Millaisa vetopelejä, millaisilla koneilla, farmareina?
Focus/Mondeo vetoautona ?
Kokemuksia ?
153092
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
90hp kiiseli farkku fiikus veturina ja ihan hyvin tulee n.950kg:n vankkuri perässä. Sellaista 85km/h (gps) pitänyt matkanopeutena ja nelosella/vitosella vedellyt (vitosta tasamaalla). Kulutus tuollaista 7,5-8,5l/100km, kun normaalisti 5,4-6,5l/100km. Talvella en oo yrittänytkään, kun ei varmaan löytyis pitoa rinnekeskuksiin. Vääntö dieselissä ihan hyvä, mutta peräylitys vois olla lyhyempi eli aisapainoa tulee olla, ettei ala vatkaan. Jousia kannattaa jäykistää. Linkistä voit verrata ite onko yhdistelmäsi sopiva http://www.towcar.eu/
Ei tuollainen ole mikään vaunu, tulee minkä perässä vain (varmaan saa vetää 1.4 Corallakin).
1300-1500 kg kokoinaispainolliset rupeaa olemaan vaunuja.
1200-1400kg vaunuja lähinnä ajatuksissa.
Edellinen vastaaja ei tiedä mistään mitään, mikä lie leuan loksuttaja, mutta focuksen 1:n vetokyky ei riitä noin painavaan vaunuun. Mondeosta en tiedä.
1,8 (125hp) ja perässä tulee 254 leveä ja kok.painoltaan 1490kg vaunu. Autossa ei ole luistonestoa, joten aisapainin kans saa olla tarkkana. Ei saa olla liikaa, eikä liian vähää. n.60-75kg on hyvä. Vääntöä saisi olla enemmän, mutta kyllähän tuo kierroksilla nousuissa pärjää. Nelosvaihde on hyvä "yleisvaihde", mutta vitosella menee myötäleissä ja tasamaastossakin. Vedossa saa koneessa olla - 3000 kierrosta.
Kuulemma 1,8 on parempi veturina kuin 2-litrainen?? Ei ole kyllä omaa kokemusta. Hoppa on nyt seitsemäs veturi. Focus on veturina ehkä hiukan "heppoisempi"?
Meilläkin on hakusessa ensivaunu ja autona on Ford Mondeo 1.8 STW 04 bensa. Heppoja 110 ja vääntöa 167nm.
Edellisen vastaajan kommentin perusteella voitaisiin huoletta haeskella 1400kg vaunua.
Mondeon rekisteriotteen perusteella saisin vetää sillä 1500Kg vaunua.
Vaunua olisi tarkoitus käyttää vain kausipaikalla lähes ympäri vuoden.
Jep. Siirtää saat jopa omapainoltaan 1500kg vaunua (kytkentämassa), mutta lomareissuun max.1500 kok.painoinen vaunu. Kulutus meillä ollut tuolla auto vaunu normaali-olosuhteissa n.14L/100km. Matkavauhti 90-95km/h. Normaali-olosuhteet tarkoittaa ilmastointi päällä, ei vuoristoa, ei kaupunkien keskustoissa pyörimistä. Siis maantietä paikasta toiseen, normaali matkavarustuksella. Millainen vaunu Teillä on syynissä? Voisin auttaa oikean (?) löytymisessä. (On pariskunnan- ja perheellisen vaunuja).
2 aikuista ja yksi lapsi, mieluiten erillisvuoteilla aikuiset, u-mallinen sohva kenties? Mielummin kevyempi kuin painavampi, kesäkäyttö pääasiassa, ehkä joskus talvella voisi harkita?
Netistä Carawall Tampere-Adria 512 UL, edullinen ja uudehko vaunu kesä- ja talvikäyttöön. Tai vanhempi ja halvempi, mutta asiallisessa kunnossa ja hyvä ensivaunuksi Matkaaja 8000. Tässä kolmelle valmiit sängyt, reilu keittiö ja U-ryhmä. Ilmoituksista löydät s-posti osoitteen, jos haluat lisätietoja tms. Esimerkiksi nämä tulevat Monskun perässä vielä mukavasti (:
Ollaan pähkäilty pitäiskö vaunun olla, teli vaiko yks-akselinen. Telivaunu tulis luultavasti vakaammin perässä mutta 1-akselinen olis helpompi (ehkä) peruttaa kun se ei hannaa käännöksissä vastaan?
Mitä mieltä olette?
Edellinen vaunu oli 2-akselinen, mutta sitä en vetänyt Monskulla. Nykyinen "täysleveä" 1-akselinen ILMAN kitkavetopäätä tulee hyvin perässä. Riittävästi aisapainoa ja oikeat paineet auton ja vaunun renkaissa. Myös vaunun lastaus etupainoinen. 2-akselinen ehkä hiukan vakaampi. Kitka huomattavasti isompi (kulutus, ja veto "raskaampaa"). Jyrkissä käännöksissä murtaa jonkin verran ja jos käsin pitää käännellä, niin hiki tulee. Toki, kun veivaa nokkapyörällä keulan ylös, niin etummainen akseli hiukan keventää. Nykyvaunuissa akselistot ja renkaat (C) kestää hyvin 1500kg vaunun.
Olisin itsekkin tuon 1-akselisen kannalla mutta vaimo haluais telin.Teli on jotenkin hienompi hänen mielestään.
1-akselinen oli varmaan helpompi kääntää lihasvoimalla oikeeseen kulmaan kausipaikalla. Mondeossani on itsetasaava takajousitus jonka ansiosta lievä etupainoisuus ei haittanne.
Kok.painoltaan 1500 kiloisia 2-akselisia vaunuja löytyy -90 alkupäästä. Kannattaa tutkia vaunu-ehdokkaat huolella...kori, tekniikka, yleiskunto jne. Suosittelen, että etsit liikkeistä (vastuu / ammatitaito). Meidän edellinen vaunu oli 2-akselinen ja kok.painoltaan 1490kg. Pidän kyllä 1-akselista kaikinpuolin parempana. Vedettävyys 95km/h asti yhtähyvät molemmissa. Renkailla (ja veturilla) suuri merkitys vedettävyyteen, asumismukavuudessa ei eroja. Näyttävyys on sitten jo oma juttunsa... Aisapainoa pitää olla kuitenkin n.75kg.
Meillä on pari kautta vedetty 2006 mallisen Adrian 1700kg painoista 613PK vaunua vuosimallin 2008 Mondeolla. Turbodiiselin perässä täysleveä vaunu tulee kuin juna, kun liikkeelle pääsee. Yllättävän vähän se kaappi siellä perässä tuntuu kun saa kelattua kuusiportaisella laatikolla vitosen silmään.
Käytännössä jos vaunun massat mahtuu säädettyihin rekisteriotteen raameihin, väittäisin että tiellä kyllä pärjää sitä rekka-kahdeksaakymppiä ja reserviäkin jää vielä mäkiin.
Tuollaisella yhdistelmällä ainoat ongelmat ovat liikkeellelähdöt liukkaista paikoista (sateen jälkeen märkä ja savinen nurmikko tai pehmeä hiekka) joihin auto haluaisi mieluiten kaivautua kuin lähteä yhdistelmää nykimään.
Ratkaisin ongelman laittamalla kiinteästi vaunun vetokomioaisaan perinteisen vaijerivinssin. Jos paha paikka tulee, ajan auton pitävälle tielle (usein yhdystiet nurmikkoalueen keskellä), laitan vaijerilenkin auton vetokoukkuun ja rullaan sen vajaan 10m matkan vaunua vinssillä niin että vetokytkin putoaa auton koukkuun. Tuon jälkeen ei ole liikkeelle lähtö ollut niistä ensimeteristä kiinni. Ja ihan joka paikkaan kokonaismitallaan 8m vaunun kanssa ei kannatakkaan tunkea. :)
Meillä on mondeo 2.0 automaatti ja se jaksaa vetää 1500 kilon Hobbyä mukisematta, ylämäkiin juuri hidastamatta. Kulutus tosin pyörii bensakoneella 13 - 14 litran tienoilla, polkupyörät auton katolla jopa yli 14!
Aikaisemmin meillä oli 1.8 mondeo ja vaununa 1300 kilon Hobby, mutta kytkin paloi peruutuksissa...
Mondeota vielä parempi veturi saattaisi olla Octavia 4x4 dieselinä, vetokyvyksi valmistaja lupaa vain 1600 kiloa, mutta http://www.towcar.eu/index.php -linkin mukaan päihittää vastaavan mondeon! Siinä saattaa olla meidän seuraava veturi...