4-veto Retkeilyauto

ainakaan täällä kotimaan markkinoilla koska 4-veto alustat ovat joko liian pieniä tai liian isoja. Oilisi se nähtävyys 4-veto hiace korotuksella korotettuna.

Olen nähnyt että sakemannit käyttävät VW transporter 4x4 retkeilyautona!

kyllähän nelivedolla valmistetaan retkeily- ja matkailuautoja paljonkin. Joskaan ei Suomessa myydä.

Tässä pikku haku mitä saksan markkinoilta löytyy tällä hetkellä, käytetyistä. Siitä näkee hyvin millaisia ja miten monipuolisia niitä on tehty nelivetoina. Joka tarpeeseen, retkeilyautoksikin.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&lang=de&scopeId=MH&_features=on&category=&makeModelVariant1.makeId=&makeModelVariant1.modelDescription=&makeModelVariant2.makeId=&makeModelVariant2.modelDescription=&makeModelVariant3.makeId=&makeModelVariant3.modelDescription=&minFirstRegistrationDate=&maxFirstRegistrationDate=&minConstructionYear=&maxConstructionYear=&minMileage=&maxMileage=&minPowerAsArray=&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=&maxPowerAsArray=KW&minPrice=&maxPrice=&fuel=&transmission=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&axles=&licensedWeight=&vehicleLength=&ambitCountry=&zipcode=&climatisation=&numberOfBunks=&emissionClass=&emissionsSticker=&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&adLimitation=&daysAfterCreation=

Näin syksyllä Vaasassa Neliveto Mazda Pickup jolle oli nostettu Polarin matkailukori selkään.
Lava oli poistettu ja kori kiinnitetty suoraan rungon päälle eli taisi olla kiinteä asennus.
Oli kuulemma rekisteröity verottomaksi matkailuautoksi, kuljettaja ja yksi matkustaja.
Porvoossa näin pari saksalaista samantyyppistä autoa. Fiksuja vekottimia.
Vahinko ettei Suomessa voi käyttää näitä "selkäreppuja" pakettiautojen päällä. Käyttötarkoituksen muutos joka aiheuttaa veroseuraamuksia.

tekee sinulle vaikka itse tuomallesi alustalle juuri sellaisen retkeiluauton kuin haluat.

http://www.saunalahti.fi/casacar/

Intin vanhoista Ambulanssesta saa hyviä aihioitä marjamehtään.

http://www.mil.fi/maavoimat/joukot/hamr/0702_liukas07.jpg

MB G270 CDI tekniset tiedot

- ahdettu ja välijäähdytetty dieselmoottori, teho 115 kW (156 hv)
- 5-vaihteinen automaattivaihteisto
- 12 ja 24 voltin sähköjärjestelmät
- jatkuva neliveto
- kahluusyvyys 600 mm (vakiona ), erikoisvarustuksena 800 mm

Työpaikan parkkipaikalla seisoo usein 4*4 Fiat Ducato (vanhempi korimalli) tehdastekoinen peltikuorinen matkailuauto. En muista merkkiä tarkemmin.

Matkaaja teki 80-luvulla pieniä matkailuautoja takamoottori-Transporter -alustalle. Olisiko tehnyt myös synchro-alustalle?

Ehkä voisi hommata takavetokaapin synchro-pakun ja vaihdella vähän osia: pakusta takavetoinen ja matkailuautosta neliveto?

Minulla on neliveto hiace CAMBER 470 asuntoauto rekisteröity 4 henk.ostin japanista

Virossa Toilan campingillä oli Saksalaisia liikkeellä sellaisella lantikalla, jossa lavamalliin oli tehty alumiinikori jossa alkovi , ja takaosassa koria nouseva katto , jolla saadaan sisäkorkeus sellaiseksi että siellä voi seistä selkä suorana. Keulassa järeä vinssi ,ja maavaraa isojen renkaiden ansiosta reilusti. Olivat menossa Venäjän puolelle , autossa oli mainos jonkinlaisesta safarista mihin oli matkalla useampia autokuntia , karttakuvasta selvisi , että oli tuhansien kilometrien reisu vielä edessä.Kalusto oli kyllä viimeisen päälle varustettua sellaiselle retkelle. Marjastajalle sellainen vehje olisi yliveto.

Lada Niva. Ai, sä haluut matkailuauton. No ota teltta mukaan. 4-veto on tärkeempi juttu.