Rellu taitaa olla selvästi parempi auto, mutta epäluotettavampi. 5 vuotta vanhoja lagunoita saa muutamalla tonnilla. Puolet enemmän ajettuja avensiksia saa 12000:sta ylöspäin.
Tommoset 7-8 tonnia saa helposti korjata rellua ja vasta sitten voi miettiä olisiko pitänyt ostaa avensis.
Pitäisköhän ostaa laguna seuraavaksi.
Tommoset 7-8 tonnia saa helposti korjata rellua ja vasta sitten voi miettiä olisiko pitänyt ostaa avensis.
Pitäisköhän ostaa laguna seuraavaksi.
Vastaukset 8
Vanhimmat
on harrastuksesi, niin ota se Laguna.
Kokemusta vm. 2003 Lagunasta.
Täysin vailla minkäänlaista vikaa auto ei ollut oikeastaan koskaan. Kokonaan ajamisen viat estivät harvemmin, mutta aivan liikaa niitä oli.
Laguna on kyllä Renaultin vaatimattomimasta päästä, lueskele vaikka Hesarin vikakertomusta (löytyy netistä). Jos rellua halajaat, niin valitse ainakin joku toinen malli.
Osta ihmeessä se Rellu, sitten ei enää koskaan tarvitse kysellä noin tyhmiä!
Perheeseemme ostettiin Laguna uutena vuonna 1999. Sillä on ajettu nyt 340 000 km. Jotain pientä on joskus korjattu, mutta harvakseltaan. Jopa kulutusosien menekki on ollut pientä. Tien päälle ei ole jääty kertaakaan ja aina on startattu, kun on haluttu. Totta kai loppu voi tulla koska hyvänsä, mutta vielä on auto hyvässä iskussa ja maalipintakin kiiltää kuin uudessa autossa.
Toinen Laguna tuli rinnalle 2002. Siinä on nyt 140 000 km. Ei ole ilmennyt mitään, minkä takia tämä ei pelaisi siinä kuin tuo vanhempikin.
Ihmettelen, kuinka hyviä ne oikeasti hyvät autot ovat, kun näillä huonoimmista huonoimmillakin voi ajella mukavasti satoja tuhansia kilometrejä.
Sitten sen päälle ranskalaisten ja italialaisten laatu.
Korjaamisissa muuten ole mitään mutta kun olet ilman autoa silloin ja kukaan ei tiedä kuinka kauan ja sitten se voi maksaa myös melkein mitä vaan!
Se kuka auto oikeasti tarvitsee niin ei koskaan osta mitään epäluotettavaa merkkiä, miksi ihmeessä ostaisi?
Mikä se sellainen epäluotettava merkki on? Epäluotettavia (vanhoja) yksilöitä olen kyllä tavannut, merkkiä taas en.
On noita ranskalaisia ja italialaisia ollut itselläkin toistakymmentä kappaletta, lisänä jokunen saksalainen. Minusta luotettavuus näyttää olevan huomioitava asia siinä vaiheessa kun auton hintaluokka alkaa olla alle tonni, muutamien tonnien vehkeissä se ei merkistä riippumatta näytä olevan mikään todellinen ongelma.
Osaa saa toki uusia jo aiemminkin mutta yleensä uusimistarpeet ovat hyvissä ajoin tiedossa, jolloin palikoita voi vaihdattaa ilman kummempaa lisävaivaa esmes öljynvaihdon yhteydessä. Tietysti silloin kuljettajaltakin vaaditaan jotain, jos ratin takana on pääsääntöisesti autoista ymmärtämätön kuski niin väljän alapallon kolinan huomaa ensimmäisenä katsastusmies ja silloin on tiedossa ylimääräinen korjaamokeikka.
Itse tarvitsen autoa usein töissä, lisäksi työmatkaa konttorille ja takaisin kertyy 65 kilometriä päivässä. Käyttöautona on nyt kymmenvuotias Peugeot jonka mittarissa on 360 tkm. Kuluvaa osaa kuten jarrulevyjä, vetoakseleita, niveliä, pakoputkistoa sun muuta on kyllä saanut vaihtaa/vaihdattaa mutta ne on kaikki voinut tehdä oman aikataulun mukaan silloin kun itselle parhaiten sopii. Luotettavuudessa taas ei ole ollut mitään sanomista, aina on menty kun on avaimesta käännetty ja aina perillekin päästy. Lienee sitten luotettava merkki?
Ilman muuta Laguna, saat huippu-mukavuuden ja ajo-ominaisuudet jollaista Tojota ei pysty tarjoomaan. Parempi kerta v...tus vuodessa ylimääräisen huollon takia kuin ainainen v...tus ajettaessa.
Anjovikset ostetaan lasipurkissa kaupasta ja kuljetetaan AUTOLLA kotiin.