Moi!
Uuden korimallin TDI passatin 2006- alle 150 tkm
ajetun farkun saat Saksasta 11 000 ja veroa tulee 3200 euroa alv 800 (tämän saat takaisin)
Älä mene halpaa ja osta Suomesta järjettömän hintaista autoa.
Uuden korimallin TDI passatin 2006- alle 150 tkm
ajetun farkun saat Saksasta 11 000 ja veroa tulee 3200 euroa alv 800 (tämän saat takaisin)
Älä mene halpaa ja osta Suomesta järjettömän hintaista autoa.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Euroopasta saa kun tietää vain paikat, vastaavan mistä kerroit 7-9 tuhatta ekua. Ja varmasti paperiselviä vehkeitä.
Niin se on poijjaat. Armon vuonna 2009 on edelleen se tilanne, että Suomessa autot maksavat kybädonan enemmän kuin Saksassa, vaikka meillä on maailman paras autoverojärjestelmä.
Saksan mobile.de antaa haulla 18 alle 10000 € maksavaa Passat Variantia vm. 2006-2007, kilometrit vähän alle tai yli 200 000 km.
Vastaavia ei Suomesta löydy tietysti lainkaan, ja halvinkin Oikotien käytetty ajokki maksaa 17400 eurooppalaista valuuttayksikköä. Kun ottaa huomioon, että Saksan hinta on puolet Suomen hinnasta käytännössä aina, kannattaa tuontikin aina. Jälleenmyyntiarvot lähestyvät toisiaan Saksa-versioilla ja suomalaisilla. Näin ollen tunoti kannattaa, piti auton pidempään tai lyhyempään. Jos olen väärässä, korjatkaa - mutta lukekaa ensin faktat. Ostolakko täksi vuodeksi päälle Suomeen...
mielenkiinnosta, minkälaisia autoja tuolla aloittajan kertomalla summalla oikein saksasta saa. Sillä saa parhaimmillaan 150-200 tuhatta ajettuja nuhraantuneen näköisiä autoja kaikenmaailman Slipowitzeiltä ja Slobovitzeilta ynnä muilta häkkimiehiltä. Ja mainitsemasi 7-9 tuhatta on raha jolla ei minkäänlaista kunnollista uudenmallin Passattia yksinkertaisesti saa. Vanhoja beigenvärisiä loppuunrääkättyjä taksilinttoja ainoastaan. Joten eiköhän pysytä pojat asiassa. Vai niitä vanhoja saksan taksejako tänne vielä haikailette.
Et varmaankaan pysty katselemaan niitä sivuja mitä minä katselen. Autoja myydään muuallakin kuin autoliikkeessä! Niihin ei pellejen sormet pysty.
jos haluaa vaikeuksia ja unettomia öitä osta passat 2.5 tdi tai muu diesel.
nokka-akseliut loppu 150th:ssa ja hehkutulpat lkähtee vain kansiremontin tekemällä, jolloin joutruu myös jakopääremontin tekemään.
kiertäkää volkkarit kaukaaaa
http://www.blocket.se/vi/19601122.htm?ca=11_s
Suoralla kaupalla 11 000e.
kunnollisiakin tänne esimerkeiksi eikä noita kaikkein halvimpia. Ja tulkaa sieltä nettitodellisuudesta tänne oikeaan elämään.
On tää tosi tyhmä maa.
Omaan käyttöön tuotu auto kannattaa minunkin mielestä tuoda edelleen.
Siis jos aikoo pitää auton omassa käytössä eikä ole tarkoitus tehdä autolla kauppaa, koska hinnat tulee laskemaan edelleen, eikä kauppa käy.
En ole pettynyt, koska olen tuonut itselleni auton vastaavalla periaatteella ja se kannatti. Ja aion ajella autolla vielä vuosia. Ja siirtää sen siten seuraavan sukupolven käyttöön.
Auto ei ole minulle kerskakulutusväline, jota pitäisi vaihtaa koko ajan vaan olen tyytyväinen kun on hyva, toimiva ja ennen kaikkea turvallinen auto alla.
Uudenkarheaa ei kannata tuoda, koska Suomesta saa uuden samaan hintaan. 150 tuhatta ajetun karvalakkimallin tuominen on jo ihan järjetöntä.
No kyllä sieltä saa 11 000 euroon erittäin
hyvin varusteluja autoja.
Alle kympin saa takseja. (SE kerrotaan reilusti)
Missä on myynnissä Suomen entiset taksit ?
Missä lukee ettei ole kolaroitu ?
Vastaus : Taksit ovat myynnissä nettiautossa alkaen hintaan 17800.
Kolaroimisen niin kuin aikaisemmankin käytöt saat
itse selvitää. Missä on Suomiauton myyjän rehellisyys? MIksei myynti-ilmoituksta selviä ed. asiat ??????
Noita 7-8000 hintoja. Olen myös ollut
Saksan huutokaupoissa .
Katsokaa itse
www.mobile.de niin voitte itse varmistua hintasosta.
Korostan vielä, pitää tietää mistä ostaa. Mobile on aikansa elänyt ainakin jos meinaat Suomessa kauppaa tehdä autoilla. Tai sitten tuotava niitä paskoja mitä Mobilessa myynnissä!
Mobilen autot on ulkokuvissa ja usein vetisen näköisiä. Täällä sisäkuivia. Säihkyvät.
Kumpaa kuvitusta uskoisit.
En nyt oikein ymmärtänyt mitä tarkoitit? Minä tarkoitin sitä etä jos harastaa autokaupaa täällä, ei voi ostaa toisesta autokaupasta. Tuskin täkäläinen ostaja on valmis maksamaan kaksia katteita.
häkkikauppiaalla. Märkiä ne ovat siksi että näyttäisivät kuvissa kiiltävämmiltä juuri pestyinä.
saksalaisille täysin epäkuranttia tavaraa, nuo halvimmat. Ja täällä joku vielä kehuu. Mutta meille suomeen sitä voi tuoda rajoituksetta kun ostajat ovat niin tyhmiä. Tunnen todellakin myötähäpeää.
Jos et halua "paskaa", niin ikkunaosta www.volkswagen.de tai www.ford.de -> Gebrauchtwagen ja löydät merkkiliikkeen takuuvaihdokkia, ilman takuuta ulkomaille varmaan vielä ale-hintaan. Myös www.autohus.de kandee tsekata eikä lätistä täällä turhia. Saksan matka tässä kohta koittaa monella, kun elvit ja muut kaatuu...
tarvitse ikkunaostaa saksasta mitään. Sen sijaan minulla on kaveri töissä Luxemburgissa ja hän minulle nykyisen autonikin hommasi. Kertoo aika hyviä juttuja autojen myynnistä ulkomaille ja myös tietää aika paljon romujen tuonnista suomeen. Olen itse täysin vakuuttunut siitä että sieltä saan mitä tilaan paitsi halpoja raatoja kaverini ei suostu minulle hankkimaan. Ollaan sen verran väleissä vielä. Autohussista kaverini ajaa kuulemma kiireen vilkkaa ohi, se on tarkoitettu niille ostajille jotka aloittavat auton huolto-ja fiksauskierroksen auton tullessa suomeen. Minä sen sijaan haluan vähänajetun, kolhuttoman ja naarmuttoman yksilön ja sen olen tähän saakka saanut. Eikä varmasti maksa enempää kuin Autohuussin vanhat liisarit.
Esimerkki siitä mitä suomalainen mies kantaa pään sisällään.
Kun oma järki ei enää riitä keskustelun ylläpitämiseen, koetetaan, viimeisenä oljenkortena, nousta auktoriteettiasemaan käyttämällä alentavia ilmaisuja, korostamalla omaa asemaansa kokemusperäisesti ja vielä ystäväpiirinsä kautta.
Auto, suomalaisen miehen itsetunnon jatke.
Vastasin Sinulle niinkuin ikäiseni mies itseään selvästi nuoremmalle vittumaiseen sävyyn kirjoittavalle vastaa. Ei siinä sen kummempaa. Taisi kuitenkin kalahtaa kipeästi vastauksestasi päätellen. Olen onnekas kun minun ei tarvitse kiertää häkkikaupoissa vaan lennän tarvittaessa Hahniin, siitä bussilla Luxemburgiin ja kaverini on päätepysäkillä vastassa. Hän on valkannut muutaman kiinnostavan auton jotka käydään seuraavana päivänä katsomassa. Tullikilvet Luxissa ovat kalliit joten auto rekisteröidään normaalisti kaverini nimiin jolloin vakuutus on halpa ja käyttömaksua ei ainakaan viime kerralla toissa talvena mennyt lainkaan noin lyhytaikaisessa rekisteröinnissä. Tosin rekisteriote täytyi käyttää jälkikäteen Luxissa auton poistamiseksi rekisteristä ja katsastuskonttorin tytöt ei meinanneet millään uskoa että he saavat sen alkuperäisen rekisteriotteen vielä takaisin.
Niistä valituista autoista olisin voinut ottaa minkä tahansa hinta-laatusuhteen perusteella sillä taso on hyvä. Niinhän se todella rikkaassa maassa pitää tietysti ollakin.
Jos muuten tietäisit, kuka olen, et todennäköisesti olisi kommenttiasi kirjoittanut mutta minun puolestani se on ok. Vapaassa maassa voi toki kirjoitella mitä mieleen tulee.
"Vastasin Sinulle niinkuin ikäiseni mies itseään selvästi nuoremmalle vittumaiseen sävyyn kirjoittavalle vastaa."
Juu, olen kuitenkin täysin keskustelun ulkopuolinen, keski-ikäinen mieshenkilö joka ei kommentoinut mitään aiemmin.
"Ei siinä sen kummempaa. Taisi kuitenkin kalahtaa kipeästi vastauksestasi päätellen."
Ei kalahtanut, pisti vain tuo henkselin paukuttelu silmään.
"Jos muuten tietäisit, kuka olen, et todennäköisesti olisi kommenttiasi kirjoittanut mutta minun puolestani se on ok."
Jos Suomen kuninkaana odotat erikoiskäsittelyä tällaisilla keskustelupalstoilla, se on puolestani ok, sitä ei kuitenkaan saa, vaikka kuinka kovaa huutaisi olevansa muita parempi.
Ja henkseleitä voi paukutella vaikka kuinka, mutta ei se ihmisestä sen suurempaa tai parempaa tee.
"Vapaassa maassa voi toki kirjoitella mitä mieleen tulee."
Juurikin näin.
Saa olla vain 60000 km ajettu dokumentoidusti. En huoli paljon ajettua.
oma murheesi jos auto dramaattisesti vanhenee tuon 60 tkm:n kohdalla.
Joillakin autoilla ajetaan 400-500 tkm ilman suuria murheita. Eri asia on että joillekin ei 2-3 vuotta vanhempi, tai yli 60 tkm ajettu auto kelpaa. No, te voitte ihan mieluusti maksaa myös kulkineenne arvonalennuksesta "makunne" mukaisessa suhteessa. Siinä systeemissä VMkin saa pätäkkää holveihinsa ihan mukavasti.
mikä ihmeen hinku suomalaisilla on ostaa niitä kaikkein halvimpia vaikka tiedetään että pitkän päälle se ei ole edullisin ratkaisu. Niitä autoja on tänä päivänä melkoisen vähän joilla ajetaan satoja tuhansia harmittomia kilometreja. Siitä pitää nykyajan elektroniikka huolen. Sitten vielä sellainen juttu että monen mielestä vähän ajettu 2-3 vuotta vanha auto on käytännössä vielä lähes uudenveroinen mutta hinnaltaa enää reilut puolet uuden hinnasta. Miksei se voisi olla samalla oikeasti hyväkuntoinen kun se hintaero siihen huonoon ei kuitenkaan ole kovin suuri. Jos kysyntää olisi huippukuntoisista ja ikäisekseen vähänajetuista autoista niin tuontijobbarien huijausmahdollisuudet kaventuisivat merkittävästi. Niitä hyviä yksilöitä kun ei saa halvalla mistään.
"Niitä autoja on tänä päivänä melkoisen vähän joilla ajetaan satoja tuhansia harmittomia kilometreja." Niinpä, siksi olenkin ajatellut ajella n. 10-vuotiailla, tai vanhemmilla luotettavilla kulkimilla. Tuo liikkumisen varmuus ja hinnan kohtuullisuus kun ovat ainakin minulle ne tärkeimmät kriteerit.
Toisaalta unohdat ihan saman asian kuin päättäjämme Arkadianmäellä. Nimittäin enemmistölle suomalaisista ei ole mahdollista, eikä ainakaan järkevää ostaa uutta autoa, vaikka kaikki (osto)verot poistettaisiin.
Tuontijobbarit eivät ole mikään murhe kun käy itse hakemassa autonsa, samalla avartuu kummasti myös oma käsitys mailman menosta. Autoissakin hinnalla ja laadulla on selkeä yhteytensä, mutta kun itse katselee ja kokeilee miljoonan kilometrin perstuntumalla, niin ei ole aihetta etsiä syyllisiä peiliä kauempaa jos käy hankinnassa huonompi tuuri.
Onhan se hyvä että joillakin on vara ajella uusillakin, jopa suomessa. Mutta, jos täytyy jostain tinkiä, niin autoilusta se käy helposti.
Tuossa kaveri maalautti läpi mersunsa ja oli mallia 86 ajettu varmmankin joku 400 ja tuontiauto. Kylä nauroi ja nauroi. Sitten tuli sellaine tavoiteltu metsäalue myyntiin, hitaa oli 600000 tuhnausta. Vanhan mersun mies osti sen. Sitten kyläläiset eivät nauraneet!
Kyl noita "autohusin liisareita" kaikki jaksaa haukkua. Liisarit on sentään huollettu.
Ostakaa Jahreswagen jossa on kaikki herkut, sitä täällä toisaallakin hehkutetaan. Jää verovalittelun mahku.
Jos taas väenvängällä on auto Suomesta saatava, se on jokaisen oma asia.
Mutkun Saksan myynnitkin rommaa, vois olla ostajan mesta, siellä siis.
mikään ei ole niin huonosti käytetty kuin liisattu auto, kun ei ole oma, niin kenkää saa, eikä ole väliä vaikka 30 asteen pakkasella rytkää käyntiin ja lähtee heti ajeleen kovilla kierroksilla, 30 th ajetuilla liising autoihin pitää merkistä riippuen lisätä 2-5 litraa öljyä huoltovälillä, että työstetty on
Haen Vollen ensiviikolla Ruotsista. Saitko taxfree hintaan, koskapa maksoit alv:n Suomessa!? Tullitäti kertoi, että jos ostaa EU-maitten välillä auton (väh 6kk vanhan), niin ei tarvitse maksaa kahta kertaa ALV-veroa molempiin maihin.