa xenon valoissa ei ole korkeuden säätönappia koska EU-tasoinen astusvaatti, että xenonien yhteydessä pitää olla korkeuden automaattisäätö.
Omatarvevärkkääjät ei tajua sitäkään, että xenon valojen kanssa pitää olla nimenomaan xenoneille hyväksytty umpio, sanoo samainen laki. Eli vaikka harakirixenonsarja H1, H4, H7 löytyisikin omaa rotiskoon ne on kaikki laittomia ilman umpion vaihtoa.
Ne mainitsemasi "omatarvevärkkääjät" on niitä kovia jäppisiä, jotka uskaltavat uhmata lakia. Laittavat autoihinsa laittomat xenonit ja lastuviritykset, sitten kelpaa lähteä liikenteeseen vähän näyttämään muilla, sekä kyykyttämään porukkaa.
Nämä samat hemmot sitten laittavat kuvia autoistaan nettiin ja odottavat mun sykähdellen muiden ylistäviä kommentteja. Tyypit kirjoittelevat satoja viestejä merkkikerhojen palstoille ja jakavat auliisti tietojaan autojen laittomista virityksistä.
Älä tuijota niitä valoja niin kummasti eivät häikäise :)
Laillisissa xenoineissa on uudemmissa autoissa automaattinen korkeudensäätö, joten mitään namiskuukkelia ohjaamossa ei tarvita.
Laitonta on häikäistä valoilla vastaantulevia, mutta kun ongelma on enimmäkseen niissä vastaantulijoissa. Kun ostin ensimmäisen autoni jossa bi-xenonit oli vakiona niin noita vilkuttelijoita riitti joka päivälle kun pimeässä ajoi. Valojen suuntaus tarkistettiin useampaan kertaan merkkiliikkeissä ja jopa katsastuksessa - silti noita vilkuttelijoita riitti. Häikäisy tuntuu olevan joillain omassa takaraivoissaan.
Ja mitä tulee noihin laittomiin xenoneihin niin aika harvassa nuo ovat mitä itseä ovat häikäisseet. Laittomiksi ne olen päätellyt sillä, ettei ko. automalleihin moisia saa tehtaalta ja usein puuttuu selvästi vielä ajovalopesuritkin ko. automalleista. Tuosta tosin tuo jälkimmäinen on ainoa varma tapa päätellä ulkoisesti xenonien laillisuus, sillä jälkiasenteisia voi laillisestikin saada moniinkin autoihin.
Kun on kapitaalia. Ostan maasturin senoinilla. Pääsen stadissa purjehduskengillä sileää asvalttitietä norsujonossa pörsiin.
ole tiedossa onnettomuuksia,koska xenonit sellaisia eivät aiheuta,sitävastoin tuollaiset kusipäät niinkuin sinä jotka tuijottelevat vain vastaantulijoiden valoja(valittavat häikäisyä vaikka kaikki ajais parkit päällä)eivätkä keskity ajamiseen ja liikenteeseen niitä aiheuttavat,saa lukea harva se päivä lehdistä.
korkeuden säätö joka liikuttelee valoja jopa ajaessa...
eikä hyvät ksenonit häikäise.
olisiko nyt kyse niistä terotuuning ksenonvalo sarjoista?
niitä kun katselee niin voivoii....
ps.mulla on bi-ksenonit ja kunnolliset jotka ei häikäise kuin sumuvalovatuloita.....niin on mulla lisäksi 4kpl ksenonpitkiäkin joiden suuntaus on toteutettu "tapa vihollinen" periaatteella.
Jaahas taas noita laittomia xenon räpellyksiä!! Jokohan olis asiaa silmälääkäriin, jos ei vähemmillä valoilla näe?? hehe =)
Mistä päättelit nuo laittomiksi - moista kun ei voi päätellä noiden annettujen tietojen mukaan.
Lisävaloja voi hyvin asentaa neljäkin, kunhan niistä ei _yhtäaikaa_ ole käytössä niin montaa, että referenssit ylittyy. Joillain on tapana asentaa muutama pari lisävaloja eri korkeuksille, näin alemmilla saadaan sumuisessa säässä paremmat pitkät eli valo niillä alas ja paremmassa säässä taas toisilla korkeammalla olevilla saa pituutta pitkille. Lisäksi ei ole mitenkään laitonta kytkeä noita niin, ettei auton alkuperäiset pitkät toimi noiden lisäpitkien kanssa samaan aikaan.
Ja vielä kun ei ole täyttä varmuutta, että edellinen kirjoittaja on edes Suomessa tuolla autollaan niin paha on herjata laittomuuksista noiden tietojen perusteella.
Tosin vaikka noista ei laittomuutta voikaan todeta niin epätodennäköistä olisi, että kukaan jaksaisi noin kovia virityksiä toteuttaa, joten eiköhän kyse ollut pienestä provosta ;)
Niinpä, mut jos autossa on bixenonit ja kahdet xenonlisävalot niin, eihän ne lain mukaan saa yhtäaikaa palaa vaan, kaikki ilmeisesti eriaikaa?? eikö?
En tosin tiedä noiden bixenonien referenssiä.. Mut en usko että niiden kanssa saa yhtäaikaa palaa toiset xenon pitkät!!
Kuka noita laittelee palamaan eriaikaa?? Mitä järkkee.. hehe =)
Kyllä niistä lisävaloista voi olla hyötyä, jos ne bi-xenonit ovat sen verran 'huonot', että lisävaloilla saa pidemmän kantaman. Lisävalot kun saa usein valoraudalla huomattavasti ylemmäksi kuin auton alkuperäiset valot niin niillä voi saada paremman valokuvion aikaan kuin alkuperäisillä, vaikka alkuperäiset olisivatkin jo todella hyvät.
Mutta kuten kirjoitin niin ei välttämättä ole kovin järkevä moinen asennus, mutta voi se olla laillinen.
loisteessa ihmisen näkökyky on aika heikko. Siksi joidenkin kuppiloiden wc:ssä on siniset valot ettei näe piikittää. Joskus aikoinaan oli keltaiset valot jotka sumussa ja sateessa heijastavat pisaroista valon siten että silmä näkee paremmin tapahtumat. Lääketieteessä on ollut tutkimuksia vaikutuksesta mutta liikenteen puolella niistä ei tunnuta välittävän vaan toimitaan ihan puhtaasti mutu tuntuman varjolla.
Yöllä huonossa kelissä ajaessa xenonien valotehon pitäisi olla yli kaksinkertainen verrattuna 3400K halogeenien tehoon jotta näkeminen ja aivojen näkökyky paranisi. Yleensä näin ei ole.
Ei mene ihan noin. Kuppiloiden vessoissa ei käytetä sinisiä valoja siksi, että näkökyky olisi sinisessä huonompi. Käytännössä yhtä huonosti siellä näkisi vaikka valo olisi punaista. Molemmissa näkee huonommin kuin valkoisessa valossa. Pinnalliset laskimosuonet näkyvät normaalisti hieman sinertävinä ja ovat näin ollen huonommin nähtävissä sinisessä valossa, jolloin piikittäminen hankaloituu. Auton valojen kanssa sillä ei ole mitään yhtäläisyyttä.
on 4000k,seuraavan katsastuksen jälkeen tulee 3000k.Itse haen pelkkää valotehoa,en ulkonäköä.Ja vaikka on"laittomat"eivät häikäise yhtään vrt skoda ocun laillisiin alkuperäisiin(olen omistanut sellaisen ja kyllästyin vastaan tulijoitten valon vilkautteluihin kun oli tarkistettu huollos,tilasin kaks isoa hella ja suuntaus napurille vähän).Samanlaiset umpiot käytös alkuperäisissäkin muuallapäin maailmas(kun eurooppa ei koko autoileva maailma)
Ole edes mopoa vielä!
kelkkasi ja sanot että sinisessä valossa näkee huonommin. Sitähän juuri tarkoitin että sinisessä valossa näkee huonommin kun valkoisessa valossa jota useimmat "xenonit" eivät tuota. Tuokin kumma kauppanimitys.
Joo, myönnetään että lähti rönsyilemään asian vierestä. En kylläkään puuttunut mitenkään autojen valoihin, vaan nimenomaan vain vessojen valaistukseen. Tartuin vain siihen, että kirjoituksesi perusteella voi ymmärtää, että vaikka laskimot näkyisivät punaisina, käytettäisiin silti sinistä valoa, koska siinä näkee niin huonosti.
Yritän jatkossa mainita jo otsikossa, että menee aiheen vierestä.
Autojen valoissa on sama juttu kuin missä tahansa tavarassa; niitä on suht hyviä, vähemmän hyviä, huonoja ja helvetin huonoja.
Omassa Volvossa gsenonit, ilmastointi, turbo, nahat, isot vanteet, sumarit edessä ja takana, automaattivaihteet jne. jne.
Ottaako päähän kun toisilla on autoissa pelit ja vehkeet.
T. S80
Gsenonit
Toki S80 on hieno peli kunhan on uusi. Joku 5v ja sitä vanhempi ei kyllä herätä mitään tunteita ja kaikkein vähiten kateutta. Niitähän saa häkkipuljuista taskurahalla.
Moottori edessä poikittain ja etuveto....
Kuin pikkuautoissa.
Enpä jaksaisi sellaisella autolla ylpeillä.
kysymys:miksi sinä ajat -90 lippalakkicorollaa,jos taskurahalla saa jo auton... vai puhuitko jonkun muun taskuista?
On olemassa ihmisryhmä jota kiehtoo kaikki pieni kriminaali nysväys.
Ei tästä mihinkään päästä.
Yleensä nämä xenon-jälkiasentajat harrastavat kaikkea muutakin vilppiä.
Xenoneille on tarkat säädökset, mutta näiden persaukisten lusmuilijoiden pitää kehitellä laittomia poppakonsteja kun rahat EIVÄT RIITÄ laillisiin ratkaisuihin.
Kertauksen vuoksi taas ne kaasupurkausvalojen ohjeet:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/E1446C83-E31E-4CAA-B4E5-1AD3DAC298C2/0/LTT200604.pdf
AKE:n sivuilla on paljon muitakin tietoja joita kannattaa tutkia jolloin ei tarvitse jauhaa paskaa ja valheitä loputtomiin luulojen perusteella.
Poliisi valvoo lakia, älä sinä.
Katsos, joku uskaltaa, miksi et sinä?
Siinä vastaus, miten joku uskaltaa......