Alempana on juttu jossa puidaan että lensikö Wtc torneihin oikeita koneita vai ei.
On toisiaan aika ihmeellistä, että tässäkään sisäänmenoreijässä ei näy yhtään ainutta pehmeän ja kevyen lentokonealumiin riekaletta, kummalista!!??
Joka ainoa lentokoneen osa meni sisään, vaikka melko hyvältä "siivilältä" tornin rakenne näyttää valokuvassa.
http://911research.wtc7.net/wtc/evidence/photos/wtc1fires7.html
On toisiaan aika ihmeellistä, että tässäkään sisäänmenoreijässä ei näy yhtään ainutta pehmeän ja kevyen lentokonealumiin riekaletta, kummalista!!??
Joka ainoa lentokoneen osa meni sisään, vaikka melko hyvältä "siivilältä" tornin rakenne näyttää valokuvassa.
http://911research.wtc7.net/wtc/evidence/photos/wtc1fires7.html
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos et vielä tiennyt, niin se lentokone törmäsi torniin noin 800 km/h nopeudella.
Ei saatana ja hohhoijaa noita teidän retardien päättömiä hörhöilyjä.
>Jos et vielä tiennyt, niin se lentokone törmäsi torniin noin 800 km/h nopeudella.
<
On muitakin fysiikaalisia seikkoja joita pitää huomioida tormäysvahinkojen laadun suhteen.
Lentokoneen ja tornin välinen nopeusero oli se se 800km/h.
Fysikaalisesti ottaen olisi sama että jos kone oisi roikkunut ilmassa ja torni olisi lätkäissyt konetta 800 kilsaa tunnissa, kuinkas nyt ajattelet käyvän? olisiko kone mennyt edelleen sisään kuin juustoon.
mieti mitä tapahtuu kärpäselle kärpäslätkässä?
On huomioitava että Wtc tornit olivat moninkerroin vahvempaa ja lujempaa terästä kuin se lentokone, kun Mini törmää Rekkaan on rekka yleensä melko ehjä ja silloinkin on sama tilanne että kumpi auto on liikkunut, vaiko molemmat.
Törmäysvideoissa näkyy kuinka kone uppoaa heti ensi kosketuksesta suoraan sisään.
Mitä tekee alumiiniluoti paksulle teräkselle vaikka nopeus olisi 2000 kilometriä sekunnissa?
Sivistä hörhö itseäsi, opiskele vaikka mitä tarkoittaa liike-energia:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Liike-energia
"Mitä tekee alumiiniluoti paksulle teräkselle vaikka nopeus olisi 2000 kilometriä sekunnissa?"
Määrittele paksuus tarkemmin. Tuolla nopeudella 2000 km/s eli 7 200 000 km/h alumiiniluoti menisi läpi jo aika paksusta teräksestä. Vielä paksumpaan se tekisi melkoisen ison törmäyskraaterin. Määrittele luodillesi vielä massa, niin liike-energian kaavalla saat laskettua törmäysenergian. Tuolla nopeudella se olisi tolkuttoman iso.
Ehkä tarkoitit 2000 km/h, mutta tuollaiset "pienet" kömmähdykset ovat teille retardeille kovin tunnusomaisia.
2000 kilometriä sekunnissa, mikä tahansa luoti sulaisi ilmakehän vastuksesta, kuten huomaat, massa joka tulee luotia tai konetta vastaan merkitsee kokonaisuuteen.
Koneen sisällä istuneiden matkustajien näkökulmasta torni lähestyy heitä 800 kilometriä tunnissa, esitä laskelma joka ottaa huomioon Wtc tornin rakenteen ja massan suhteessa koneeseen, edelleen väitän että Wtc torni ja se kohta seinästä johon kone osui oli vahvempaa tekoa kuin lentokone, tämä on selvää ainakin siipien osuudelta suhteessa Wtc seinämään, varmasti koneen runko ja moottorit olisi puhkaissut reijän Wtc seinään mutta ei koko siivet kuin veitsellä leikaten, alumiini leikkaa terästä kaikissa olosuhteissa huonosti.
Ota iltalääkkeesi, nyt!
"Ehkä tarkoitit 2000 km/h, mutta tuollaiset "pienet" kömmähdykset ovat teille retardeille kovin tunnusomaisia."
Varsinkin kun kyse on miljoonien KILOJEN painosta.
Olen lukenut fysiikaa ja suhteellisuusteoriaa ja kuten linkissäsikin mainitaan, niin kahden kappaleen tormäys toisiinsa, voidaan aina katsoa jommankumman kappaleen näkökulmasta, ilman että lopputulos muuttuu, on siis sama fysikaalisesti että kumpi kappale liikkui, kone vai torni, vain niiden suhteellinen nopeusero toisiinsa nähden, yhtä merkittävää törmäysvahinkojen osalta on tietenkin näiden kappaleiden massan suhde toisiinsa..
Jos ammut yhdenkin Wtc tornin ulkokannattimen paikallaan olevaa lentokonetta kohti 800 kilsaa tunnissa on varmaa että kone hajoaa päreiksi varsinkin jos se voidaan ampua poikittain, tämä esimerkki kuvaa ehkä jotain?
On hyvin vaikea laskea Wtc tornin törmäyskestävyyttä koska palkit on ankkuroitu yhteen ja lattiarakenteet ovat tukemassa tätä kokonaisuutta, ja väitän edelleen ettei Wtc teräkseen alumiini voi leikata kyseisiä teräviä katkaisupintoja, näin voidaan tehdä vain polttoleikkaamalla tai katkaisupanosräjähteillä, jossa räjähdys massan nopeus on jo paljon paljoan enemmän kuin kahdeksansataa kilsaa tunnissa.
Voit koittaa laskelmissasi osittaa, että Wtc seinä on selvästi pehmeämpää, heikompaa ja kevyempää kuin alumiinilentokone.
loppufraasi!
Yritäs nyt retard tajuta sekin, että nykyaikaiset liikennelentokoneet eivät ole pelkkää alumiinia, vaan iso osa niistä on titaania ja erilaisia metalliseoksia. Varsinkin moottorit ja siipien etureunat tehdään mahdollisimman vahvoiksi, jotta ne kestäisivät lintutörmäyksiä, joista olemme saaneet lukea viime aikoina paljon. Silti pehmeää lihaa ja hentoja luita olevat linnut voivat särkeä niitä titaanivahvistettuja pintoja.
Eli tuo alumiinihörhöilysi on silkkaa paskaa. Ja koko no-plane-hörhöilysi mielisairasta paskaa.
>Silti pehmeää lihaa ja hentoja luita olevat linnut voivat särkeä niitä titaanivahvistettuja pintoja. <
Tämäpä juuri!! jos hento linnunluu särkee vahvaa titaani runkoa, niin totta Wtc teräs hyvin paljon helpommin!!! Wtc tornin olisi pitänyt särkeä lentokone aivan tuusan nuuskaksi ja puottaa se eteensä kadulle:)
Lentokoneen siipirakenteen päähuomio on siiven kantokyky korkeussuunnssa ja rungossa vastaavasti paineenkestossa ja pituusjäykkyydessä.
Rauta on Auringon fissiossa syntyvää sitkeintä atomisidosta, teräs on sitkeää ja lujaa, ja myös atomipainoltaan raskaampaa kuin alumiini, lentokone tehdään mahdollisimman keveistä aineista, eikä lentokonesuunnittelussa tarvitse ottaa lainkaan huomioon se törmäyskestävyyttä nokkakolarissa.
Silkkaa hörjöilyä luulla että lentokoneensiipi leikkaa kovaa terästä yhtä siististi kuin katkaisulaikka.
Eipä tähän voi taaskaan muuta sanoa lopuksi kuin että otapas retard nyt ne iltaläkkeesi.
Etpä voi kumota fyikaalisia faktoja;) hohhoijaa,, vaan
kone liikkui n 200m/s,nopeus jossa oikea kone olisi hajoamispisteessä alaimakehässä.200m/s lähtönopeus saadaan aikaiseksi hyvällä ilma-aseella,helppo kokeilla 3mm alumiiniluoti 1,2 cm:in senämäpaksuiseen rakennusteräspalkkiin.
On tästä varmaan täällä ollut. 60-luvulla kehitettiin lentokoneisiin kaappauksien estämiseksi kauko-ohjaus. Noradilla on tämä mahdollisuus. Ei käytetty?