Täällähän autokupparit uikuttaa, miten olemattoman pienellä katteella uusia autoja joudutaan Suomessa myydään.
Täytyy tosiasiassa tuonkin Beman kate olla useita kymmeniä tuhansia, jos voi Citikan antaa kaupantekijäisiä.
0Äänestä
välttämättä
On ilmeisesti otettu autoliikkeeseen näyttelyauto statuksella 95t€ X5 (jotta on saatu kiintiöt täyteen), yli puolenvuoden maksuaika -> eräpäivä lähenee -> pyydetty BMW:n sekä Citikan maahantuojalta hieman markkinointitukea -> myydään autot "omillaan" pois ja ansaitaan pari tonnia markkinointi tukina
Auton hinta lisävarusteineen 95t€ -> katetta 10% eli 9500€, citikan nettohinta sama!
0Äänestä
noin se kuvio menee
välttämättä kirjoitti:
On ilmeisesti otettu autoliikkeeseen näyttelyauto statuksella 95t€ X5 (jotta on saatu kiintiöt täyteen), yli puolenvuoden maksuaika -> eräpäivä lähenee -> pyydetty BMW:n sekä Citikan maahantuojalta hieman markkinointitukea -> myydään autot "omillaan" pois ja ansaitaan pari tonnia markkinointi tukina
Auton hinta lisävarusteineen 95t€ -> katetta 10% eli 9500€, citikan nettohinta sama!
jos kyseessä on ikkuna-auto niin maksu lähestyy. Tämä saattaa olla myös ns. vanhan hinnan autoja ennen veromuutosta tilattu joten hinnassa on ylimääräistä ilmaa. Sellaisista autoista missä hinta nousi päästöjen myötä, maahantuojat antoivat extra % jos autoja oli omassa tai maahantuojan varastossa. Yleensä lähes 100t€ autoissa katetta o ainakin 12%, koska vaihtoautot on myös hiukan arvokkaampia niin pelivaraa hytityshinnassa täytyy olla. Eipä tuosta juuri taskun pohjalle euroja jää, mutta saadaan pari autoa pois nurkista.
0Äänestä
autojen myynnistä mitään
Mitä kalliimpi auto, sitä enemmän katetta. Aika hankala myydä tuollaista autoa jos katetta 1200€ Eipä noita satkun autoja myydä kuin saippuaa että sitä katetta päivittäin jäisi ämpäritolkulla.
0Äänestä
asiasta
autojen myynnistä mitään kirjoitti:
Mitä kalliimpi auto, sitä enemmän katetta. Aika hankala myydä tuollaista autoa jos katetta 1200€ Eipä noita satkun autoja myydä kuin saippuaa että sitä katetta päivittäin jäisi ämpäritolkulla.
Autokauppias siis hyvää hyvyyttään ja lähes olemattomalla katteella myy ikkunastaan BMW:n ilahduttaakseen jotakuta.
Autokauppiailtahan sitä katteen suuruutta tosiaan kannattaa tiedustella, jos haluaa tietää. Hän se asiantuntija on.
0Äänestä
hyvinkin mahdollista
asiasta kirjoitti:
Autokauppias siis hyvää hyvyyttään ja lähes olemattomalla katteella myy ikkunastaan BMW:n ilahduttaakseen jotakuta.
Autokauppiailtahan sitä katteen suuruutta tosiaan kannattaa tiedustella, jos haluaa tietää. Hän se asiantuntija on.
jos autosta pitää päästä eroon ja saada tavara rahaksi. Saadaan ainakin omat pois ja päästään tällä kaupalla kuiville edes hetkeksi ilman suurempia tappioita.
0Äänestä
reisk
autojen myynnistä mitään kirjoitti:
Mitä kalliimpi auto, sitä enemmän katetta. Aika hankala myydä tuollaista autoa jos katetta 1200€ Eipä noita satkun autoja myydä kuin saippuaa että sitä katetta päivittäin jäisi ämpäritolkulla.
täälä ei tosiaan tajuta kaupankäynnistä paljoakaan, jo 50000 autossa on katetta 25-30%. tää on tosi.
0Äänestä
V8!
reisk kirjoitti:
täälä ei tosiaan tajuta kaupankäynnistä paljoakaan, jo 50000 autossa on katetta 25-30%. tää on tosi.
Ford Mustang (4.0 V6) USA:ssa 20000$ = 15000€
Ford Mustang Suomessa 50000€
---
tuossa on vähän sitä liikevoittoakin - kaikki ei selity 10% tullilla ja 30% autoverolla.
0Äänestä
sdfgdfg
V8! kirjoitti:
Ford Mustang (4.0 V6) USA:ssa 20000$ = 15000€
Ford Mustang Suomessa 50000€
---
tuossa on vähän sitä liikevoittoakin - kaikki ei selity 10% tullilla ja 30% autoverolla.
eikä noihin lisäksi tulevilla laivauskuluillakaan saada suomen hintoja aikaiseksi. Kyllä autoissa on vielä paljon ilmaa hinnoissa.
0Äänestä
maahantuonti ja myyntiosast...
sdfgdfg kirjoitti:
eikä noihin lisäksi tulevilla laivauskuluillakaan saada suomen hintoja aikaiseksi. Kyllä autoissa on vielä paljon ilmaa hinnoissa.
Tästä on ollut aiemminkin keskustelua kateasioissa. Eihän jälleenmyyjä osta autoa tehtaalta vaan maahantuojalta. Maahantuontiosasto voi ostaakin auton tuohon ovh. -30%, mutta ei se ole automyyjälle jäävä kate! Maahantuontiosasto ottaa oman katteensa ja myy jälleenmyyjille autot sitten ovh -15%. Tämä on se liikkeissä oleva ilma auton hinnoissa millä eletään. Turha verrata mihinkään mustangiin, sillä ei ole virallista maahantuojaa eikä hinnastoa joten voi pyytää mitä haluaa. Normimerkeissä kuviot menee tehdas-maahantuoja-jälleenmyyjä, ja jokainen vie välistä oman siivunsa. Ei pitäisi olla kovin vaikea asia ymmärtää?
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Täällähän autokupparit uikuttaa, miten olemattoman pienellä katteella uusia autoja joudutaan Suomessa myydään.
Täytyy tosiasiassa tuonkin Beman kate olla useita kymmeniä tuhansia, jos voi Citikan antaa kaupantekijäisiä.
On ilmeisesti otettu autoliikkeeseen näyttelyauto statuksella 95t€ X5 (jotta on saatu kiintiöt täyteen), yli puolenvuoden maksuaika -> eräpäivä lähenee -> pyydetty BMW:n sekä Citikan maahantuojalta hieman markkinointitukea -> myydään autot "omillaan" pois ja ansaitaan pari tonnia markkinointi tukina
Auton hinta lisävarusteineen 95t€ -> katetta 10% eli 9500€, citikan nettohinta sama!
jos kyseessä on ikkuna-auto niin maksu lähestyy. Tämä saattaa olla myös ns. vanhan hinnan autoja ennen veromuutosta tilattu joten hinnassa on ylimääräistä ilmaa. Sellaisista autoista missä hinta nousi päästöjen myötä, maahantuojat antoivat extra % jos autoja oli omassa tai maahantuojan varastossa. Yleensä lähes 100t€ autoissa katetta o ainakin 12%, koska vaihtoautot on myös hiukan arvokkaampia niin pelivaraa hytityshinnassa täytyy olla. Eipä tuosta juuri taskun pohjalle euroja jää, mutta saadaan pari autoa pois nurkista.
Mitä kalliimpi auto, sitä enemmän katetta. Aika hankala myydä tuollaista autoa jos katetta 1200€
Eipä noita satkun autoja myydä kuin saippuaa että sitä katetta päivittäin jäisi ämpäritolkulla.
Autokauppias siis hyvää hyvyyttään ja lähes olemattomalla katteella myy ikkunastaan BMW:n ilahduttaakseen jotakuta.
Autokauppiailtahan sitä katteen suuruutta tosiaan kannattaa tiedustella, jos haluaa tietää.
Hän se asiantuntija on.
jos autosta pitää päästä eroon ja saada tavara rahaksi. Saadaan ainakin omat pois ja päästään tällä kaupalla kuiville edes hetkeksi ilman suurempia tappioita.
täälä ei tosiaan tajuta kaupankäynnistä paljoakaan, jo 50000 autossa on katetta 25-30%. tää on tosi.
Ford Mustang (4.0 V6) USA:ssa 20000$ = 15000€
Ford Mustang Suomessa 50000€
---
tuossa on vähän sitä liikevoittoakin - kaikki ei selity 10% tullilla ja 30% autoverolla.
eikä noihin lisäksi tulevilla laivauskuluillakaan saada suomen hintoja aikaiseksi.
Kyllä autoissa on vielä paljon ilmaa hinnoissa.
Tästä on ollut aiemminkin keskustelua kateasioissa. Eihän jälleenmyyjä osta autoa tehtaalta vaan maahantuojalta. Maahantuontiosasto voi ostaakin auton tuohon ovh. -30%, mutta ei se ole automyyjälle jäävä kate! Maahantuontiosasto ottaa oman katteensa ja myy jälleenmyyjille autot sitten ovh -15%. Tämä on se liikkeissä oleva ilma auton hinnoissa millä eletään. Turha verrata mihinkään mustangiin, sillä ei ole virallista maahantuojaa eikä hinnastoa joten voi pyytää mitä haluaa. Normimerkeissä kuviot menee tehdas-maahantuoja-jälleenmyyjä, ja jokainen vie välistä oman siivunsa.
Ei pitäisi olla kovin vaikea asia ymmärtää?