Kuinka tänä päivänä on enää perusteltavissa, että dieselautoista peritään erillinen haittavero? Nykydieselit eivät saastuta sen enempää kuin bensa-autotkaan! Olisiko siis jo aika lopettaa kys. vero ainakin uusien dieselautojen kohdalta?
Vuosittaisen auton käyttömaksunkin voisi mielestäni jo liittää vaikkapa liikennevakuutukseen, sillä vaikka käyttömaksun pitikin alunperin olla vain väliaikainen, niin eipähän tuo ole mihinkään poistunut. Olisipahan yksi lasku vähemmän muistettavana. Valtio voisi jälkikäteen periä käyttömaksun vakuutusyhtiöiltä. Jos jotain positiivista on pakko hakea, niin onneksi ollaan päästy eroon niistä naurettavista verotarroista tuulilasissa.
Vuosittaisen auton käyttömaksunkin voisi mielestäni jo liittää vaikkapa liikennevakuutukseen, sillä vaikka käyttömaksun pitikin alunperin olla vain väliaikainen, niin eipähän tuo ole mihinkään poistunut. Olisipahan yksi lasku vähemmän muistettavana. Valtio voisi jälkikäteen periä käyttömaksun vakuutusyhtiöiltä. Jos jotain positiivista on pakko hakea, niin onneksi ollaan päästy eroon niistä naurettavista verotarroista tuulilasissa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tavaran kuljetus on valtiovallan erityisessä suojeluksessa. Ihmisten kuljettaminen on haitallista: jos poistaisin autostani 6 penkkiä, niin diiseliveroni laskisi yli 600 euroa!
Kaikki siis omalla pakulla yksin ruuhkaan rämpimään, tila-autot ovat pilalle verotettuja!
Dieselvero on keino tukea raskasta- ja ammattiliikennettä. Mikäli dieselvero poistettaisiin, niin sitten dieselin polttoainevero nousisi samalle tasolle kuin bensalla ja löpön litrahinta nousisi siis pikkasen bensaa kalliimmaksi. Kutakuinkin kaikki dieselautoilijat häviäisivät tässä kaupassa.
Jakelukustannukset nousisivat hurjasti ja pikku viipeellä kaikkien kaupasta saatavien tuotteiden hinta.
Jopa nousisi hurjasti kaikki hinnat, heh, heh. Nyt kannattaa kuskata paskaakin parin sadan kilsan takaa (maakunnallinen keskitetty jätteenkäsittely), kannattaa lopettaa Kouvolan meijeri, jolloin itäsuomen maito kuskataan jalostettavaksi Riihimäelle tai kuskata elukoita teurastettavaksi puolen Suomea matka.
Liian halpaa on rahti!!!
ja ammattiliikenne käyttää polttoöljyä, ei siis samaa dieseliä kuin mitä mattimeikäläiset tankkaavat. Diesel-henkilöautoilla ei ole mitään tekemistä ammattiliikenteen kanssa. Toisin sanoen, jos erillinen dieselvero poistettaisiin, ei sen tarvitsisi vaikuttaa polttoöljyn hintaan laisinkaan. Eihän polttoöljyä tänäkään päivänä veroteta juuri laisinkaan, mutta dieselin hinnassa sen sijaan on veroa jo miltei yhtä paljon kuin bensiinissäkin.
En tiennytkään, että ammattiliikenne ajaa polttoöljyllä. Pitäisiköhän käräyttää...
Väitit: "mutta dieselin hinnassa sen sijaan on veroa jo miltei yhtä paljon kuin bensiinissäkin"
Olet niin väärässä kuin olla voi. Tilastotietoa löytyy täältä: http://www.oil.fi/upload/Tilastot/Verotus.xls
Dieselin veroton hinta 32,5 snt / litra, 95-bensan 23,9 snt / litra. Kuluttajahinta diselillä 78,8 ja bensalla 100,9. Eli dieselin hinnassa on vero noin 46 snt ja bensalitrassa 77 snt.
Samalla verolla varustettuna diesel maksaisi noin 10 snt / litra enemmän kuin bensa.
Jos siis haluamasi dieselvero poistetaan ja dieselin polttoainevero nostetaan normaaliksi, ei-tuetuksi, niin löpön hinta nousee n. 30 snt / litra. Minulle tuo sopii, mutta mitähän sanovat diesel-autoilijat....