Tämä kommentti tuosta edeltä pitää paikkansa, mutta se koskee kaikkia uusia autoja:
"Bensaa palaa noin 3 litraa enemmän satasella. Vakuutukset maksavat maltaita. Huoltojen hinnat on viritetty pilviin. Kaverini puhui jo Volvon myymisestä ja paluusta Corolla-kuskiksi."
Tiivistetysti edellä sanottu kuitenkin pitää täysin paikkansa.
Kun ostat uuden Suomiauton, korkeiden ylläpitokulujen lisäksi tulee luonnollisesti suomalainen HUIPPUHINTA 40 000 euroa ja yli!!!
Sillä saa jo asuntojakin!
"Bensaa palaa noin 3 litraa enemmän satasella. Vakuutukset maksavat maltaita. Huoltojen hinnat on viritetty pilviin. Kaverini puhui jo Volvon myymisestä ja paluusta Corolla-kuskiksi."
Tiivistetysti edellä sanottu kuitenkin pitää täysin paikkansa.
Kun ostat uuden Suomiauton, korkeiden ylläpitokulujen lisäksi tulee luonnollisesti suomalainen HUIPPUHINTA 40 000 euroa ja yli!!!
Sillä saa jo asuntojakin!
Vastaukset 10
Vanhimmat
yli 40000€ maksaisi. Corollan saa alkaen 17000-18000€, ja siinä on kolmen vuoden takuu. Bensaa menee noin. 7l/100km, ja huolto kerran vuodessa on halpa.
Kun on perhettäkin niin ei viitsi mitään Corollaa ostaa autoksi vaikka se olisi kuinka halpa. Autolla on muitakin ominaisuuksia kuin hinta.
että BMW ja Volvon tärkein laatuargumentti on nykyään laadukkaat hinaus- ja korjaamopalvelut. Niin huonoksi on kuulemma todellinen laatu viime vuosina romahtanut.
Tutkimusten mukaan Audi, Bemari ja Mersukuskit ovat kaikkein tyytymättömimpiä ajoneuvonsa kondikseen ja korjauksen tuloksiin.
...ei minun omassani ole mitään vikaa ollut (Bemarissa). Volvon laatu kyllä on ollut heikkoa joissain malleissa, sen olen kuullut.
...varmasti osaksi siitäkin että niiltä odotetaan enemmän. Kun ostetaan Corolla niin siihen ollaan tyytyväisiä vaikka mitä sattuisi.
jos se ostetaan viimeisillä rahoilla tai velalla velan päälle. Uudessa autossa tietää mitä saa, on uusimmat turvavarusteet, on pienemmät päästöt, on takuu, voi valita varusteet, on uudet renkaat jne.
Ostakoon kukin aatteidensa mukaan, mutta meikäläiselle ei tulisi mieleenkään ostaa käytettyä, ostaa yli varojeni ja kiertää autoliikkeiden pihoja renkaita potkimassa sekä puhumassa joutavia puolijauhoisen automyyjän kanssa. Ikävä puoli on että kolmen vuoden välein täytyy autoliikkeeseen kuitenkin nöyrtyä menemään. Nyt kun tuo aika lähestyy, taidan hipsiä Jaguarin myymälään, siellä kun tuntuu olevan palvelu ja tuoteturva kondiksessa.
Täytyyhän ne rahat johonkin kuluttaa. Ainakaan minä en usko, että rahasta olisi paljon hyötyä, kun on matojen ruokana haudassa.
sama ajatus minulla. puhutaan ,että uusi auto on kallis pitää.mitä sitä tyhjää,ajat vain kolme vuotta ja ostat taas uuden.koskaan ei ole tarvinnut korjata autoa.ne kestää sen 70000km vaikka en tee mitään,vain öljyt vaihdan.
toistaiseksi suomessa. Jatkossa uusien (0 - 3 v.) autojen hinnat laskevat yhtä rivakasti kuin muuallakin Euroopassa ja autoja yhtenään uusivat pääsevät maksamaan oikean hinnan autoilustaan. Toistaiseksihan on tapahtunut yli miljaardin euron tulonsiirto vuositasolla käytettyihin autoihin tyytymään joutuvien lompakosta niiden (varakkaiden) taskuun, jotka ovat uusineet autonsa parin vuoden välein. Näin se EU pikkuhiljaa vaikuttaa suomeenkin - tasa-arvoistavasti!