Onko kukaan laskenut koska tuonti EU:n ulkopuolelta tulisi kannattavammaksi kuin EU:n sisältä?
Ajatukset heräsivät kun katselin Amerikan hintoja ja katselemani mallit maksaoivat ainakin Saksassa jopa kymmenkertaisen hinnan,
Ajatukset heräsivät kun katselin Amerikan hintoja ja katselemani mallit maksaoivat ainakin Saksassa jopa kymmenkertaisen hinnan,
Vastaukset 5
Vanhimmat
Amerikassa myytävät autot on varusteltu sikäläisten vaatimusten mukaan eivätkä ne yleensä täytä EU-vaatimuksia vaikka sama malli olisikin myynnissä myös Euroopassa. Ainoa tapa saada sellainen (uudempi kuin vm.-95) rekisteriin on tuoda muuttoautona.
se auto on ensin tuotu esim. saksaan tai luxemburgiin ja rekisteröity siellä? Kai tuo muuttaa tilanteen täysin - vai TIETÄÄKÖ joku, että suomen VIRALLINEN MAAHANTUOJA voi vielä sabotoida koko homman?
Tuommoinen pieni mutka tuonnissa ei välttämättä mansikoita maksaisi ja osan lisähinnasta kuittaisi halvempi merirahti keskieurooppaan. Tietysti sopivasta tutusta keskieuroopassa saattaisi olla apua. Pistetäänkö kokeeksi tuontiprojekti pystyyn?
Tuttuja löytyy jo Saksasta joten kyllä tuon voisi toteuttaakin, mutta rahaa ei vain ole lähteä projektia toteuttamaan kokeilumielessä.
Toisaalta, Saksassa on aika paljon yrityksiä jotka ovat erikoistuneet Amerikan tuontiautoihin ja löytyypä mobilestakin "US-version" autoja pilvin pimein.
Nyt olisi tieto valttia.
Jos saatte jotain tietoja tullilta/maahantuojilta/AKE:lta niin pyytäkää nimet alle papereihin!
Vaikka useampia jenkkiautoja ei suomeen tuodakkaan, voi niille löytyä tyyppihyväksyntä maahantuojalta. Kuka tekisi listan noista malleista ja selvittäisi vielä akelta että on ok tuoda sellainen maahan.
Sinänsä outoa, että muuttoautona voi suomeen tuoda melkein minkä tahansa, mutta jos muuten vaan tuo niin eipäs käykkään niin helposti. Voisiko joku selittää tyhmälle mistä moinen johtuu?
Tuonti ensin Saksaan tai Ruotsiin (joka on melko vapaamielinen US-autojen tuonnin suhteen, esim. Volvot ja Saabit saa maahan ilman ongelmia) ensin ei auta mitenkään, paitsi jos kärryn tuo muusta EU-maasta muuttoajoneuvona.
Rekisteröintikatsastus perustuu aina siihen, vastaako kärry Suomen määräyksiä. Jos kinnerillä ei ole EY-tyyppihyväksyntää tai suomlaista kansallista tyyppihyväksyntää, ei auta, vaikka se olisi saatu aiemmin rekisteriin jossain muussa EU-maassa.
Ei virallinen maahantuoja mitää sabotoi. Olisitko itse valmis maksamaan rahaa, jos et itse hyödy asiasta?