Nyt olisi hankinnassa vähän vanhempi auto ja vaihtoehtoina olisi Saab 9000 (vm. 95 ajettu 243000km) 130 heppainen vapari. Toisena vaihtoehtona olisi Volvo 940 GL (vm. 91 ja ajettu 290000km). 130 heppainen tuokin. Volvoista itselläni ei ole kokemusta kuin pikkuiset pätkäajot uudehkolla s60:lla ja vanhemmalle 400-sarjalaisessa alankomaalais volvolla. Saabbeja taas on tullut ajettua tonnari lukuunottamatta melkein kaikkia, poislukien kaksitahtiset ja sport-sedan/combi.
Löytyykö samanlaisten autojen omistajilta mitään valaisevia kommentteja (hyvää/huonoa) kun itselläni ei ole mitään kokemusta kummastkaan autosta. Volvo oli 1000e halvempi, mutta on 900-sarjalaiset samantasoisia kuin esim. 70 tai vahmempi 850 jollaisia näyttää suomessa sikiävän pilvinpimein. Eli jospa viisaimmat osaisivat kertoa näiden kahden ruotsalaisten paremmuudesta.
Kiitos
Löytyykö samanlaisten autojen omistajilta mitään valaisevia kommentteja (hyvää/huonoa) kun itselläni ei ole mitään kokemusta kummastkaan autosta. Volvo oli 1000e halvempi, mutta on 900-sarjalaiset samantasoisia kuin esim. 70 tai vahmempi 850 jollaisia näyttää suomessa sikiävän pilvinpimein. Eli jospa viisaimmat osaisivat kertoa näiden kahden ruotsalaisten paremmuudesta.
Kiitos
Vastaukset 6
Vanhimmat
Osta Volvo. 900 Sarja on mielestäni tasokkaampi, kuin 850 tai vanha 70. Mollemmat, sekä Saab että Volvo ovat huomattavasti mainettaan parempia autoja, itse pidän Volvosta enemmän yksinkertaisemman tekniikan takia. Volvoissa on yleensä paremmat varusteet, mutta molemmissa ne ovat toimivia, mikäli niitä on. Volvo saattaa olla halvempi osainen ja ainakin se on sinkitty, joten ruosteongelmia ei ole, ellei ole kolaroitu. Olen ajanut 700-900 sarjan Volvoilla yhteensä yli 700tkm, todella vähillä remonteilla. Kokemukset Saabeista perustuvat lähinnä muitten Saabien korjaamiseen, jota olen pitänyt joiltakin osin isotöisempänä, kuin monien muitten merkkien korjaamista, (esim. jarrut, kytkin, vaihteisto). Bensa maistuu molemmille ja kumpikin on lämpimiä, Volvoissa monesti myös ilmastointi.
Miten se on mahdollista kun tuollainen Saabi ei ole edes tonnin arvoinen.
Mutta tuskin itse edes tajuat, miten TYPERÄLTÄ kommenttisi vaikuttaa.
Selvää ongelmajätettä. Yli 100 000 km ajetut autot pitäisi laissa kieltää.
Japsi-italialais-ja korealaismerkkejä? Oikeille autoille ei 100000 kilometriin tarvitse tehdä muuta, kuin 3-4 öljynvaihtoa. Jotkut autot taas ovat ongelmajätettä jo alle sata tuhatta ajettuna. Edustat ilmeisesti juuri niitä, joten älä kommentoi tätä ketjua tuon enempää.
Ittellä ollut muutaman vuoden juuri samanlainen vuoden 91 Volvo, kilometrejä nyt 330 tuhatta. Täytyy sanoa, että on hintaansa nähden tosi huoleton peli ja hyvä ajettava. Kulutushan se taitaa olla heikoin kohta näissä. Matka-ajossa menee n. 8,5 litraa, sekalaisessa vähän alle kympin, ja nurkkapyörityksessä jotain 12-13 litraa. Eipä nuo silti auton kokoon nähden ole hirveän pahoja lukuja. Farmarimalliin mahtuu omat ja naapurin tavarat ja vähän vielä muutakin.
Ysitonnisista ei ole kokemusta, mutta kuulopuheiden perusteella hyvä auto sekin. Taisipa joskus olla ruotsin katsastustilastojen vähävikaisin auto.
Noista Hollannin Volvoista (300 ja 400-sarja) ei kannata puhua edes samana päivänä kuin 900-sarjasta. Ero laadussa 900-sarjan eduksi on huima.800-sarjalaisetkin on hyviä ajaa ja aika kestäviä, mutteivat yllä ihan siihen työkalumaiseen laatuun,mitä ysisataset.