Varmaankin usein kysytty, mutta mikä on se vuosi kun maastoautojen alempi veroprosentti poistui (vai oliko peräti verottomuus?
Itse muistelin jotain 80-luvun puoliväliä, mutta mikä oli vuosi?
Itse muistelin jotain 80-luvun puoliväliä, mutta mikä oli vuosi?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eli, muistaakseni vuosi oli 1983, se että oliko se tuo vuosi ja oliko siinä vielä joku kuukausi, sitä en muista. Jotenkin tuo vuosi 1983 on jäänyt mieleen että se olisi viim. veroton vuosi.
ei mulla ole varmaa tietoa mutta muistelisin maastureiden tulleen suomeen 82 mekanisillä vinsseillä varustettuna verotus syystä ja jo 83 nuo vinssit jäi pois kun verotus muuttui
Veroa pienennettiin muistaakseni 1988-89 ja 1993 lähti loppukin 30% helpotus. Vinssi ei ollut pakollinen vaan voiman ulosotto. Eli pyörivä laippa vaihdelaatikon kyljessä.
veroa korotettiin muistaakseni 1990 ja samalla poistui "voimanulosotto pakko".Saatiin jeepitkin alennuksen pariin...
Loppukin alennus loppui muistaakseni 1.5.1993. Alennuksen ehtona auton tosin piti täyttää verottajan asettamat ehdot maastoautoksi, (4-veto, maavara, jättökulmista jotain yms...)
Kertokaa muillekkin jos tiedätte miten verottaja lopultakin kohtelee 1990-5/1993 käyttöönotettuja maastureita, joita saisi euroopasta kohtuu hintaan. Nykyisin taitaa kanta olla se että peritään täysi ha-vero.(mielestäni väärin!)
Kattelin tullin sivuilta veroprossuja ja ainakin 1993 mallisen Land Cruiserin vero oli muistaakseni 18% kun taas 1994 pomppasi jonnekin 35%.
Ostin keväällä saksasta -91 mallisen cherokeen,veroa siihen tulli laittoi sen 29% kun ei ollut valmista prosenttia sille.Tuli aika kovat verot siihen, n.3200E. Katsoin tullin taulukoita ja -93 vuoden mallissa oli veroprosentti 17 joten päätin hakea semmoisen tilalle ja edellinen myytiin pois. Kannattaa siis katsoa ensin mitä nämä kusipäät meinavat rokottaa autosta ja valita sen perusteella tuontiauto.Siinä kuitenkin kunnostauduttiin tullin puolesta että -93 vuoden cherokeen arvo oli heidän mukaan 13400 jonka perusteella vero maksettiin.ostohinta oli kuitenkin sen verran edullinen saksassa että kannattaa kuitenkin hakea hyvä ruosteeton saksa-auto kaikilla herkuilla.ps.katso tullin sivuilta taulukoita
Maastureihinkin nousi verot hinnat julmetusti 1.1.1993 ja henkilöautojen diesel-päästöjen mittaustapa muuttui 1.7.1993. Siitä päivästä lähtien ei uusia dieselhenkilöautoja voinut rekisteröidä ns. vanhojen tyypityksien pohjalta. Siksi liikkeet rekisteröivät varastossaan olleet viimeistään 30.6.1993. Tämä tyssäsi hetkeksi d-henk.autojen myynti kunnes tuli markkinoille uusia ns. vähäpäästöisempiä moottoreita. Ajoin itse sellaisella 30.6.1993 rek. maasturilla tähän syyskuuhun asti. Tämä siis koski Suomessa myytäviä autoja, ei tavalla tai toisella ulkomailta itse tuotuja.