Vaikka luettuani näitä avauksia ja vastauksia puolisen tuntia ymmärränkin että palstalla vallitsee melkoisen hyökkäävä tunnelma, uskaltanen silti autoalan täydellisenä amatöörinä kysyä neuvoa mieleeni tulleessa asiassa:
Onko jotain järkeä (lue: taloudellisesti) ostaa auto Ruotsista? Perheemme on ostamassa tuiki tavallista keskikokoista/suurta farmariautoa, jolla vuosia olisi takanaan vain muutamia. Mitään erikoista mallia tai hienoja varusteluja emme siis ole hakemassa, vaan mitä vähemmän "ylimääräisiä" osia, sitä parempi (lue: halvempi). Onko siis todennäköistä, että voittaisimme joitain tuhansia euroja, jos ostaisimme Ruotsista esim Volvo V70:n vuosimallia 2000 - 2002? Matkakustannuksia ei tulisi, koska asumme Tanskassa ja olemme muuttamassa takaisin Suomeen, jolloin ajaisimme autolla Suomeen lentämisen sijasta.
Näiltä sivuilta äsken löytämäni verolaskurin mukaan kannattaisi, mutta miten on käytännössä?
Ja vielä - jos on kannattavaa, millä tavoin tulisi toimia (rekisteröinnit sun muut)?
Onko jotain järkeä (lue: taloudellisesti) ostaa auto Ruotsista? Perheemme on ostamassa tuiki tavallista keskikokoista/suurta farmariautoa, jolla vuosia olisi takanaan vain muutamia. Mitään erikoista mallia tai hienoja varusteluja emme siis ole hakemassa, vaan mitä vähemmän "ylimääräisiä" osia, sitä parempi (lue: halvempi). Onko siis todennäköistä, että voittaisimme joitain tuhansia euroja, jos ostaisimme Ruotsista esim Volvo V70:n vuosimallia 2000 - 2002? Matkakustannuksia ei tulisi, koska asumme Tanskassa ja olemme muuttamassa takaisin Suomeen, jolloin ajaisimme autolla Suomeen lentämisen sijasta.
Näiltä sivuilta äsken löytämäni verolaskurin mukaan kannattaisi, mutta miten on käytännössä?
Ja vielä - jos on kannattavaa, millä tavoin tulisi toimia (rekisteröinnit sun muut)?
Vastaukset 9
Vanhimmat
No ihan ensiksi ihmettelen, että ette ole hankkineet muuttoautoa. Tanskassahan on korkea verotus, mutta muuttoauton tuomiseen on monta konstia. Valtio esim palautaa autoverosta 85% takaisin kun Tanskalainen auto rekisteröidään ulkomaille, yksi vaihtoehto on myös maksaa nk kvartaaliveroa (4.5% norm verosta/3kk) tai jos olette tasan vuoden tanskassa niin auton voi ostaa suomesta/saksasta ja ajella tullikilvillä.
Mutta asun itse myös Tanskassa (lähellä CPH:ta) ja minulla olisi Suomalainen uudehko farmari Audi täällä käytössä. Koska en itse autoa voi kauaa enää käyttää ja minun pitää viedä se Suomeen myyntiin niin voisin myydä sen ERITTÄIN halpaan hintaan täällä Tanskassa. Auto on hyvin huollettu, virheettömässä kunnossa ja varmasti edullinen. Mikäli kiinnostaa ja haluat esim kuvia autosta ota yhteyttä tähän anonyymiin postiin. [email protected]
Voin myös kirjoittaa ohjeet mikäli haluat ostaa auton Ruotsista tai Tanskasta ja rekisteröidä sen Suomeen.
Meillä kun autoa ei ole koskaan niin kovin mietitty, kunhan on ajeltu:) Muuttaessamme Tanskaan emme myöskään tienneet, miten kauan täällä viihtyisimme, ja siksipä olimmekin vain tyytyväisiä työsuhdeautoon ja sen helppouteen - yhdellä kun perheemme tulee toimeen. Jossain vaiheessa selvitimme kuitenkin verovapaan auton ostomahdollisuutta, mutta silloin saimme kuulla ostamisen olevan myöhäistä, koska olimme asuneet maassa jo yli vuoden. Nyt kun muutto Suomeen tuli vähän yllättäenkin ajankohtaiseksi, tuli mieleen mahdollisuus ostaa auto Ruotsista "menomatkalla" - olettaen että säästöä tulisi sen verran, että se on vaivan arvoista.
Audisi hinnan uskon ylittävän tämänkertaisen budjettimme, mutta kiitos silti tarjouksestasi!
Totta, jos veroilta meinaa välttyä niin auton tuonti Tanskasta vaatii hieman suunnittelua ja tarkkaa tietoa oleskelun/komennuksen pituudesta.
Senverran vielä mainostan, että tuo minun audi on vm98 ja hinta jotakin 13Keur.
Mutta jos Volvo ja V70 kiinnostaa niin osta vm 2001 eli se uudempikoppainen. Yksityiseltä noita lähtee aika hyvällä varustuksella alkaen 150TSEK.Veroja arvioisin tulevan jotakin 7000-9000Eur.
Homma toimii yksinkertaisuudessaan siten, että ostat auton ja ajat sen 10 päivän sisällä Suomeen. Sinulla on myyjän liikennevakuutus voimassa tuon 10 päivää, kaskon voit ottaa Suomesta. Suomessa et tarvi mitään tulli tms kilpiä, koska muutat ulkomailta.
Kun saavut Suomeen, lähetät kilvet, teknisen osan ja jonkin todistuksen tullauksen aloittamisesta Suomessa, vägverkkiin, jolloin auto poistetaan Ruotsin rekisteristä.
Sovi lähetyksestä jne soittamalla vägverketiin, koska sinun pitää saada rekisteristä poistotodistus katsastusta varten. Jos ostat auton liikkeestä vaadi COC todistus kaupan päälle. Saman todistuksen saat Suomessa valtion katsastusasemilta n.150Euron hintaan tai voit vastaavasti kysellä sitä Ruotsin merkkimaahantuojilta.
Eli yhteenvetona: Suomen tullia ja katsastusta varten tarvit seuraavat paperit: kauppakirjan, entisen rekisteriotteen, COC ja rekisteristäpoistotodistuksen.
Ei muuta kuin hyggelige køping. Vägverketin yhteystiedot löydät sivulta www.vv.se
Ihan hyvät ohjeet, vielä muutamia lisäyksiä:
Tuolla alla nimimerkki "hintataso" ehdottaa, että kannattaa laskea ja vertailla hintoja etukäteen. Netistä löytyy runsaasti sekä Suomen (www.oikotie.fi, www.nettiauto.com, www.autotalli.com) että Ruotsin (www.finnmer.se) käytettyjen autojen pyyntihintoja, joiden avulla voit saada kuvan hintaerosta, kun vielä lasket tullin sivujen avulla arvion autoveroista ruotsi-hinnan päälle.
Volvosta nimenomaan on usein mainittu, että ainakin joidenkin mallien veroprosentit ovat asteikon alapäästä, eli sinänsä Volvon tuonti ei välttämättä ole hassumpi idea. Mutta harmi sinänsä, jos et pääse muuttoauton verottomuutta käyttämään hyväksesi...
Toin muuttoauton pari kuukautta sitten Ruotsista, ja seuraavat lisäkommentit tulivat mieleen:
Ensinnäkin, Vägverketille riitti, kun lähetin auton kilvet (laiskana en heti tehnyt sitäkään, mutta sieltä tuli kirje, jossa niitä pyydettiin palauttamaan). Mitään muuta ei ole vaadittu, vaikka Vägverketin sivuilla noita muitakin edellä mainittuja dokumentteja pyydetään. Tosin saivat varmaan tiedon muutostani Ruotsin väestörekisteriltä, mikä ei ole yhtä helppoa, jos olet vain läpikulkumatkalla.
Vastaavasti Suomen päässä katsastuksessa ei kaivattu mitään rekisteristä poistotodistusta. Enkä tarvinnut erillistä CoC:tä, katsastusmies sanoi, että ruotsin rekisteriotteessa oleva EU-tyyppihyväksyntäkoodi riittää. En tiedä, saattoihan tämäkin olla vain katsastusmiehen laiskuutta.
Mutta ainahan se on parempi olla kunnolla dokumentit mukana eikä luottaa onneen, jälkeenpäin niiden hommaaminen voi olla vaikeata.
Käväise nettisivulla, vertaa.fi, ja etsi sieltä mieleisesi. Kun mieluinen on löytynyt ja sen hintataso Suomessa, mene sen jälkeen tullin sivuille ja katsot paljonko kyseisistä autosta menee veroa ja alv:tä.
Sitte katsomaan Ruottalaasten hintoja.
Pienellä laskutoimituksella siitä selviää, kannattaako vai ei.
Katsastuskonttorissa hoidetaan katsastus ym. tarvittava paperinpyöritys. Tarvitset ostosta kuitin rekisteriotteen ja vastaavustodistuksen.
Katsastus rulianssi ei ole oikeastaan yhtään kummempi kuin vuosikatsastus.
Sen jälkeen verokäsittelyyn. Laput tulliin.
Lähettävät asiaa tutkittuaan, veromaksulapun. Jonka maksettuasi voitkin jo rekisteröidä autosi. Helppoa!!
Katsastus-ja rekisteröintimaksut ovat aika pieniä alle 150e.
Kyllä katsastuskonttorit ja tulli neuvovat joka asiassa, paitsi verojen määrästä eivät paljon puhele. Mutta tullin sivuiltahan olet jo vähän suuntaa saanut.
Ruotsi on ihan hyvä vaihtoehto. Tuontikulut ovat paljon pienemmät, eikä hinnoissa ole juurikaan eroa. Rutsissa on mittava Saksasta tuotujen autojen kanta ja niistä riittää tännekin.
Ostin juuri 1999/2000 mallisen Audi A 6 farkun, jolla on ajettu alle 60 tkm. Hinta oli 13 000 euroa. Saksasta tuotuna vastaavaa ei saa yhtään sen halvemalla.
Ja kysyy vielä tanskalaiselta, minkälainen Audi on kyseessä?
A4 avant 1.8 20v. Jos asustelet kööpenhaminan lähellä ja kiinostaa niin käy vilkaisemassa, varsinkin jos olet osoitteesa frederikskaj ?? töissä niinkuin useimmat meistä Suomalaisista ;)
Kaveri haki volvon ruotsista. Vika on vain siinä, että ruotsalaiset pesevät autoja paljon vähemmän kuin saksalaiset ja kuitenkin suolaavat teitä enemmän kuin pohjois-saksassa. Tästä syystä volvot ovat ruotsissa pääsääntöisesti ruosteisempia. Itse toin mersun 200 e v. 97 lyypeksistä ja autossa ei ole ruosteenpiskoakaan, mutta pohjan jouduin massauttamaan koska lokarien alla on vain ohut tehtaan maalin tapainen aine. Massaus kotelosuojineen maksoi 400 euroa täällä suomessa.