Tere
Tallinnasta löysin vanhan kankaalle painetun rautatiekartan.
Kyseessä on saksalainen "Eisenbahn Dampfschiffrsouten Karte Europa" tekijä doktor Sohr, painettu Druck und Verlag von C.Flemming in Glogau.
Vuosilukua en löytänyt, mutta seuraavia johtolankoja olisi käytettävänä:
- Suomi & Baltian maat ovat Venäjää
- Saksa on Itä-Preussiin saakka ts. Puola puuttuu
- Ruotsi ja Norja ovat samalla värillä ja Osloa ei löydy, mutta sen paikalla on Christiania
- Irlanti näyttäisi olevan osa U.K:ta
- Turkkiin kuuluu koko Lähi-Itä ja rata Euroopasta päättyy Konstantinnapolin itäpuolelle
-
- Suomessa rautatie on rakennettu Seinäjoen kautta Ouluun saakka
- Savon radan kohdalla on ohuempi viiva Kuopioon saakka, mutta se lähtee Kouvolan itäpuolelta.
- Kouvolasta ei lähde rataa Kotkaan
- Keravalta menee rata Porvooseen, Hyvinkäältä Hankoon, Toijalasta Turkuun, Seinäjoelta Vaasaan sekä Lappeenrantaan menee Kouvola - Pietari radalta lyhyt pistoraide
Osaisiko joku päätellä ikää..?
Tallinnasta löysin vanhan kankaalle painetun rautatiekartan.
Kyseessä on saksalainen "Eisenbahn Dampfschiffrsouten Karte Europa" tekijä doktor Sohr, painettu Druck und Verlag von C.Flemming in Glogau.
Vuosilukua en löytänyt, mutta seuraavia johtolankoja olisi käytettävänä:
- Suomi & Baltian maat ovat Venäjää
- Saksa on Itä-Preussiin saakka ts. Puola puuttuu
- Ruotsi ja Norja ovat samalla värillä ja Osloa ei löydy, mutta sen paikalla on Christiania
- Irlanti näyttäisi olevan osa U.K:ta
- Turkkiin kuuluu koko Lähi-Itä ja rata Euroopasta päättyy Konstantinnapolin itäpuolelle
-
- Suomessa rautatie on rakennettu Seinäjoen kautta Ouluun saakka
- Savon radan kohdalla on ohuempi viiva Kuopioon saakka, mutta se lähtee Kouvolan itäpuolelta.
- Kouvolasta ei lähde rataa Kotkaan
- Keravalta menee rata Porvooseen, Hyvinkäältä Hankoon, Toijalasta Turkuun, Seinäjoelta Vaasaan sekä Lappeenrantaan menee Kouvola - Pietari radalta lyhyt pistoraide
Osaisiko joku päätellä ikää..?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ratayhteys Kouvolasta Kuopioon avattiin lokakuussa 1889 ja Kouvolasta Kotkaan vuonna 1890, eli tiedot viittaavat loppuvuoteen 1889 tai ehkä pikemminkin alkuvuoteen 1890.
1884/5 - 1889
Seinäjoen ja Oulun välinen rataosuus avattiin vuonna 1884. Koska Savon rata on merkitty ohuemmalla, voi olla, että Kouvolan ja Kuopion välinen rataosuus ei ole vielä karttaa painettaessa ollut valmis. Suunnitelmia kyseisestä rataosuudesta oli olemassa jo 1860-luvulta alkaen.
Seinäjoki -Vaasa valmistui 1883 ja Seinäjoki - Oulu 1884, joten karttaan on painettu sen jälkeistä tietoa.
Kouvola - Kotka rakennettiin 1890, joten karttaan on painettu sitä aikaisemmat tiedot.
Savon rata valmistui 1889. Saattaa olla, että se on lisätty karttaan viime hetkellä ja DR Sohnilla ei ole ollut aivan tarkkaa tietoa sen paikasta.
merkintöjen perusteita on lähes mahdotonta sanoa painovuotta. Minulle on esimerkiksi tullut vastaan virallisia suomalaisia 30-luvun karttoja joihinka on merkitty Tampere- Parkano -Seinäjoki rautatie sekä useita sellaisia jotka eivät myöhemmin toteutuneetkaan. Saksalaisia myöskin 30-luvun karttoja mihin oli merkitty oikeille paikoilleen Lapin säännöstelyaltaat.
http://www.classicalimages.com/hm_online-cat_enlarge.asp?crypt=g%AE%A1%94%AE%BB%94%AD%83rYnyYZyu%8Bo%A4~iy%94%8C%93i%5E%7Bx%90%9F%81k%92%91u%8Ag%97~y%A4%8C%8Fh%AF%CF%9F%95%CB%A3%CC%AF%98%C3%97d%8B%5B%8Brf#
Painovuodeksi mainitaan 1894, joka pitäisi löytyä myös kartan etupuolelta.
Sama kartta periaatteessa, mutta tuossa webissa olevassa on jo Kotka - Kouvola rata, mikä Tallinnasta ostetusta puuttuu,
Toinen ero on Turkkiin menevä rata. Tallinnasta ostetussa kartassa Euroopasta tuleva rata päättyy Konstantinnapoliin ja tuossa 1894 kartassa se menee jo reilusti Aasian puolelle.
Savon ratakin on tuossa 1894 kartassa oikeassa paikassa, tässä vanhemmassa se on suora viiva noin Taavetin kohdalta Mikkeliin ja siitä Kuopioon.
palataan takaisin tuohon jo mainitsemaani ajanjaksoon 1885-90.
Näin se näyttäisi olevan, kiitos vaivannäöstä!