Käytin Saksasta tuomani MB,n
(230 E -89 , 132 tkm ) huollossa paikallisella MB-spesialistilla..autoa hakiessani huoltomiehen kommentti kuului: tämä auto on uudenveroisessa kunnossa ! kori on täysin ruosteeton , ja Sisustus /moottori / vaihteisto/ voimansiirto / ohjaus, niinikään kuin uudessa autossa.
Tosin eihän tuo nyt mikään yllätys minulle ollut....mutta suomesta samalla hinnalla saa loppuunpoljetun hiellehaisevan Corollan....Eli N,S Suomi-auton jonka taustat on tiedossa.....
(230 E -89 , 132 tkm ) huollossa paikallisella MB-spesialistilla..autoa hakiessani huoltomiehen kommentti kuului: tämä auto on uudenveroisessa kunnossa ! kori on täysin ruosteeton , ja Sisustus /moottori / vaihteisto/ voimansiirto / ohjaus, niinikään kuin uudessa autossa.
Tosin eihän tuo nyt mikään yllätys minulle ollut....mutta suomesta samalla hinnalla saa loppuunpoljetun hiellehaisevan Corollan....Eli N,S Suomi-auton jonka taustat on tiedossa.....
Vastaukset 89
Vanhimmat
vaikka sillä ei olisi ajettu metriäkään se on silti 14 vuotta vanha, kuka hullu niitä raahaa tänne, HEI HALOO 14 VUOTTA VANHA
Ajan mieluummin uudenveroisella mersulla, kuin hiellehaisevalla corollalla.....siinä syy...
uudenveroisella?????????????? kohta 15 v.vanha????????? 140 000km ajettu
koita ymmärtää, siinä ei ole mtään muuta uutta kun rekisteri kilvet, vielä viisi vuotta niin saat sen museo rekisteriin,
ROMURAUTAA
Auttaisikohan hoitona se että virkavalta pakottaisi sut ajamaan jotain nk. laatuautoista. Suljetulla alueella tietenkin. Hermosikin lepäisi kun ei tarvii tuijottaa metrimittaria eikä rystyset valkoisena rattia puristaa.
Kyllä se hyväkuntoinen MB 124 (minulla on ilmastointi, sähköikkunat, kattoluukku) taitaa lyödä laudalta joka lajissa ( turvallisuus, ajettavuus,kestävyys,talviominaisuudet=lämmityslaite/ilmanvaihto) kaikki japanilaiset ,
italialaiset,puolalaiset,saksalaiset, espanjalaiset, ym, ym....pikkuräpsyt. jos et usko niin käy kokeilemassa....
Tai ajele vaan sillä hientuoksuisella tojotalla, ei ala harmittaa niin paljon....
Miksiköhän kaikki käytetyt tojotat ja nissanit ym, mazdat muuten haisevat hielle ? olen pannut asian merkille vieraillessani n,s kivijalkaliikkeissä vaihtoautoja katsomassa.
Olisiko omistajakunta jotenkin epäsiistiä...?
vanhoista 80-luvun mersuista. Käy joskus koeajamassa 5-vuotias tai nuorempi keskiluokan auto, niin ymmärrät.
MB 124 sarjaa valmistettiin vielä -95 ainakin...Valitettavasti joudun työni puitteissa ajamaan noilla "keskiluokan" räpsyillä( Mondeo, Carina, Avensis..y.m) ja joka kerta ne tuntuvat yhtä "rimpuloilta" kuin aina ennenkin.
Mitä se mainitsemasi tekninen etumatka
( verrattuna MB 124 malliin) näissä peltilaatikoissa muuten on ? voisitko selventää asiaa ?
Koulutukseltani olen autoinsinööri joten vaikeatkaan tekniset termit eivät tuota hankaluuksia.....
MB 124 sarjaa valmistettiin vielä -95 ainakin...Valitettavasti joudun työni puitteissa ajamaan noilla "keskiluokan" räpsyillä( Mondeo, Carina, Avensis..y.m) ja joka kerta ne tuntuvat yhtä "rimpuloilta" kuin aina ennenkin.
Mitä se mainitsemasi tekninen etumatka
( verrattuna MB 124 malliin) näissä peltilaatikoissa muuten on ? voisitko selventää asiaa ?
Koulutukseltani olen autoinsinööri joten vaikeatkaan tekniset termit eivät tuota hankaluuksia.....
Mun auto onkin kohta 21 vuotta vanha. Siis haloo! 21 vuotta!!!
Ja toiset parikymmentä vuotta varmaan joudun sillä ajamaan. En ole köyhä eikä mua myöskään vituta :)
Moi Johan!
Minä olen diplomiinsinööri ja tiedän sen, että jos ruvetaan oikeasti puhumaan tekniikasta, niin sinä et siitä ymmärrä yhtään mitään!
Insinööri nimikehän oli vielä muutama vuosi sitten teknikko vai mikä lie amis!?!
Ja nimestäsi päätellen taidat tykätä sellaisista vanhemmista vähän käytetyistä tummista mie...öö...mersuista...noh mikäs siinä? Makunsa kullakin!
Vai oikein DI! Oletpa varmaan Vitun viisas. Mikään ei ole niin tyhmä kuin insinööri, paitsi Diplomiinsinööri. Mitä ne tekee ihmiselle siellä Tekussa??? Muutama kaveri on käynyt paikan läpi ja tuntuu kuin olisi puolet aivoista jätetty Tekun narikkaan.
...olen tekniikan tohtori ja viihdytän itseäni täällä kusettamalla kaikkia, joiden suurin saavutus on kuppainen I-työ tai DI-työ!
Kaiken kukkuraksi minulla on pokeria ajaa Samaralla!
No aja sinä lappeenrannan "dippainssi" vaan amistojotallasi! t: Otaniemestä valmistunut ja Saksasta mersun tuonut
Älkää nyt pojat vetakö papua nenään!!! heh
Kyllä se teknikkokin on ihan kiva!
Tarviihan vähän tyh...öö...erilaisetkin joksikin kouluttaa...!
Ottakaa pavut pois nenästä ja jatkakaa keskustelua!
On tainnut tuo sinun suomenkielen opiskelusi jäädä vähälle siellä yliopistossa...Kai se sinun (?) tittelisi kirjoitetaan
Diplomi-Insinööri.....otaksuisin..minä sensijaan en ole DI ..vain tavallinen insinööri..Amiksenkin olen kyllä käynyt ..60 luvulla.
Ja se auto on kyllä vanhempi ja tumma..mutta naiset ovat lähellä sydäntä..yksi on myös lähellä lompakkoa......
Ok!
Se on hyvä, kun on naiset lähellä sydäntä. Joskus on ihan kiva kun on lähellä lompakkoakin.
Tästä ollaan ainakin samaa mieltä...kai!
Hei, ei ne Lappeenranna kasvatit ehdi vastata. Ne ovat töissä. Toisin kuin sinä, kirjastossa nettailemassa, juuri tässä silmieni alla...
Joo kyllähän minäkin noilla 5-10 v vanhoilla kertakäyttöautoilla ajelin ja korjailin kunnes tajusin mitä tarkoittaa auto,124 200d 500tkm,hyvin rullailee uskaltaa ajaa pitemmänkin reissun kuin kioskille näytteleen kavereille nappuloita kojelaudassa(nitisevässä)tai lähimmälle huoltokorjaamolle.4 vuotta huolettomia kilometrejä,ei kauheesti kiihtyile mutta yleensä mb-miehet ovat varakkaita eikä ole sitä köyhien corolla/golf miesten kansanauto kiirettä.Mikähän mahtaa uusien golffien koneita vaivata kun jo 11000 km vaihdetaan uuteen(kai joku mäntä ongelma)kaksi tapausta tiedossa.Oma mersun koneeni on ajanut jo monta golffin konetta hautaan.Kivoja koneen vaihtoja.
kun ajelee vanhoilla romuilla. Minä kävin ammattikoulun ja nyt kusetan persaukisia dinsinöörejä 6-900 € päiväpalkalla, siis käteen jäävä osuus eli ns. harmaata rahaa. Ymmärsikö dinsinöörit?
124-versio ei valitettavasti muilta ominaisuuksiltaan vastaa nykyaikaista autoa: ajettavuus, istuimet, turvavarusteet, päästöt jne. Kuka mitäkin arvostaa, mutta noin vanhoja ei todellakaan kuuluisi tuoda enää Suomeen. Uusien veroa alas ja haittaveroja vanhoille. Siinä keinot.
on itsekunkin auto hankittava.
Vähätuloisella ei ole varaa uuuteen 3-5 v välein. Siksi on ajettava, tekohengitettävä vanhoja toisten hylkäämiä ruosteisia.
Meiltä puuttuu laman takia n 200 000 kpl 8-12 v ikäisiä autoja.
Saksasta näitä saa parempikuntoisia ja edullisempia kuin Suomesta.
Siinä olet oikeassa, että veroalennus pitäisi lähteä liikkeelle uusista autoista. Mutta eihän elämäänsä kannata pitää pysähdyksissä sitä odotellessa. Nyt pitää elää tässä hetkessä.
Mutta käsityksesi 124-versiosta on aika omituinen. Ajettavuuteen ei uudetkaan ole aina pystyneet tuomaan mitään parempaa. Istuimet ovat useimmille hyvinkin kilpailukykyisiä jopa uusien autojen istuimien kanssa. Turvavarusteet... laskitko mukaan myös aktiivisen turvallisuuden varusteet? Lisäksi -89-mallissakin voi olla jo esim. turvatyyny. Päästöt voivat olla ihan samat kuin uusillakin autoilla, jos auto on vähäpäästöinen.
Ja ennen kaikkea se hinta.
Sanopa viisaampana, mikä olisi vaihtoehtosi 124:selle sen omassa hintaluokassa =alle 8000 euroa?
siihen, että joidenkin mielikuvissa vanhoissa mersuissa on ylimääräistä gloriaa, siis johtotähden luomaa sumua silmissä.
Ajelin kymmenisen vuotta sitten e-mersulla pari sataa tuhatta kilometriä Suomen teitä, eikä tuosta ole mitään kaipuuta jäänyt. 124 on silti tukeva, lämmin ja kestävä. Silloin se oli aika kallis ylläpitää, nyt taitaa olla suhteellisesti halvempi.
Heikkoudet ovat edelleenkin samat: ajo-ominaisuudet etenkin talvella ovat nykyautoja huonommat - se on tiukassa tilanteessa paljon vaikeammin hallittava kuin uudet mallit, se on jonkin verran sivutuuliherkkä ja pikkudieselinä tavattoman laiska. Istuimet ovat useimpien ruholle sopimattomat jousilullat. Mersun käyttämä sanonta "ortopedi-istuin" tarkoittaa normaalia hyvin tukevaa istuinta, joka muissa autoissa on. Turvavarusteita ei varsinaisesti ole kuin uusimmissa vuosimalleissa (92-95), jollei suurehkoa massaa lasketa. Väyrysessä nämä puutteet ovat kunnossa, paitsi hieman epämääräinen ajettavuus talvioloissa, mukavuus on huomattavasti parempi.
Hintakysymys on tietysti teoreettinen. Joka on valmis maksamaan 8000 € autosta, voi saada mersusta asiallisen ajoneuvon. Noinkin vanhaa arvioitaessa on kyllä tiedettävä autosta jotain tai oltava mersuntuntija matkassa. Taitava maskeeraaja voi pulauttaa pahemman kerran tietämätöntä.
En kehota ketään laittamaan autoon viimeisiä rahojaan, mutta kyllä nämä uudet golfit ja corollat sopivat useimmille paljon paremmin kuin rippikouluikäinen mersu, vaikka se kestäisi kuinka kauan.
PS. 124 on toki paljon parempi kuin kiusallisen kiikkerä pikkumersu.
En minä tätä tajua - Golffi on Golffi ja Corolla on Corolla - Mahdollisimman halvoiksi puristettuja kansankippoja. Minusta kyllä w124 Mese pesee nämä miten päin vain.
Hetkittäin saattaa, jos kansanauto on upouusi, suoralla tuulettomalla moottoritiellä tuntua, että tämä on ihan kelpo peli. Seuraavassa mutkassa rimpula paljastaa itsensä.
Ainoa hyöty näissä kansankurttanoissa on se, että vakuutukset on halpoja ja kulutus pienempi kuin bensavehkeissä. Ne muutamat saturaiset sitten menee uuden auton arvonalenemaan.
Mun 80-luvun raskaan Hifin laitteistossa on helvetin paljon parempi ääni kuin uudessa minimuovivehkeissä, vain CD puuttuu.
-Mikä autosta tekee semmoisen ihmevehkeen, että se paranee vuosien varrella tavattomasti joka osa-alueellaan niin, että uusi perusauto on 10 v. Huippuauton veroinen. Haloo?
>>jos kansanauto on upouusi, suoralla tuulettomalla moottoritiellä tuntua, että tämä on ihan kelpo peli
Kyllä olen vanhoilla mersuilla ajellut, kesällä ja talvella - enkä ole huomannnut mitään erikoista herkkyyttä, kyllä ne on olleet uusia pikkuautoja joissa on saanut pelätä.
"Nimim. Mesusta Golfiin siirtynyt"
Jäitkö työttömäksi? :D
Että 124-mersun ajettavuutta jaksetaan kehua. Talvikeleille se EI ole kovin hääppöinen. Tämän tietävät kaikki jotka ovat ajaneet muutakin kuin kinneriä. Esimerkki mersun kehityksestä on vaikkapa uusi c-sarja, jonka ajettavuus on merkittävästi parempi. Ajonvakautussysteemi tekee autolle ihmeitä ja se on hyvin hanskassa myös liukkaalla tiellä. Tiedon vahvistavat sokea Reetta, Erkki, Pihtiputaan mummo, vanha Yrjö ja Elvis. :)
Uskon kyllä, jos on kyseessä Mersu, äsken vaan puhuttiin Corollasta ja Golfista. ESPistä en tiedä, kun ei ole nämä autot ikinä hanskasta lähteneet. En yleensäkään voisi kuvitella ajavani talvella kuin kesällä.
Ainoa mitä minä pystyn yleistämään on, että isommalla auolla on parempi ajaa kuin pienellä. Piste. Enkä ole ikinä ajanut uudella Minillä.
Nimenomaan talvikeleillä paksussa sohjossa tai moottoritiellä missä kaistojen välit täyttää paksut lumivallit on w124 omiaan. Painava auto, 50/50 painojakauma ja yllätyksetön käytös on minusta hyviä ominaisuuksia. Ihmettelen miten jotkut jaksaa kehua jopa golffia paremmaksi kuin w124. Kolmoskopan golf, mikä kilpailee hintaluokassa samassa sarjassa, on ihan eriluokan peli. Hemmetin pieni kinneri, kevyt tuulenviemä koppis joka pitää aivan järkyttävää meteliä suomen kuluneilla teillä!
Mutta ei se mitään, koirat haukkuu ja karavaani kulkee, samoin mersu teettää näppylöitä arvostelijoille. On niin vaikeaa hyväksyä että inssit on olleet monessa asiassa edelläkävijöitä ja auto on hyvä vieläkin, 2000 -luvun mittapuussa.
Eipä ole juurikaan tullut ehdotuksia uudeksi autoksi kymmenvuotiaan mersun vastineeksi sen omassa hintaluokassa. Olikohan mersu liian kallis kuten monet väittävät? Pudotetaan hintarajaa sitten, saa ehdottaa myös alle 5000 euron uusia autoja.
Hallittavuudessa ei minulla ole ollut mitään ongelmia tiukimmissikaan tilanteissa. Kerro vähän lisää omista kokemuksistasi!
Istuimet ovat useimmille erittäin hyvin sopivat. Säätöjä ja ennen kaikkea säätövaroja on merkittävästi enemmän kuin monessa uudessakaan autossa. Mitähän oikeasti tarkoitat "ortopdi-istuimella"? Siis lainausmerkeissä. Ortopedi-istuinhan on ihan omanlajisensa lisävaruste, jolla jokainen voi säätää penkin muotoja omien mieltymystensä mukaan. Vaikutus on vähän samanlainen kuin decubitus-patjalla. Oletko joskus kokeillut - kumpaakaan?
Auton sopivuuteen kullekin ei kyllä kukaan voi toisen puolesta päättää. Ehkä auton valinnan lähtökohtana on jonkun autoon rakennetun jujun huomaaminen (itselle sopivaksi). Siksi puhuisinkin mieluummin puhtaasti vain autoista ja niiden käyttöominaisuuksista.
Paikallinen MB-spesialisti: ´Juopottelun takia Veholta kenkää saanut asentaja, joka puhuu ihan mitä vaan asiakasta miellyttääkseen......
Miksi suomalaisten on oltava aina epäluuloisia ? Tämä kaveri joka minun autoni huoltaa, on tehnyt sitä jo 30 vuotta omassa korjaamossaan...joten eiköhän hän tiedä mitä puhuu...?
Ei tuo kaveri niinkään, vaan sinä. Olet ollut lievästi sanottuna mustavalkoinen (oma etu) vanhojen tuontiautojen puolestapuhuja.
Kuinka niin mustavalkoinen....Saksa on iso maa (asukasluvultaan..) ja sieltä löytyy monenkuntoisia autoja, niin hyviä kuin myös h-vetin huonoja, mutta ei kai niitä huonoja kannata tänne tuoda ? etenkään kun ne hyvätkään eivät ole "kiven alla" kuten täällä on asian laita, se ehkä tässä onkin juuri se mailmaa näkemättömän peräkylän pojan ymmärryksen yli käyvä asia..
Kun ei itse osaa huoltaa!
Autoinsinöörinä varmasti ruostesuojaat mersusi ja laitat roiskeläpät ainakin eteen sekä vältät markettien ahtaita parkkipaikkoja, joissa kömpelöt japsikuskit kolhivat muiden autojen ovet lommoille.
Pitkää ikää ja paljon kilometrejä.
Tommosten vanhojen paskojen ja varsinkin MB-merkkisten Tuonti pitäisi lailla kieltää saatana! Ne ovat käryttäviä paskoja joidenka perässä suoraan sanottuna vituttaa ajaa, joten ne on pakko ohittaa Aina.
Taisi olla varsinainen "MB-spealisti" tai mikä spealisti vaan kun uudenveroiseksi sanoi.:) Ilmeisesti ei ole uutta autoa nähnytkään ja elää itsekin vielä 80-lukua.
Lisäksi sinua on kusetettu kilsojen suhteen: 9.5tkm/vuosi vai? Eiköhän Jyrgen ole ruuvannut muutanan satadonaa pois siitä mittarista.
Tiesitkö muuten että saksalaiset pitävät sellaista tilastoa (en muista nimeä) eri automerkeistä jossa on niiden vikojen määrä. Se kenellä on Vähiten vikoja, on listan kärjessä. Kärjessä sattuu olemaan (jo useamman vuoden ajan ollut) juurikin mainitsemasi Corolla.
Mutta asiaa mää en tajua: Miten joku Voi Olla niin vi*** Tyhmäpää että hakee saksasta tommosen vanhan paskan!!?? Ja näkee vaivaa asian suhteen!?? Ei mee mun jakeluun. Ymmärtäisin jos se olisi max 5 vuotta vanha auto mutta kun 14v!
Että onnea vaan Juuhhanille! Kyllä se mersusi kohta ruostuu kun täällä Suomen Suolateillä ajelet. Vai tietty et tietenkään raaski ajella sillä vaan puunailet vaan tallissasi...pidät Kesäautona.;)
yks kateellinen tosi juntti....
Miksiköhän luulet että olen Kateellinen???
No en todellakaan ole! En ole kateellinen, vaan minua vituttaa! tuollaiset yksinkertaiset tyhmäpäät jotka vanhoja paskoja saksasta viitsivät tuoda ja varsinkin käryttäviä Mersuja!
Itselläni on vm.2001 oleva auto, jonka olen itse uutena Suomesta kaupasta ostanut. Ei japsi, vaan saksalainen mutta ei mersu. Ja olen nykyiseen autooni eritt.tyytyväinen. En ole "mersumies". En todellakaan ole kateellinen jollekin vm.-89 mersun omistajalle. Miksiköhän olisin??? Jos keksit Yhdenkin hyvän syyn ni kerro.
että olet maksanut maltaita sun autosta ja nyt hinta tippuu olemattomiin. Mutta jos et ole kateellinen niin pidä turpa kiinni sitten.
...Turpa kiinni! Yksinkertanen!
Ostin autoni käteisellä yhdessä erässä, eikä arvon tippuminen minua häiritse. Niin käy Kaikille autoille enkä ostanut autoa Sijoitusmielessä vaan ajettavaksi.
Täällähän saa jokainen sanoa mielipiteensä...eiks se ole tän keskustelupalstan ikäänkuin idea(?). Mutta jos sinullakaan ei ole järkevämpää sanottavaa niin suosittelisin Sinua pitämään sen turpasi tukossa. Sulla ei taida itselläsi olla autoa ollenkaan...ja sehän on hirveen Hyvä asia, jos tulee toimeen ilman autoa. Mutta useimmille se on vaan välttämätön kulkupeli.
on perheessä 3 autoa josta yks on tuonti auto,Volvo V70-99 että silleen.
Et taitaa muuten itte ymmärrä muuta autoista kun se että niillä on 4 pyörää.
Hyvä päivän jatkoa sulle JUNTTI.
Se on kuulkaa Aivan Sama montako autoa Teillä on. Yritä pysyä asiassa. Olen Edelleen sitä mieltä että vanhojen MB paskojen tuonti pitäisi lailla kieltää. Varsinkin Dieseleiden. Mutta sää et tajua näköjään lopettaa ajoissa. Puhuks sää autoista että "niillä on 4 pyörää...":)Yksinkertanen!!
meistä oikein on ysinkertainen? Lukemalla sun teksti "kyllä sua on kusetettu" selviä että sun aivokapasiteetti ei ole kovin suuri.
kyllä on rakentavaa ajatuksenvaihtoa?
1_X ei ymmärrä asiasta mitään mutta silti sillä on mielipide tähän. ole onnellinen foordistasi ja muista tarkkailla vetarin suojakumeja ettei ne kilahda 30tkm ajon jälkeen...
p.s. taas yrittää parhaansa mukaan vakuuttaa toista ymmärtämään asiaa jota ei pysty millään perustelemaan (kyllä sun pitäisi jo tietää ettei tohon pidä antautua ;) )
Onpas nyt on kumma: JoHan osti mersun ja iloitsee löytämästään erinomaisesta autosta niin paljon että halusi jakaa kokemuksensa muillekin ja sitten te poijat kusette kilpaa omiin nuotioihinne eikä kumpikaan halua suoda alkuperäiselle kirjoittajalle sitä iloa että sanoisi esim hienoa, sait mitä halusit. Sensijaan kaikilla tuntuu olevan halu päästä sanomaan autosta mielipiteensä vaikkei kukaan ole autoa edes nähnyt. Koittakaa nyt kasvaa!
T:terveen itsetunnon omaava
Ps. asiantuntemuksesta sen verran, että 230E on kuin onkin bensakoneinen ja että katalysaattori oli mukana kuvioissa jo tuolloin. = ei käryä...
Ja sitten on näitä yksinkertasia tosikkoja jotka yrittävät nähdä Jokaisessa asiassa jotain positiivista ja puuttuvat muiden keskusteluihin, joista eivät edes tajua mitään. Älä sinä sano etten minä ymmärrä asiasta mitään. Juuhhani saa olla ihan rauhassa tyytyväinen ostokseensa. Mutta en ole siitä iloinen hänen puolestaan. Minulle riittää tieto että auto on vuosimallia 1989. Kritiikkini ei koske pelkästään Juuhhanin Mersua, eikä hänen sitä henkilökohtaisesti tarvitse ottaa, vaan yleiselläkin tasolla tuollaisia vanhoja...autoja...merkistä riippumatta ei pitäisi tänne Suomeen roudata. Autokantamme keski-ikä on yli 10v. ja tätä menoa se ei Ikinä uudistu. Ja siihen ovat Syylliset valtionvirkamiehet...mm. Kuitunen&kumppanit.
Kyllä määkin sen verran mersuista tiedän että 230E on bensakone. En ole väittänytkään että olisi diesel.
Eli pointti on se että mua vaan vituttaa se kun ihmiset tuovat (liian) VANHOJA autoja Suomeen. Mistään kateudesta ei ole kyse. Ja justiin nämä mersufanaatikot ovat musta pahimpia/huvittavimpia. Tyyliin: Kyllä Mersu on Auto ja muut ei oo Mitään. :)
PS. Ja pikkusen piti kiusata tuota PeeÄssää...kokeilla vähän minkälaista juttua sieltä tulee kun vähän härnää.;)
Ovatko kuitunen ja kumppani syyllisiä myös Ruotsin ja Norjan yli 10v:n keski-ikään ? Vai onko siellä omat syylliset ?
Mun osalta keskustelu tästä aiheesta saa loppua tähän, mutta olen sitä mieltä että JoHan teki paljon järkevämpi ostos(niilä rahoilla mitä sillä ilmeisesti oli käytössä)ostamalla vanha mutta hyväkuntoinen Mersu kun se että hän olisi ostanut samalla rahalla joku kottero joka juuri ja juuri pysyy kasassa. Onneksi olkoon vaan JoHan.
Siellä on omat syylliset.
Mikä vitun autojen ikäpoliisi sinä sitten luulet olevasti? Jos (kuten joku tossa ylempänä sanoi) ostat auton joka saa maksaa esim 10t euroa niin kumman sinä ostaisit? Sen ylihintaisen, ruosteenraiskaaman jobbarin "timantin" vai taatusti ehjän, ruosteettoman ja vähintääkin asiallisilla kilometreillä ja varusteilla olevan mersun? Mikä siinä on niin paha, jos kahdesta valitsee paremman? Yksittäisen autonostajan ainut tehtävä on saada rahoilleen paras vastine eikä sillä että autokanta vanhenee ole, eikä saakaan olla mitään vaikutusta. Meillä on valtiovalta jonka pitää pitää huoli siitä että autokanta nuorenee. Jos valtiovalta ei siihen kykene tai halua tehtävästä suoriutua, siirtyykö vastuu siitä yksittäiselle autonostajalle? EI SIIRRY!!! Joten otappas peukku pois perseestä ja herää tähän todellisuuteen vielä tänään...
Nimittäin autonostolakossa. Enkä ikinä ostaisi noin vanhoja autoja. Niin..kun tämä Kansa on niin saatanan tyhmää että hyväksyy valtiovallan kykenemättömyyden/haluttomuuden muuttaa laki kunnolliseksi. Jos muutkin menisivät autonostolakkoon, niin luulisi valtiovallan silloin jo lampun syttyvän kun huomaavat että verotulot loppuivat kuin seinään. Senhän takia niitä vanhoja paskoja tuodaan Saksasta koska tarkoituksella laki on tehty niin, että se suosii vanhoja autoja, ei uusia autoja. Eli päin persettä suomeksi sanottuna.
Ja tämä mahtava 5%:n verokevennys uusissa autoissa...menee Suoraan autokauppiaiden pussiin. Tyhmä kansa vaan Luulee että autojen hinnat ovat tippuneet. Noh, ovathan ne tippuneet...mutta sitä ennen - vuonna 2002 - niitä hilattiin pikkuhiljaa ylöspäin. En tiedä sattuiko kukaan kansalaisista huomaamaan tätä, moni Ei ole huomannut. Niin nyt autojen hinnat ovat suunnilleen sillä tasolla mitä ne maksoivat vuonna 2001.
Vastuukysymys...tietenkään vastuu autokannan uudistumisesta ei kuulu kansalle vaan päättäjille, joita koko asia ei juuri tunnu edes kiinnostavan/nappaavan. No jospa taas juuri ennen ensivaaleja tehdään hirveässä kiireessä jotakin hätiköityä, niin on taas vähän hämmästeltävää kansalaisille ja tullille.
PS. Olen herännyt todellisuuteen jo kauan ennen Sinua.
Jos kaikki ostaisivat 8000 euron autoja eikä uusia ollenkaan niin valtiovallan verotulot tippuisivat ja uusien autojen verotukselle tulisi tehdä jotain :) ...Se ettei kukaan osta autoja ollenkaan on yhtä realistista kuin että ei rakenneta voimaloita, sähköä tulee pistorasiasta :))
"niin valtiovallan verotulot tippuisivat ja uusien autojen verotukselle tulisi tehdä jotain"
Kyllä, juuri näin.
"...Se ettei kukaan osta autoja ollenkaan on yhtä realistista kuin että ei rakenneta voimaloita, sähköä tulee pistorasiasta"
Kenenkään ei ole Pakko ostaa uutta autoa! Vai onko??? Niin, jos kaikki ajattelevat noin niin eihän tästä mitään ikinä tule. Mutta jos kaikki ajattelisivat näin että "minä en osta uutta" eli olisimme kaikki ostolakossa, niin jotakin varmaan tehtäisiin verotukselle. MIKÄ siinä on niin Saatanan vaikeaa olla ostamatta uutta autoa!?? Minähän sanoin aikaisemmassa tarinassa että kun tämä Suomen kansa on niin saatanan tyhmää! Ajattelevat juuri samalla tavalla kuin sinäkin: eihän siitä mitään kuitenkaan tulisi. Minä olen oppinut elämässä ainakin sen että Mitään ei saa jos ei edes Yritä. And I try!
Toinen asia joka pitäisi jotenkin saada valtion virkamiesten ja päättäjien tajuntaan on se että. Jos veroja tiputetaan (kunnolla) niin kulutushan kasvaa. Valtio saa näin vähintään saman verotuoton vaikka verotus yhtä autoa kohti on pienempi mutta koska autoja vastaavasti myydään enemmän. Tämähän on jo faktaa miten hyvin autokauppa on tänä vuonna käynyt ja valtio saanut 10:iä miljoonia euroja enemmän verotuloja mitä arvioivat. Sehän on selvää maalaisJärjen käyttöä ja peruskoulun matikkaa. Mutta miten vitussa ei muka mene päättäjien kaaliin??? Olen sitä mieltä että eduskuntaan valittavilla ehdokkailla pitäisi olla vähintään tietyn tasoinen koulutus! Pelkkä ylioppilas/amis ei ihan riitä. Taloustiedosta ja Matematiikasta pitäisi osata vähintään perusteet mutta mielellään vähän syvällisempääkin taustaa. Mitä esim. - en tunne hänen koulutustaan mutta - Mikko Alatalo tekee eduskunnassa?? Muuta kun sanoo että kansanedustajien palkka on liian pieni.
Että semmoista. Mutta nyt on aika jatkaa tässä sorvin ääressä..
Ajakaa niillä autoillanne älkääkä jauhako täällä tätä potaskaa. Ajakoon kukin millä haluaa, mitä se kellekään kuuluu toisia neuvoa ja viisastella. Ihan sama onko naapurilla tuontiauto vai ei. On sitä elämässä muutakin sisältöä oltava. Lopetetaan jo tämä jauhaminen, vai mitä :)
Kiitos. Ainut järkevä kommentti tässä viestiketjussa.
Joo vaan herää nyt vähän , autosi on jo 14 vuotta vanha. Eihän suomessakaan kukaan aja niin vanhalla, niin sinä tuot vielä sellaisen saksasta... ja käytät vielä merkkihuollossakin
HAHHAHHAHA
Meneppäs nyt käymään siellä vessassa pissalla, sulla menee taas jalat ihan ristiin kun pidättelet liian kauan. Eikö äiti ole kertonut sinulle vaikka kuinka monta kertaa että se pippeli putoaa pois jos pissaa pidättää liian kauan. Äiti tulee laittamaan talkkia sitten kun olet valmis, meneppäs nyt...
Mitäpä vikaa siinä on, jos vaihtaa sen 24-vuotiaan vanhan mersunsa 14-vuotiaaseen tuontimersuun? Siinä on vähintäänkin tehnyt oman osuutensa Suomen autokannan nuorentamiseksi. Eikös jos kaikki suomalaiset vaihtaisivat nykyisen autonsa 10 vuotta tuoreempaan, autojen keski-ikä menisi suurin piirtein nollaan?
Käytin saksasta tuomani TV:n (tuontivaimon), 90/62/90 vm.81 huollossa paikallisella TV-spesialistilla. Vaimoa huollosta hakiessani huoltomiehen kommentti kuului: Tämä TV on täysin uudenveroisessa kunnossa! Runko on täysin ruosteeton ja perä kuin kuin uusi, ei vuoda. Voimansiirto/sisuskalut/puskurit/ohjaus niinikään kuin uudessa suomivaimossa.
Tosin eihän tuo nyt mikään yllätys minulle ollut...mutta suomesta samalla hinnalla saa loppuunpoljetun hiellehaisevan Virtasen, eli ns.suomivaimon jonka taustat on tiedossa.
Sinua taitaa tosissaan risoa tämän threadin suosio ( nyt yli 8000 lukijaa....) se kuule johtuu vain siitä että kirjoitin tänne ASIAA.
Ehkä sinun tuontiautojen vastustajana on vaikea sulattaa sitä tosiasiaa että ihmiset todella haluavat ostaa autonsa jostain muualta kuin suomalaisilta autokauppiailta !
Tuo lukijamäärä on aikamoinen viesti autokauppiaille, tarttis varmaan tehrä jotain !
Ei meinaan löydy tältä palstalta?
Jos osaat niin lue tämän threadin ensimmäinen viesti, siinä kerrotaan oikeasti tapahtuneesta ( hyvin onnistuneesta)autontuonnista,
Jutun opetus on se että saksasta löytää helposti sellaisia käytettyjä autoja jotka suomalainen autokauppias luokittelisi korvaamattomiksi
(ja sikahintaisiksi) "helmiksi"....Saksanmaalla ne sensijaan ovat arkipäivää.
Ihka selvästi selvää kateutta näillä kirjoittajilla näyttää olevan.
Se on totta,että autot ovat siistimpiä Saksassa ja paremmin pellein kuin täällä Suomessa.Itse myös olen suunnitellut matkaa Saksaan autonhakuun.
Tämän palstan aihe ovat autoverot ja vakuutukset. JoHanin kirjoituksessa ei mainittu niistä sanaakaan, toistan, ei sanaakaan.
Eli ei asiaa, ja harvinaisen tumpeloita kirjoittajia kun änkevät väärälle palstalle.
Tämä ei ole tuontiautopalsta. Eikä myöskään suomiautopalsta.
ytimessä. Ensimmäinen suhteellisuudentajua osoittava viesti pitkään aikaan.
Voit olla ylpeä korkeintaan siitä että sait agitoitua suuren määrän pässejä pökkimään päätään seinään. Alkuperäinen kirjoituksesi on puhtaasti tarkoitushakuinen yllytys ja palvelee siten myös omaa bisnestäsi, joka taitaa olla aika laimeaa, kun joudat täällä meidän tyhjäntoimittajien seassa noinkin usein kommentoimaan.
Jos noista threadini lukijoista ( yli 10000 !) edes 1% harkitsee tuontiauton hankintaa, ja niistä 1/3 sen toteuttaa, niin silloin tulee suomeen 33 tuntiautoa lisää, mikä on hyvä juttu!
Ja kirjoitukseni on todellakin tarkoitushakuinen yllytys ! Ostakaa hyvät ihmiset autonne jostain muualta kuin suomalaisesta autoliikkeestä! Itse tuotu auto on lähes 100 % varmuudella parempi ja edullisempi kuin n,s Suomiauto !
Oma ammattini sensijaan ei liity mitenkään autontuontiin.Se tuontitoiminta on minulle lähinnä harrastus, ensimmäisen ajoneuvon toin ulkomailta V -93...se oli moottoripyörä..
Tällä palstalla puhutaan eniten autojen tuonnista, koska se , ja siihen liittyvä käytettyjen autojen TUONTIVEROTUS kiinnostaa ihmisiä, se ettei sitä verotusta joka kerta erikseen mainita johtuu siitä että lukijat sen kyllä muutenkin tietävät....
Autokauppiaat taas toivoisivat että asiasta ei puhuttaisi ollenkaan.....Syöhän se heidän liiketoiminnaltaan pohjan pois !
Vakuutuksetkin ovat kiinnostava aihe, mutta vasta sitten kun Eurooppalaiset vakuutusyhtiöt pääsevät kilpailemaan Suomen hyvä-veli systeemillä suojatuille markkinoille ( mp, Liikennevak, saksassa 185,00 € / vuosi ja suomessa samanlaisen vak, 760,00 € / vuosi.....) Sitä saadaan kuitenkin ilmeisesti odottaa vielä jonkin aikaa, siksi keskustellaan tuontiveroista....ja verotuskohteista, se kai se tärkein juttu on..!
Vaikka minä puhuisin sinulle enkelten kieltä, et sinä ymmärtäisi...
Tämän threadin aikana verotus mainittiin ensimmäisen kerran ensimmäisessä kommentissani. Ja toisen kerran vastauksessasi.
Mielestäni autoja ja autoilijoita koskevaan verotuskeskusteluun kuuluu paljon muuta kuin se, että kertoo löytäneensä huippukuntoisen vanhan auton. Ja se, että toiset eivät sitä usko tahi sulata.
Joko tämä palsta on muutettava tuontiautohörhöjen ja suomiautokahjujen kinastelupalstaksi. Tai sitten sheriffin on ryhdistäydyttävä ja vedettävä kaikki asiattomat puheenvuorot pois.
Keskustellaan sitten verotuksesta. Tuontiautojen verotus on häviävä ongelma. Kun Suomi lokakuun lopussa 2005 siirtyy auton hankinnan verotuksesta sen käytön verotukseen on ongelma sinänsä jo ohitse. Ongelmaksi muodostuvat isot autot, tuonti- tai kotimaiset, joiden ympäristöpäästöt tulevat nostamaan niiden käyttömaksut pilviin.
En ymmärrä, että esimerkiks JoHan kehuu 14 vuotta vanhaa autoa uuden auton substituuttina. Tärkeintä olisi saada mahdollisimman monelle käyttäjälle uusi, turvallinen ja ympäristöystävällinen auto, joka täyttää käyttäjän toiveet ja vaateet esimerkiksi tilojen suhteen. Niinpä hankinnan verotuksen poistaminen on ainoa oikea ratkaisu. Käyttömaksujen oikeudenmukaisesta kohdistamisesta tuolloin hankittavaan tai maassa jo olevaan autoon käydään varmasti kädenvääntöä.
Itse olen siinä onnellisessa asemassa, että olen voinut hankkia uuden ja sekä tasoltaan että mitoiltaan juuri minulle sopivan auton. Merkki on englantilainen, vaikka nykyisinkin universaaliin konserniin kuuluva. Erityistuntomerkki on kissaeläin keulalla..
Toivottavasti vuoden 2006 jälkeen muutkin voivat tuollaisen tai oman toiveautonsa hankkia ja jättää vanhat lamuskansa museoon.
Sekä autourheilu- että ajo-opetuskokemusta omaavana en voi kuin hymähdellä väitteille joiden mukaan 80-lukulainen takavetoinen auto olisi ajettavuudeltaan turvallisempi kuin uusi keskikokoluokan etuvetoinen.
Ja sitten ne vakuutukset. Olen valitettavasti varma, että osa nyt tuotavista tuontiautoista ( oikeammin niiden käyttäjät) aiheuttavat ajotyylillään liikennevakuutusmaksujen nousua, samoin autovakuutuksen. Jos ja kun taitamattomiin ja etenkin harkitsemattomiin käsiin annetaan liian tehokkaita ohjuksia, on jälki kamalaa.
Palaan tälle palstalle, jos ja toivottavasti kun se siirtyy käsittelemään otsikkonsa mukaisia asioita.
... sisälsi mielenkiintoisia kohtia. Tee siitä uusi otsikko, koska tässä ketjussa se hukkuu turhanpäiväisen löpinän sekaan.
Ensinnäkään missään ei ole sanottu että suomi siirtyy kokonaan autojen käytön verotukseen 2005 vuoden lokakuussa ( poistaen ostohintaan sisältyvän autoveron).....se on vain omaa kuvitelmaasi..Ja autoalan keskusliitto taistelee sitä vastaan kynsin hampain..ja kaikella vaikutusvallallaan( murenevalla)
Ja niitten tuontiautojen päästöistä...
Miksikähän saksasta tuodun -87 260 E MB,n rekisteriotteessa ( Suomalaisessa) lukee : vähäpäästöinen ! ei kai sitä voi enempää verottaa kuin muitakaan vähäpäästöisiä autoja, oli ne sitten tuotu maahan milloin tahansa..?
Saksasta on muuten aika vaikea löytää sellaista käytettyä autoa jossa ei olisi G-kat jo asennettuna...joten se niistä päästöistä
Ja kyllä minä mieluummin pistän rahani 14 v vanhaan hyvään laatuautoon, kuin uuteen pärekoriin joka on suunniteltu vain rahansäästö mielessä, katsos kalliit autot ( mersu on uutena kallis auto..) pystytään valmistamaan paremmin ja paremmista raaka-aineista kuin nämä pikkukinnerit joita puolustat, sillä onko auto uusi vai vanha ei ole mitään merkitystä, se uusiki lakkaa olemasta uusi viimeistää 2 viikon kuluttua ostosta...
Jotenkin vaikuttaa tutulle tuo sinun kirjoitustyylisi, mutta tuo autosi on kyllä uudempi kuin viimeksi...
Sinäkö kannustat/yllytät ihmisiä tuomaan saksasta 14v. tai yli 10 vuotta vanhoja autoja? Tyhmää sanon minä. Minäkin olen sitä mieltä että tuokaa vaan kaikki autoja saksasta mutta EI vanhoja paskoja! KUITUNEN voisi tehdä lain jossa Kielletään yli 5 vuotta vanhojen autojen tuominen kokonaan. Tai sitten toinen vaihtoehto (viisaampi): mitä uudemman auton tuot, sitä vähemmän sitä verotetaan. Näin Kannustetaan ihmisiä ostamaan tuoreempia ja turvallisempia ja pienipäästöisempiä autoja.
Valtio ei menettäisi tässä yhtään euria.
Taisit löytää auton etkä "autoa". Itse en ole ajanut mersua ikinä mutta lyön vaikka pääni panttiin että mersun vakaus ja suuntavaisto on taatusti parempi kun esim omassa "keskiluokan perheauto- primerallani. Ehkä siinä ei ole kaikkia turvavarusteitä mutta so what?
Kerropa paljonko maksoit??? haitko itse/välittäjä?
T:Make
Enkä käyttänyt välittäjää,myyjä muuten puhui sujuvaa englantia, kuten aika moni saksalainen.
Hintaa en viitsi kertoa , mutta tuollaiset maksavat kunnosta ja myyjästä riippuen n, 1500 -3000 euroa , ja siihen väliin minunkin autoni hinta asettuu..Toimme samalla uudehkon pakettiauton ja pari MP,tä sen kyydissä, saatiin kustannuksia jaettua...
jobbari mikä jobbari.
Mainokset ovat tehonneet ja
mursu on jo myyty ?
HAH !
Eei sitä ole myyty, eikä sitä myydä moneen vuoteen, on nimittäin sen verran hyvä käyttöauto.Eikä maksanut paljon mitään
Olen ihmetellyt sitä, että kuinka joku viitsii raahata tänne näitä isoja bemuja ja mersuja. Kun ovat järjestään 10-15v. vanhoja ja paljon ajettuja. Itse vaihdan autoa kun mittarissa rupee olemaan 140-150 tuhatta. Eli auto silloin n. 6-8 vuotta vanha.
...auto on hyvä?
Oletko semmoinen trendeilijä-immeinen (miespuolinen pissaliisa?) - ei haittaa vaikka auto on paska, kunhan se on UUSI.
Minä kyllä ostaisin HYVÄN AUTON vaikka näyttäisi räjäytetyltä Mosselta.
Ei voi minkään 89 huhhuh
Moi
Kunhan kasvat aikuiseksi tai edes yli 2-kymppiseksi, niin sinua hävettää olla niiden tuttujen keskuudessa, kenelle olet sattunut kehumaan autohankintaasi. Nyt ajattelet vaan, että kunhan on mersu, vaikka toiset ostavat samalla 2000 € summalla ihan jotain muuta(et kai maksanut siitä muuten enempää)
Kyllä tuollaisella 2.3 bensa mersulla ajelee mielummin, kuin uudemmalla 1.4l riisikupilla. On se japsi autoilija kummissaan kun erehtyy vaikka sieltä oikealta (kolmion takaa tai ei) tulemaan eteen sillä säilykepurkilla. Rupeaa varmaan haaveilemaan oikeasta isosta autosta, jos hengissä säilyy...
Kyllä tuollaisella 2.3 bensa mersulla ajelee mielummin, kuin uudemmalla 1.4l riisikupilla. On se japsi autoilija kummissaan kun erehtyy vaikka sieltä oikealta (kolmion takaa tai ei) tulemaan eteen sillä säilykepurkilla. Rupeaa varmaan haaveilemaan oikeasta isosta autosta, jos hengissä säilyy...
Moi
Olet aivan varmasti jokin maatilan poika, joka on tottunut kesällä kulkemaan heinä suussa, ja jonka isä ja naapurin Reinokin on sanonut ,että "kyllä se on se mersu auto".Kuljet verkkarihousuissa kaiket päivät, ja kun lähdet baariin, niin laitat päälle sen rippikouluun ostetun silkkipaidan.
Niin, kukapa sen tietää vaikkä tällä kirjoittelee Ms. Suomi.
Onpahan noita japseja tullu omistettua, sekä vastaava MB. Olen ollut tyytyväinen sen ajan kun se perheessämme viihtyi. Sattui olemaan kyseistä -89 mallia.
Autoverouudistus oli kyllä aivan perseestä. Nyt tänne rahdataan tuollaisia vanhoja autoja, joden jäljellä oleva käyttöikä on huomattavan lyhyt, eli ne päätyvät nopeasti hävitettäväksi ja jätteeksi suomeen.
Autoveroa olisi pitänyt uudistaa siten, että mitä uudempi auto, sitä enemmän sitä suositaan verokohtelussa. Yli kymmenen vuotta vanhoille autoille merkistä riippumatta pitäsi rajalla määrätä haittavero tuonnin yhteydessä. (Ei tietenkään omassakäytössä olleille.)
Itselläni on ollut aikoinaan vastaava, tosin diesel mersu. Se oli vm. -90, kun sen myin vuonna -93, oli se 3,5 vuotta käytetty ja 340 tkm ajettu. Älä ala väittää että se olisi ollut uuden veroinen, siisti kyllä sisältä ja päältä. Kyllä tuli Rollen Tähtihuolto Vuosaaressa tutuksi loppuvaiheessa.
Oletko muuten laskenut, että autollasi on ajettu keskimäärin 9432,57 km vuodessa! Vieläkö uskot kilometrit. Jos ajaa vähän, kertyy n. 15-20 tkm vuodessa ja 14 vuodessa 210 - 280 km.
Kyllä hävettää noi autojen hakijat.
Täällä kotikaupungissani on taksi-MB 124 250 D, jolla on ajettu yli miljoona km!, ja se on edelleen taksiajossa joka päivä......, joten taitaa niitä kilometrejä tuossa minun autossani olla enemmän jäljellä kuin noissa pikkurimpuloissa keskimäärin uutena, Ja eikös se Mitsunissantojotamazda ala 300 tkm jälkeen olla jo aika pehmeä..oikein pehmonella.....
Ja niitä autoja ja autonkäyttäjiä on tuolla Saksassa HIEMAN enemmän kuin täällä, siihen mahtuu monenlaista käyttäjää ja käyttötapaa, ja tuonikäiset ( -89)MB,t joilla on ajettu yli 300 tkm, on jo viety paalaamolle ajat sitten. Joten ei niitä taida olla edes kaupan kovin paljoa, mutta minun autossani km,t pitävät paikkansa takuuvarmasti, se on todettu suomalaisessa MB,n merkkihuollossa.
Ja onhan tällainen Iso ja tehokkaalla lämmitys - ja ilmastointilaitteella kattoluukulla ja sähköikkunoilla varustettu turvallinen vaunu
(se on muuten vähäpäästöinenkin, G-kat näes !)jotain aivan muuta kuin nuo turvattomat hikiset ohuesta pellistä kokoonkyhätyt pikkukinnerit joita maahantuojat rahtaavat suomeen laivatolkulla, niitten myynti se kieltää pitäisi !
Jos et ole ikinä muualla käynyt kuin takahikiän essolla, niin turhaa kai sitä on kertoa että kaikki jotka ostavat mb,n eivät aja sillä työkseen...ja tuolla Saksassa MB on vain arkinen kulkuneuvo n,s tavallinen auto, ei enempää.
Onpa tullut Saksassa, Ranskassa, Espanjassa, Andorrassa ja monessa muussakin maassa ihan hiljattain ajettua, lomalla vain. Täytyy sanoa, että kyllä Saksan tiet ovat TODELLA huonoja, ainakin tuolla Lybeck - Mulhouse välillä. Todellista pyykkilautaa jota ei Suomesta löydä, ainkaan täältä pääkaupunkiseudulta. Lähempänä Ranskan rajaa saksalaisetkin ajaa vasenta kaistaa kun oikeanpuoleinen on vielä kamalampi (västävät vasta kun taakse tulee joku). Nyrnberg - Rostock väli onkin jo parempaa tietä. Eli se niistä iskareista ja alustan pehmeyksistä. Ja vaikka ajaisi tasaisella, niin meneehän se rättinivel sieltä kuitenkin ja kulkupelisi alkaa muistuttaa enemmän raitiovaunua kuin autoa.
Toi 124 koppanen mersu on siitä hyvä, että sen mittaria on kaikkein helpoin ruuvvata. Ei tarvitse edes työkaluja, onnistuu paljain käsin, kokeile vaikka, tai jos sun tarvitsee ruuvvata etkä osaa, niin ota yhteyttä. Mittaritauluhan lähtee irti tosiaan ilman työkaluja ja mekaaninen matkamittari on heti käsillä. Helppoa ja nopeaa. Eikä autosta näe mitenkään että on ruuvvattu, edes merkkihuolto. Saksassa kun noita kilometrejä kertyy helposti toisella tavalla kuin täällä Suomessa.
Kyllä noita taksi mersuja tosiaan on, joilla on ajettu yli miljoona kilometriä, mutta ei kannata luulla, ettei olisi laitettu, ja kyllä ne muutenkin alkaa olla loppu, väsähtäneitä. Kyllä sinäkin varmaan autollas ajat, mutta varaudu korjaamaan. Mulla esimerkiksi hajosi kone (270 tkm), vaikka ei mersun dieselin pitäsi hajota koskaan, eihän. Ja ihan siviilikäytössä se oli.
Kyllä se niin kuitenkin on että auton kuin auton tappaa ikä ja kilometrit. Ei 14 vuotta vanha mersu ole mitekään järkevä tuotiauto, paitsi tietysti niille, joilla on pakko olla mersu oli kuinka vaha tahansa. Itse en maksaisi euroakaan moisesta.
Oletkos ihan tosissasi, että 15 vuotta vanha 124-Mersu on turvallisempi kuin uudet keskikokoluokan autot. Eli mitään edistystä ei olisi tapahtunut.
Suosittelen esimerkiksi Adacin tutkimusten tarkkaa analysointia. 124-korinen Mersu vastaa turvallisuudeltaan ( auton sisäiset vaikutukset) tämän hetken Corsa-Fiesta tasoa.
Jos se 124-Mese olisi ihan ylikylän vehjet tässäkin suhteessa, tuskin saksalaisetkaan, tunnetut nuukajussit, niitä pois vaihtaisi.
Herää 2000-luvulle, hyvä mies!
Ajo-ominaisuuksista ei viitsi edes puhua, suuri osa Mersufaneista ei edes tiedä mitä täsmällinen ohjautuvuus, progressiivisen jousituksen mukanaan tuoma pyörän hyvä pito kaikissa tilanteissa sekä pitkän akselivälin ja ison pyöräkoon edut etuvetoisessa autossa tuovat ajettavuuteen.
Okei, Mersu on kuivalla kelillä rauhallinen. Mutta se on takavetoinen, joka on talvella kiusallisen yllättävä ajettava.
Hyvä ajettavuus merkitsee lisäturvallisuutta. Hyvä ajettavuus ei ole sitä, että auto on kuopissa äänetön.
Joo, tekihän Mersukin etuvetoisen. Tunnetuilla seurauksilla.
Töissä ajoin 124-Mersuilla vajaat pari miljoonaa kilometriä. Kokemusta on. Siltikin lähdin liukkaalle maantielle mieluummin emännän Primeralla. Vaivattomampi ja turvallisempi valinta.
Nyt työkaluna on etuvetoinen Volvo. Ja onhan eroa ajettavuudella Mersuun verrattuna.
Museoauto mikä museoauto!
Ei 80-luvun Mersu ole vähäpäästöinen nykyisellä mittapuulla mitattuna. Niin EU-alueella kuin jenkeissäkin ovat normit tuona aikana menneet uusiksi moneen kertaan.
Vaikka vanhan rupuskasi rekisteriotteessa lukee "vähäpäästöinen" ei se sitä ole nykyajan mittapuun mukaan. Tutkipas hiukan uusien autojen päästöarvoja verrattuna 80-luvun lopun autoihin.
Nyt on saatavana kaikki mittaustulokset uusista ja vähän vanhemmistakin autosta. Niitä vaan soveltamaan autojen käyttömaksuja määrättäessä ja uuden auton hankinnan verotus pois!