Mistää tietää onko auto

olisit kertonut auton merkin ja vm

ehkä helpoin ja tärkein.
Netistä löytyy hyviä sivustoja jossa valistetaan teknisten vimpaimien toimintaperiaatteita, esim http://www.howstuffworks.com
¨
Näin äkkiseltään tällä palstalla on turha alkaa kertoa asiaa sen tarkemmin. Jos autosi ostajaehdokasta tämä tieto kovasti kiehtoo, hän sen varmaankin tarkistaa kun paikan päälle tulee koslaa katsomaan. Jos tämä taas koituu kynnyskysymykseksi, autosi ei varmaankaan ole hänelle tehty sitten.

Sen jälkeen kun Suomeen tuli katalysaattoripakko, ei täällä myyty kaasarilla kuin vanhaa varastoa joka oli rekisteröity juuri ennen vuodenvaihdetta.

Parin vuoden ajan jollain japsimerkeillä taisi kuitenkin olla omituisia virityksiä joissa katalysaattori oli saatu toimimaan kaasuttimen kanssa joten varmuuden vuoksi voisi sanoa että 1993 jälkeen myydyt autot ovat aina ruiskulla.

Jos auto on vanhempi kuin 1993 siinä voi olla tosiaan kaasari tai ruisku. Valitettavasti en keksi mitään yleispätevää neuvoa siihen miten maallikko voi varmistua siitä kumpi koneessa on koska kuulostaa siltä ettet tunnistaisi kaasutinta vaikka sellainen tuotaisiin eteen lautasella :D

Kun et kertonut edes automerkkiä. Tuossa yläpuolella kaveri jo kertoilikin vähän vuosilukua -93 jonka jälkeen ainakin liki kaikki autot alkoivat olla ruiskuiila.

Kuitenkin jos tässä vähän olettaisin että olet myymässä suomen yleisintä automerkkiä eli Toyota Corollaa, niin siihen tuli ensimmäiset kattimallit monipistesuihkulla ja 12-venttiilitekniikalla jo muistaakseni vuonna -90. Sitä vanhemmat oli vielä kaasarimalleja.

Toi katti ei kaikilla (esim Ford) vielä välttämättä kerro oliko auto polttoaineen suihkutuksella vai ei, joihinkin autoihin maahantuojat asentelivat katteja alkuun jopa ilman lambda-ohjausta ja niissä oli vielä perinteinen kaasari.

Muisti voi tehdä tepposia joten korjailkoon joku parempitietoinen jos heitin pahasti mönkään.