Hei.
Minulla on jonkin aikaa, vuoden päivät, ollut Lantikan Disco 2,5tdi manuaali. Auto on ollut kerrassaan pätevä ja tarpeellinen hyvine off road-ominaisuuksineen. Niin työssä, kuin harrastuksissanikin. On toiminut kaikin puolin, kuin kello. Viime aikoina on kuitenkin perästä alkanut kuulua pientä "vonkumista". Lisä-ääni ilmenee n.80-kilometrin ja suuremmissa tuntinopeuksissa. Siis maantienopeuksissa. Vaihdoin peräöljyt, eikä se vaikuttanut vonkumiseen mitään. Vaihdettavakaan öljy ei ollut juuri vajentunut. Asia on pikku hiljaa alkanut vaivata ja haluaisinkin vinkkiä, onko syytä huoleen? Vai perätikö oikein isoonkin huoleen? Jonkinlaisesta kulumaäänestä lienee kysymys. Miten vaiva etenee? Mitkä olisivat oikeat toimenpiteet ensiavuksi (peräöljyn lisäaineistus) vai tarvitseeko olla ylipäätään huolissaan? Autolla vedetään toisinaan varsin raskaitakin perävaunuja.
Autoni on vm.97 ja mittarin mukaiset ajokilometrit ovat n. 160tkm. Rengastus lienee ollut jo pitempään hieman ylikokoinen alkuperäiseen verrattuna, 245-75/16.
Olisin neuvoista todella kiitollinen.
Minulla on jonkin aikaa, vuoden päivät, ollut Lantikan Disco 2,5tdi manuaali. Auto on ollut kerrassaan pätevä ja tarpeellinen hyvine off road-ominaisuuksineen. Niin työssä, kuin harrastuksissanikin. On toiminut kaikin puolin, kuin kello. Viime aikoina on kuitenkin perästä alkanut kuulua pientä "vonkumista". Lisä-ääni ilmenee n.80-kilometrin ja suuremmissa tuntinopeuksissa. Siis maantienopeuksissa. Vaihdoin peräöljyt, eikä se vaikuttanut vonkumiseen mitään. Vaihdettavakaan öljy ei ollut juuri vajentunut. Asia on pikku hiljaa alkanut vaivata ja haluaisinkin vinkkiä, onko syytä huoleen? Vai perätikö oikein isoonkin huoleen? Jonkinlaisesta kulumaäänestä lienee kysymys. Miten vaiva etenee? Mitkä olisivat oikeat toimenpiteet ensiavuksi (peräöljyn lisäaineistus) vai tarvitseeko olla ylipäätään huolissaan? Autolla vedetään toisinaan varsin raskaitakin perävaunuja.
Autoni on vm.97 ja mittarin mukaiset ajokilometrit ovat n. 160tkm. Rengastus lienee ollut jo pitempään hieman ylikokoinen alkuperäiseen verrattuna, 245-75/16.
Olisin neuvoista todella kiitollinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Täällähän on vilkasta. No, kiitos kaikille asiantuntevista neuvoista.
Tämä palsta on tällä kuitti... .
Käy kyselemässä vielä www.roverystävät.fi jos vaikka apua tulis?
T:Jukka
Kiitos vinkistä.
Oikeastaan itse jo vastasit siihen mitä kysyit. Laakerivikahan siellä perässä on, koska ilmiö alkaa noin suuressa nopeudessa. Välys ei varmaan vielä tunnu, mutta kuuluu. Paikkaa en lähde arvailemaan...
"Löydön" perä ei kestä kärryn vetoa yhtää sen paremmin kuin muidenkaan lantikoiden, joten siinä syy ennenaikaiseen ääntelyyn.
paikallinen volvo-auto varmaan mielellään tutkii mikä autoa vaivaa...
Kiitos nyt kuitenkin kommentistasi.
Paikallinen Volvo-auto ei ymmärtänyt asiasta juuri mitään. Ohjasivat sitten naapurikaupungin Volvoon. Siellä tehtiin koeajo. Totesivat vaan koeajon jälkeen että juu, ääntä kuuluu... saattaa kestää vielä toiset 160tkm tai sitten ei. Ainahan ne perät vähän vonkuu. Analyysi oli siis omistajan näkökulmasta vailla merkitystä ja selvyyttä ei tullut asiaan yhtään.
Merkkiliikkeen asiantuntemusta, niinpä niin.
Vai eivät Lantikat sovellu kärryjen vetoon?
Eipä taida olla myynnissä yhtään henkilö- tai maastoautoa, jonka voimansiirto tai alusta olisi suunniteltu kärrynvetoon. Yleisesti peränvälitys on liian nopea, jolloin nivelristikoiden vääntömomentit nousee liian korkeiksi. Perän laakeroinnit on myös tehty pelkkää hupiajoa silmällä pitäen. Jousitus ja ripustukset on myös hempuloita.
Mutta tämmönen tuli mieleen, jotta kokeileppa laittaa perään semmosta voimansiirron lisäainetta, joka pienentää kitkaa ym. Sitten ajat sen verran, että kuulet muuttuiko / hävisikö ääni, ei enempää. JOs ääni häviää tällä keinolla, on se peräisin hammaspyöristä. Jos ääni alkaa kuulua korkemmilla kierroksilla, on kyse todennäköisimmin pienen vetopyörän akselin laakerien kulumisesta... tosin en ihan tarkkaan tunne nykyisten lantikoiden vetopyörästön rakennetta, mutta yleisesti vika löytyy noilta paikkeilta.
ja vielä volvo-autosta: mielellään ne auttaa, en minä väittänyt, että ne mitään osaavat tehdä...
Juu,älä vie mihinkään biliaan ku ne ei tiedä nuist
vanhemmista eikä´varmaan uusistakaan mitään.Mulla
-92 Range Rover ja perä rupes pitää ujellusta 70
ylöspäin ja reilu lääke oli et käytetty hyvä taka
akseli alle ja nyt on hiljainen.Kannattaa soittaa
karaasiin mikä sijaitsee pääkaupunki seudulla.
T:Jukka
ei kai koko akselia tarvi vaihtaa jos on laakerivika. vähän sama kuin rengas pukes vaihdoin autoa. soitto karaasiin, juvanmalmi, espoo tai offivaruste.com, herttoniemi tai offroad center(laatuauto), lohja.
eikai sitä koko aksilaa tarvi vaihtaa...? äitini vuosimallia -88 rangella ajeltu melkein 490 000 km, eikä siinä vielä mitään ollut, mukaan lukien perän ujellukset. muutenkin se on toiminut meillä todella hyvin.
niin siis pelkkien laakereiden vaihto yleensä riittää. ei siis käytettyäkään koko akselia tarvita. anna perä jonkun tutkittavaksi, jonkun joka ne tuntee(siis auton perät, muut perä asiantuntijat vain kasvattavat laskua) ja vaihdatte vain mitä tarvii(ei pyyhkijänsulkia).
Johtopäätös kaikista tähänastisista kommenteista lienee että, antaa ujeltaa... mahtuuhan näin harvaan asuttuun maahan ujellusta :) :) .
No joo, sen verran olen saanut selville, että kyseessä on hammasrattaiden kulumisesta johtuva ääni. Ääni pienenee todellakin esim. teflonpitoisella lisäaineistuksella peräöljyssä. Lähes häviää.
Ajan autolla n. 15tkm vuodessa ja kaikesta päätellen mitään "äkkikatkipoikki"-harmia ei ole tulossa. Kiitos kaikille asiantuntijoille kommenteista ja korjaamovinkeistä.