Ducato vm -02, JTD 2,0 motskari.
Kierrosalueella 2500-3000 alkaa nykiä/pätkiä tasaisella kaasulla ajettaessa. Sit pelittää normaalisti kun pidät kierrokset yli tai ali tuon mainitun kierrosalueen. Eix oo veikee vika ?
Tietokone antaa vikakoodiksi yhden tuntemattoman vian, ei sen tarkemmin, koska vika on tietokoneen mukaan tuntematon ! Muuten kaikki kunnossa.
Ei viittis ihan sokkona lähteä vikaa paikallistaan kun ei tietokonekaan sitä tunnista joten mistä luulisitte tuon nykimisen johtuvan ??
Kierrosalueella 2500-3000 alkaa nykiä/pätkiä tasaisella kaasulla ajettaessa. Sit pelittää normaalisti kun pidät kierrokset yli tai ali tuon mainitun kierrosalueen. Eix oo veikee vika ?
Tietokone antaa vikakoodiksi yhden tuntemattoman vian, ei sen tarkemmin, koska vika on tietokoneen mukaan tuntematon ! Muuten kaikki kunnossa.
Ei viittis ihan sokkona lähteä vikaa paikallistaan kun ei tietokonekaan sitä tunnista joten mistä luulisitte tuon nykimisen johtuvan ??
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ensisijaisesti kirjoitusvirheestä:
FIAT = Viat
Ei siis isovirhe, vain yksi kirjain.
asiaan. Siellä on varmaankin sellainen boxi, joka ohjaa ruiskupumpun ajoitusta. Koitas vaihtaa se (vaikka romiksella, ne voi suostua siihen, et kokeilet ensin toimiiko)
Tai sitten itse pumpussa on jtn häikkää. Mut jos ammattiapua haluat, ni vie autos(=viiatti) sellaseen Diesel-korjaamoon, jossa on vähän vanhempaa porukka töissä, ni osaavat muutakin ku kattella tietokonetta. Kokemusta ei voita mikään.
Toi boxi kuullostas ihan kokeiltavalta jutulta. Toisaalta olen kiertänyt jos toisessakin diesel korjaamossa mutta eivät hekään osaa sen paremmin neuvoa missä vika vois olla. Mielellään kyllä ottaisivat auton sisään ja tutkisivat kuka kuinkakin kauan 50-86 e tuntitaksalla. Vian korjaantumisesta ei anneta takuuta, eli rahastavat kyllä vaikkei vikaa löytyisikään-sekin on kokeiltu jo.
Olen jo maksanut 280 e siitä että saan kuulla, etteivät tiedä missä vika on ! Itsekin tiedän saman verran.
Mielelläni antaisin auton sellaiselle korjaamolle joka tekisi sellaisen diilin, et jos vikaa ei löydy niin sit ei rahastetakaan ja taas jos löytyy niin sit rahastetaan, eli sellainen takuu homma ikäänkuin.
kokeilet ihan jäänestoa tankkiin, nyt on kylmemmät ilmat ja jos ei putsarit ole kunnossa niin ihan mahdollinen vika.
Mulla Ducato ja Citroeeni nyki aina kun pakkaset tuli.
Anna dieselkorjaamon säätää syöttöpumppu tai (sinnepäin), ja toimii taas talven yli.