Täällä olen saanut lukea epäuskoisten hörhöjen kirjoituksia siitä, että ei voi olla yli 10 vuotta vanhoja alle 100 tuhatta ajettuja dieseleitä.
No tässäpä julkistan oman löytämäni helmen kriittiset tiedot. Mercedes-Benz 124-koppainen 250 diesel farmari. Ensirekisteröinti vuonna 1991, autolla on ajettu vain 75 000 km. Kuka tahansa normaalijärjellä varustettu voi vahvistaa mittarilukeman autolla ajettuaan ja auton nähtyään. Auto on virheetön.
Auton ostin saksalaisen sukulaiseni työkaverilta. Sattui nimittäin niin, että olin sukulaiselleni jutellut jo pitkään mersun hakemisesta Saksasta. Bensamersu oli alunperin mielessäni. Kun sain kuulla että sukulaiseni työkaverilla olisi tarjolla isävainaan mersu ja kun hintakin oli edullinen niin päädyin sitten dieseliin. Auto oli ollut vaarilla uudesta asti.
Niin ja sen auton hinta oli vain 5000,-. Mielenkiinnolla odottelen veropäätöstä. Menee varmasti enemmän kuin auton hinta Saksassa. Valittaa aion tietenkin. Palautukset tulevat korkojen kera!
Nekin jotka vielä epäröivät, menkää ihmeessä Saksaan ja hakekaa itsellenne auto sen sijaan että ostatte sen suomalaisilta käytettyjen markkinoilta. Suomessa teitä vain ja ainoastaan kusetetaan isojen liikkeiden ja valtion kartellin toimesta. Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa!
No tässäpä julkistan oman löytämäni helmen kriittiset tiedot. Mercedes-Benz 124-koppainen 250 diesel farmari. Ensirekisteröinti vuonna 1991, autolla on ajettu vain 75 000 km. Kuka tahansa normaalijärjellä varustettu voi vahvistaa mittarilukeman autolla ajettuaan ja auton nähtyään. Auto on virheetön.
Auton ostin saksalaisen sukulaiseni työkaverilta. Sattui nimittäin niin, että olin sukulaiselleni jutellut jo pitkään mersun hakemisesta Saksasta. Bensamersu oli alunperin mielessäni. Kun sain kuulla että sukulaiseni työkaverilla olisi tarjolla isävainaan mersu ja kun hintakin oli edullinen niin päädyin sitten dieseliin. Auto oli ollut vaarilla uudesta asti.
Niin ja sen auton hinta oli vain 5000,-. Mielenkiinnolla odottelen veropäätöstä. Menee varmasti enemmän kuin auton hinta Saksassa. Valittaa aion tietenkin. Palautukset tulevat korkojen kera!
Nekin jotka vielä epäröivät, menkää ihmeessä Saksaan ja hakekaa itsellenne auto sen sijaan että ostatte sen suomalaisilta käytettyjen markkinoilta. Suomessa teitä vain ja ainoastaan kusetetaan isojen liikkeiden ja valtion kartellin toimesta. Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa!
Vastaukset 18
Vanhimmat
unohditko kertoa että se olikin 750 000km ja että 5000€ 13v mb:stä huh muodissa on haku
So what! Osuit vahingossa kupletin juoneen! Ei ne kilometrit joissain autoissa näy.
Se on vaan tyhmää plagioida Gigantin mainoksia!
Kuulemma noin 66,6% ihmeellisen Saksan autoista on kuin onkin ollut korkeintaan yhdellä omistajalla, joka on tietysti ollut vanha huolellinen vaari/mummo, joka on enimmäkseen seisottanut autoaan lämpimässä tallissa ja autoa on säännöllisesti puunattu ;
Alkaa jo kuulostaa tutulta...
Täällä me voimme vain hurrata ja ylistää yhdessä rintamassa!
Ei sitten, helpompi olla uskomatta kuin hyväksymättä totuus.
Vastauksissa tulee erinomaisesti esille rajatun kielialueen umpimielinen tyhmyys.
Kun ei osata Saksan kieltä eikä tunneta kulttuuria, niin on helppo kuvitella että kaikki siellä ovat huijareita.
Onneksi suomalaiset ovat maailman viimeinen rehellinen kansa, kuten urheilussa ja politiikassa olemme saaneet nähdä.
Kysymys kuuluu: miten ihmeessä saksalaiset voivat ostaa toisiltaan käytetyn auton, kun kaikki ovat joko turkkilaisia tai mittarinruuvaajia? Ajatus rehellisestä turkkilaisesta on tietysti suomalaiselle neropatille ylitsekäymätön ajatus.
Hienoa että löysit itsellesi auton. Muutkin ostajat, soittakaa yksityiselle myyjälle. Huomaatte: Saksalaiset ovat sittenkin ihmisiä.
Saksassa on nykyään suomalaiset täysin rinnastettavissa venäläisiin autonhakijoihin.
Sama rinnastus toimii myös näissä kommenteissa, tyyliin "tuontiautoissa 2/3 mittareista ruuvattu".
Totuushan (en pyydä uskomaan jos et halua, enkä rupea todistelemaankaan) on se, että saksankyntteri ajaa autolla luokkaa 12 tkm/v, mikä
on huomattavasti vähemmän kuin suomalaisilla.
Monissa perheissä on esim. kolme autoa, koska se auton omistaminen ei niinkään ole rahakysymys kuin autolla ajaminen.
Perussaksalainen pitää autostaan hyvää huolta, niinkuin koneistaan yleensäkin. Eikä se valehteleminen (esim. ajetuista kilometreistä) ole saksalaiselle yhtään luontevampaa kuin suomalaisellekaan.
Huijatuksi voi joutua kuten Suomessakin, mutta mahdollisuudet löytää noita sokean papin sunnuntaiautoja on kuitenkin hyvä.
Toteaa Saksassa asunutkin
Paljonko ruuvauksella tekee rahaa? Ainakin noita online-ilmoituksia katsomalla erot ovat häviävän pienet vähän ja paljon ajetun välillä, kymmenen vuotta vanha auto on vanhus maailmalla, vaikka Suomessa kyseisen ikäinen auto edustaakin jotain keskitasoa.
Ilmeisesti helpoiten selitykset epärehellisistä ulkomaalaisista uppoavat niihin suomalaisiin, joiden kosketukset muihin maihin rajoittuvat laivamatkaan.
Totta on että turkkilaiset eivät ole kovassa huudossa edes saksalaisten keskuudessa, mutta eiköhän tuollaiset kauppiaat ole kuitenkin se häviävän pieni vähemmistö.
Niin tai näin, saksalainen ystäväni osti turkkilaiselta auton ja ajelee sillä nykyään Irlannissa täysin tyytyväisenä.
Oletko koskaan nähnyt saksalaista rekisteriotetta? Ymmärsitkö siitä mitään? Palataan asiaan kun vastaat ensin näihin kahteen sinullekin ehkä helppoon kysymykseen.
Mikä mättää kun ei vastausta kuulu, pää pensaassa vaan huudellaan.
Kaikki eivät ole tuollaisia koululaisia tai työttömiä notkumassa kirjaston tai isin tietokoneella... Fiksummat ovat näin päivällä töissä (tähän aikaan lounastauko) ;)
Kyllä olen nähnyt sakujen rek.otteita, yritinpä jopa yhteydenottoa erääseen otteseen merkattuun "gyntteriin" varmistuksen vuoksi - mutta kas kummaa; sellaista henkilöä ei löytynytkään koko Saksasta.......................
Luota siinä sitten tuontijobbarin väitteisiin?
Sulla varmaan on asiantuntevaa ammattitaitoa, buahhaaaahhhaaaaaaaa!
Ostimme automme tammikuussa 2001. Tähän päivään mennessä olemme ajaneet 7500 km. Työhön menemme ratikalla, koska parkkipaikkoja on vähän ja ne ovat kalliita, lomalle lennämme,viikonloppuna ovat moottoritiet niin ruuhkaiset, että ei ole mieltä ajella ilman syytä. Ystävämme, ajaa työkseen, 30 tkm vuodessa. Vanhempien -92 vuosimallin autolla on ajettu 75 tkm. Esimerkkejä riittää.Tämä keskustelu kilometreistä ja petkuttamisesta on turhaa ilman todellista tietoa.
Saksassa riittää autoja, niitä vaihdetaan kuin sohvakalustoja. On luotettava omaan järkeen ja tutkittava auto huolellisesti ennen ostoa. Suomalaiset etsivät kaikkein halvinta mahdollista, saksalaiset tuntevat hintatason, hyvää ei myydä alihintaan. Mersun istuinten materiaali on niin korkeatasoista, että kulutusta tuskin huomaa, siksi tämä auto on tutkittava erityisellä huolella, mutta 75 tkm ajettu ei ole harvinaisuus.
Ääliölle vastauksena, rekiseteriotteen tiedot pystyy lukemaan helposti, etusivulla edellisten omistajien nimet, sisäsivulla tiedot autosta ja leima milloin on otettu käyttöön, takasivulla leimat rekisteröinneistä tai rekisteristä poistosta
"Ääliölle vastauksena, rekiseteriotteen tiedot pystyy lukemaan helposti, etusivulla edellisten omistajien nimet, sisäsivulla tiedot autosta ja leima milloin on otettu käyttöön, takasivulla leimat rekisteröinneistä tai rekisteristä poistosta"
Juuri tuon olisin halunnut kuulla tuon huutelijan suusta.
Ei ole vaikea todeta että autolla on ollut yksi omistaja, eikä edes omistajan ikä kun syntymäpäivä on mainittuna nimen perässä.
Eli ihan turha paukuttaa täällä päätään puskasta kun itse on pihalla kuin lintulauta.
Seuraavaksi varmaan aletaan väittämään että ne otteet on väärennettyjä joissa on vain yksi iäkäs omistaja mainittuna ;-)))
Kuka haluaa ajaa vuoden 91 autolla vaikka se olisi "pakasta vedetty????"
Samalla rahalla otan mieluummin vaikka sen nuoremman corollan....
Viimeinen kappale sisältää ristiriidan:
Jos KAIKKI ostavat auton ulkomailta et sinäkään pääse koskaan suomessa eroon tuosta vuoden 91 unelma-autostasi.
SE NYT VAAN ON TYHMÄÄ OSTAA NOIN VANHAA !
Todellakaan en ostaisi uutta, jos saan vanhemman yhtä vähän ajetun. 10 vuotta sitten mersun laatu oli aivan toista kuin tänä päivänä. Varsinkin kun vanhan saa halvemmalla. Kilsoja on enemmän edessäpäin kuin uusilla.
On täysin mahdollista saada Saksasta vähän ajettu (alle 200 tkm) 90-92 124 sarjan dieselmersu. Mersu ei ole Saksassa mikään ylellisyysväline, niinkuin Suomessa. Itse toin 300 D:n. Auton etsiminen internetistä kesti 3 kuukautta. Sitten, kun se löytyi, homma otti vajaan viikon. Jos haluaa ajaa autolla useamman vuoden, on M-B 300 D paras valinta.
ja taas joku älykääpiö on roudannut jonkun vanhan saksanpaskan suomen markkinoille. jättäkää nyt ne gyntterin romukasat sinne. ei niitä täällä tarvita suomen autokantaa pilaamaan. oon nähny monta esimerkkiä kun on tuulilasit ja verhoilut halkeillu ensimmäisissä pakkasissa. vanhat euroopan ilmastoon valmistetut diesselit ei lähde käyntiin talvella suomessa. suodattimet jäätyy jne.
ei voi olla niin tyhmä muu kuin kiimainen suomalainen, joka uskoo että 12 vuotta vanhalla dieselillä olisi 75 ajettu. omapa oli mokasi, toivottavasti tuontikoslasi leviää ensimmäiseen räntäsateeseen, niin paluu maan pinnalle tapahtuu sinullekin mahdollisimman pian.
Järkyttävää, eikö ympäristöministeriö voisi määrätä rangaistusmaksuja näistä melkein museo-autoista! Häpeän taas olla suomalainen.