Olen juuri avannun Truman lämpöpuhaltimen (TEB1) ja tarkoitukseni on voidella puhaltimen moottorin laakerit.
MUT MILLAINEN VASELIINI???
Riittäkö sellainen joka sietää lämpöä 150C astetta vai pitäiskö sen kestää enemmän?
Lämmitin on Truman LS 3002 joka on palvellut 14 vuotta ja toimii edelleenkin moitteetta. Viime kesänä alkoi kuulua hiljainen sivuääni (joka häipyi noin 30 minuutin päällä olon jälkeen) ja kaverit varoitteli että hiilet on lopussa! Näin ei ollutkaan ja siksi uskoisin että sivuääni tulee kuivuneista moottorin laakereista. Moottorin akselissa ei ole tarpeetonta väljyyttä joten akseli/laakerit ovat varmaan vielä ihan käyttöön kelpuutettavia.
Hiilet ovat niin kulumattomia vielä etten vaihda niitä, kulutus määrästä noin 60-70% jäljellä. Ilmeisesti asuntoautoni edellinen omistaja on käyttänyt lämmitintä ilman puhallinta.
Kiitos jo etukäteen kaikille asiallisesti vastaaville!
MUT MILLAINEN VASELIINI???
Riittäkö sellainen joka sietää lämpöä 150C astetta vai pitäiskö sen kestää enemmän?
Lämmitin on Truman LS 3002 joka on palvellut 14 vuotta ja toimii edelleenkin moitteetta. Viime kesänä alkoi kuulua hiljainen sivuääni (joka häipyi noin 30 minuutin päällä olon jälkeen) ja kaverit varoitteli että hiilet on lopussa! Näin ei ollutkaan ja siksi uskoisin että sivuääni tulee kuivuneista moottorin laakereista. Moottorin akselissa ei ole tarpeetonta väljyyttä joten akseli/laakerit ovat varmaan vielä ihan käyttöön kelpuutettavia.
Hiilet ovat niin kulumattomia vielä etten vaihda niitä, kulutus määrästä noin 60-70% jäljellä. Ilmeisesti asuntoautoni edellinen omistaja on käyttänyt lämmitintä ilman puhallinta.
Kiitos jo etukäteen kaikille asiallisesti vastaaville!
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tein sen ja tosi hyvä tuli! Sain vähän vinkkejä asuntovaunujen huoltajilta ja loput johtopäätökset tein itse!
Jos Truman S / SL 3002 (ehkä 5002:kin) puhaltimenne (TEB 1 / TEB 2) ääntää niin siihen on tavallisemmin kaksi syytä.
1/ Puhaltimen laakerit kuivuneet
2/ Hiilet jumittuneet pölystä niin etteivät saa kosketusta ja alkavat "vinkumaan" tai/ja sitten hiilet kuluneet niin loppuun ettei kunnon kosketusta enään saavuteta.
Minulta meni 4 tuntia tutkimiseen ja otin kuvia tietokoneelle samalla mitä ja miten tein homman. Seuraavalla kerralla teen työn tunnissa. Uskoisin, ettei minun nyt tarvitse avata kyseistä puhallinta ainakaan 5-6 vuoteen.
Nii... Akselin voiteluun en saanut mistään tarkkaa ohjetta. Itse mietin ettei voiteluun saa käyttää liian ohutta öljyä sillä siitä on se riski että öljy menee moottoriin ja aiheuttaa oikosulun. Siksi valitsen vaseliinin jonka sulaamis lämpö on 190 C-astetta. Laitoin sitä hyvin vähän.
Te, joilla on TEB 1 tai saman tyyppinen (TEB 2)
puhallin niin kehoittasin teitä joskus vaikka ihan ajan kuluksi avaamaan ko. puhaltimen taka osan ja imuroimaan sen samalla varovasti pensselillä harjaten. Tietysti virran ollessa pois kytkettynä. Tuolla vaivalla ennakkoon ehkäisette hiilien jumittumista uraansa pölyjen takia! Takakannen irroittamiseksi joutuu irroittamaan virtajohtoja jotka voi vaikka numeroida ennen irroittamista. Itse takakansi ja pieni luukku ovat kiinni yhteensä kolmella ruuvilla joten ei se ole kova hommeni.
Kuulumisiin!