Olen seurannut keskustelua tuontiautoista ja ihmettelen muutamaa asiaa. On joitakin kummallisia synnynnäisiä skeptikkoja jotka haluavat mustamaalata sen mainion asian, että meillä vihdoinkin on mahdollisuus saada kunnollisia käytettyjä autoja edes jota kuinkin kohtuulliseen hintaan. Suomessa on varmaan jostain 50 luvulta lähtien puhuttu ja haaveiltu, että "Voi perkule, kun saisi tuoda autoja ulkomailta ilman aivan järjetöntä verotusta".
Nyt meillä on tuo mahdollisuus. Käytettyä autoa ostettaessa on aina ns. huijatuksi tulemisen mahdollisuus. Tässä muutama neuvo ja fakta jotka koskevat nimen omaan saksalaista autokauppaa.
Osta käytetty auto saksassa isosta autoliikkeestä tai suoraan yksityiseltä henkilöltä omasta käytöstä. Saksassa autoissa on aivan vastaava huoltokirja, kuin suomalaisissakin autoissa. Suurimmassa osassa saksalaisia käytettyjä autoja MITTARIA EI OLE RUUVATTU.
Saksalainen autokauppa on vähintäänkin yhtä tehellistä, kuin suomalainenkin. Autokanta saksassa on paljon suurempi, kuin suomessa, joten ns. vähän ajettujen huippuyksilöiden löytäminen on helpompaa, kuin suomessa.
Suomessa harva ostaa uutta mersua jos ajaa vähän autolla, johtuen kalliista hinnasta ja suomen alhaisesta tulotasosta. Saksassa voi ostaa uuden mersun tai audin, vaikka ajaisit vain 10000-15000 vuodessa.
MIETTIKÄÄPÄ AUTONTUONNIN VASTUSTAJAT TÄTÄ.
Nyt meillä on tuo mahdollisuus. Käytettyä autoa ostettaessa on aina ns. huijatuksi tulemisen mahdollisuus. Tässä muutama neuvo ja fakta jotka koskevat nimen omaan saksalaista autokauppaa.
Osta käytetty auto saksassa isosta autoliikkeestä tai suoraan yksityiseltä henkilöltä omasta käytöstä. Saksassa autoissa on aivan vastaava huoltokirja, kuin suomalaisissakin autoissa. Suurimmassa osassa saksalaisia käytettyjä autoja MITTARIA EI OLE RUUVATTU.
Saksalainen autokauppa on vähintäänkin yhtä tehellistä, kuin suomalainenkin. Autokanta saksassa on paljon suurempi, kuin suomessa, joten ns. vähän ajettujen huippuyksilöiden löytäminen on helpompaa, kuin suomessa.
Suomessa harva ostaa uutta mersua jos ajaa vähän autolla, johtuen kalliista hinnasta ja suomen alhaisesta tulotasosta. Saksassa voi ostaa uuden mersun tai audin, vaikka ajaisit vain 10000-15000 vuodessa.
MIETTIKÄÄPÄ AUTONTUONNIN VASTUSTAJAT TÄTÄ.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ei niitä "autontuonnin vastustajia" oikeasti ole, AUTOKAUPPIAITA ne on kaikki (fossiilia lukuunottamatta :) ) jotka täällä huutelee.
Ei mulle ainakaan livenä ole tullut aukomaan kukaan normaali ihminen - lähinnä positiivisen uteliaasti kaikki ovat suhtautuneet peliini...
Hakukoneella löytyy sivukaupalla firmoja, jotka säätävät mittareuta. Ei liene aivan turhaa hommaa sivujen määrästä päätellen. Miksi ei yksityinen saksalainen sijoittaisi 100 €, jotta saisi myyntihintaa nostetua yli 1000 €? Tuskin monikaan ulkomaalainen viitsii ruveta myöhemmin rähisemään, jos edes huomaa kilometrien vähenemistä.
Usein unohdetaan että todella onnistunut kilometrien väärennys pitää tehdä jatkuvana prosessina, aina ennen katsastusta ja huoltoa. Muuten homma on helppo todeta huoltokirjan ja katsastustodistusten perusteella.
Tällöin mittaria pitäisi käyttää säädettävänä ainakin parisen kertaa vuodessa, ja kustannukset nousevat helposti liian suuriksi saavutettuun hyötyyn ja otettuun riskiin nähden.
Käpälöidyt mittarit löytyvätkin autoista, joita myydään epämääräisten takapihajobbareiden häkeissä, joko puutteellisella tai väärennetyllä huoltokirjalla, jotka molemmat on helppo todeta ja tarkistaa.
Näin ihan mielenkiinnosta kysyn, että mistä sellaisen väärennetyn huoltokirjan tunnistaa Suomessa tai Saksassa??
Luulis olevan aika helppoa rustaa sinne kirjaseen ihan mitä merkintöjä haluaa.
Näin ihan mielenkiinnosta kysyn, että mistä sellaisen väärennetyn huoltokirjan tunnistaa Suomessa tai Saksassa??
Luulis olevan aika helppoa rustaa sinne kirjaseen ihan mitä merkintöjä haluaa.
Huoltokirjan ulkoisen olemuksen tulee vastata auton ikää, kiiltelevän valkoinen ja painosta tulleen näköinen kirja ei ole hyvä merkki. Painovuosi kannattaa tarkistaa, ja sen tulee olla mieluummin auton ikäinen kuin uudempi...
Kansilehdeltä pitää tietysti tarkistaa auton luovutus- & tunnistetiedot ja että kuuluvat tälle autolle.
Huoltomerkintöjen ulkoasustakin näkee jo paljon, samasta kynästä olevat merkinnät viiden vuoden ajalta eivät näytä kovin uskottavalta. Vanhemmassa autossa leimat yleensä eivät ole kaikki samasta huollosta, ja jos ovat on tälle oltava syy. Esim. 1 omistaja, omistajat samasta kylästä tms.
Saksalaisesta rekisteriotteesta näkee suoraan edellisten omistajien tiedot, näitä kannattaa vertailla huoltokirjaan. Jos omistajat ovat Berliinin seudulta, herättää kysymyksiä mikäli huoltoleimat ovat Munchenistä.
Moottoritilasta ja oviaukoista katsotaan huoltoläpyskät ja vertaillaan huoltokirjan merkintöihin.
Sitten tietysti kannattaa soittaa vaikka pariin huoltoon ja tarkistaa merkintöjen oikeellisuus. Yleensä leimoista löytyy puhelinumerot.
k.... teitä 6-0 eli osta uusi niin km:t kohdallaan
Omakohtainen kokemus. Tunnustan. Pohjoisesta Saksasta ostettu auto, hyvän näköinen ja oloinen. Huoltokirjakin täsmäsi.
Vaan kun huoltokirjan varsinaiset huoltosivut oli vaihdettu toisesta, ilmeisesti kolarissa romuttuneesta autosta.
Ei silti pettymyksiä vielä isommin, vaikka auto onkin ajettu 150.000 enemmän kuin huoltokirjan mukaan oli. Niitit auki vaan ja uudet sivut tilalle...
Ei autokauppiaat yleensä mittareita rukkaile vaan asiakkaalle vihjaistaan että kaupat voisivat syntyä jos mittarilukema olisi pienempi.Ja väärennetyn huoltokirjan hankkiminen on myös suht.helppoa joten todella kannattaa tarkkailla näitä asioita joista edellä joku jo huomauttikin.Oikeiden ajokilometrien määrää on ammattiasentajankin joskus todella vaikea arvioida ihan vaan ulkoisten merkkien tai koeajon perusteella jos autosta on pidetty huolta!
Harmillinen juttu. Näitä sattuu, yhtä lailla täällä Suomessa.
Kaikkein hankalimpia ovat juuri nämä, joissa kirja tai ainakin osa siitä ovat sinänsä oikeita, mutta toisesta autosta. Tähän auttaa kun tsekkaa tiedot rek.otetta vastaan ja soittaa leimojen huolloista muutamaan.
Miten sait lopulta totuuden selville?
Selvitin edellisen yksityisomistajan ja soitin.
Minä ostin Mersun 200 e Lyypekistä BMW:n liikkeestä. Oli kyllä noin 1.000 euroa kalliimpi kuin jostain pienestä liikkeestä tai jopparilta, mutta oli kyllä turvallisempi ostos. Ja autosta ei ole minkäänlaista pienintäkään vikaa löytynyt myöhemminkään.
Oletko tainnut käsittää hieman väärin...
Eihän tuontia sinänsä vastustetakaan, vaan vajaaälyisiä räkyttäjiä - siis ei niinkään autoja, vaan peelotyyppejä!
Kyllä Suomessakin voi ja saa ostaa arvokkaan (ja kadehdittavan) huippuauton, vaikka ajaisi vain 10000 km/a, ainakin minä olen ostanut.
...