Missä autossa on paras huipputeho/kulutus suhde? Ainakin mersun uusi C250 cdi BE:ssä näyttäisi olevan ihan kohtuullinen, teho 204hv ja yhd-kulutus 5,2l/100km.
Teho ja kulutus.
Motti
131264
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Syntyykö 204hv teho 5,2 litraa/100km kulutuksella???
Mese on tehnyt hienon moottorin, mainos ei valehtele.
Suoraruiskutteisissa turbodieseleissä on paras hyötysuhde eli reilusti tehoa, mutta pieni kulutus.
BMW 320d voitti viime Diesel-testin TM:ssä. Eikä vähin syy ollut erinomaisessa suorituskyvyn ja kulutuksen suhteessa.
BMW liikkui omilla litraluvuillaan kaupungissa ja maantiellä.
Myös bensasektorilla edetään.
320 hevosvoimainen suoraruiskuBENSA-Porsche kuluttuua maantieajossa vain 6,4 eikä muussakaan ajossa paljon.
Se on ERITTÄIN hyvä tulos tehokkaalta urheiluautolta.
Täytyy nyt kuitenkin muistaa että vaikka tehoa onkin nuo yli 200 heppaa, kulutusta mitattaessa niistä tehoista on käytetty ehkä 30 pollea. Jos koko 204hv teho otettaisiin käyttöön, olisi kulutus päälle 40 litran satasella.
Toisin sanoen jos samaan koriin olisi pistetty smartin moottori, olisi kulutuksessa päästy samaan. Nyt vain sellaiset 170hv on jätetty käyttämättä.
Taannoin oli juttua porchen 340 hv:n koneesta, joka oli saatu kulkemaan rapealla 6 litraa satasella. Huipputeho/kulutussuhde tällöin tulee paremmaksi mutta mittauksessa vain on enemmän hyödyttömiä hevosvoimia.
Auton moottorin softa ja vaihteisto on viilattu niin että EU-syklin mukaisen ajon perusteella tulee tietty kulutusnormi. Jos teoreettisesti joku huudattaisi tunnin verran tuota 200 hv tehoa dieseliä (?) palaisi 40 litraa.
Ei sillä viidellä litralla montaa hepoa ylläpidetä yhtä tuntia. Et se niistä bemarin ym. mainoksista.
Viime TM:n testissä bemari pääsi lähelle ilmoittamiaan arvoja.
Paras auto kulutuksen ja suorituskyvyn suhteen.
mutta ajo-ominaisuudet (mm. suuntavakavuus) ja jarrut ovat huonot !
Bristol Fighter T
Huipputehoteho / kulutus :
1026 hp 18.6 l / 100 km
Teknistä ylivoimaa vai ?
Porsche Cayenne autobahnilla. Kulutus, jos ajaisi 100km talla pohjassa 250km/h, olis > 80 l/100km. Pollet ei synny tyhjästä ja auton massa, ilmanvastus, otsapinta-ala, renkaat jne vaikuttavat kenen pirssi vie vähiten satasella.
Veyronilla loppuu täysi tankki 10min aikana 112L100km ja maantiellä normaalistikkin 24l/100km. Tosin se ei ole ongelma koska renkaat kuluvat 10min aikana huippunopeudella puhki!!
Tottakai moottorin hyötysuhde ratkaisee!
Viekö se esim. 200g/kWh vai 300g/kWh
Tossa Porschen tapauksessakin ominaiskulutus oli reilu 500g / kWh, eli moottorin hyötysuhde täydellä teholla vain reilu 15 % . !
Se vaan näyttää siltä että fysiikan raja-aitojen yli ei hypi yksikään valmistaja mainospuheista huolimatta ja em Porschen, kuten kaikkien muidenkin, kohdalla maltillisempi teho irtoaa helposti yli 30 % hyötysuhteella, mutta mitä enemmän otetaan tehoa/l, sitä kalliimmaksi se käy.
Bugattissa on näköjään vielä kireempi kone ja kulutuskin yli 600 g/kWh.