Vaunusta talveksi asunto

tapauksessa suositella
http://www.netticaravan.fi/vaunut/?id=32272
koollahan se ei ole pilattu, mutta pohjoisen olosuhteisiin ja vakituiseen asumiseen parhaasta päästä.

Niin se on melko kallis ratkaisu per/majoitusyö.
Eikö jokin sisämajoitus tulisi halvemmaksi.
Jos taas päädyt vaunuun niin kaikenmerkkisillä toki pärjää talvella, mutta jonkinlaisia kompromisseja tulee tehtäväksi.
Kyllä mm. SF-C alueilla on kaikkia merkkejä talvikäytössä, mutta pitää tunnustaa, että kevytet, hepoippoisilla eristyksillä varustetut isoikkunaiset vaunut eivät ole paras vaihtoehto.
Niilläkin pärjää. Lämmityskulut ovat suuremmat kuin pohjoismaisilla vaunuilla, mutta toisaalta hankintahintakin on paljon halvempi.
Mm. Adrialla ja Hobbyllä pärjää ihan hyvin talven.
Sinun budgetilla saat pohjoismaisiin verraten muutaman vuoden uudemman keski-eurooppalaisen.
Niillä kaasupullo riittää 1,5-2 vrk ja pohjoismaisilla 2-3 vrk.
Esim. ruotsalaisen Cabbyn sivuilta löytyy tieto, että vaunu kuluttaa koosta riippuen 50-70 w/lämpöaste. Eli jos on vaunussa 20 ja ulkosalla -20, niin ero on 40 astetta. Tarvitset siis 2000-2800 w jatkuvaa tehoa pitääksesi vaunun lämpimänä. Nykyvaunujen 3 kW:n sähkölämmitys riittää siihen hyvin ja kaasupannujen tehot on 5-6 kW olipa kyseessä nestekeskuslämmitys tai ilmalämmitys.
Toki pitää pakkasella saada sähköä päivittäin, että pysyy akut latauksessa ja pumput ja puhaltimet pyörii.

sekä ostaa että asua kirjoitti:

Niin se on melko kallis ratkaisu per/majoitusyö.
Eikö jokin sisämajoitus tulisi halvemmaksi.
Jos taas päädyt vaunuun niin kaikenmerkkisillä toki pärjää talvella, mutta jonkinlaisia kompromisseja tulee tehtäväksi.
Kyllä mm. SF-C alueilla on kaikkia merkkejä talvikäytössä, mutta pitää tunnustaa, että kevytet, hepoippoisilla eristyksillä varustetut isoikkunaiset vaunut eivät ole paras vaihtoehto.
Niilläkin pärjää. Lämmityskulut ovat suuremmat kuin pohjoismaisilla vaunuilla, mutta toisaalta hankintahintakin on paljon halvempi.
Mm. Adrialla ja Hobbyllä pärjää ihan hyvin talven.
Sinun budgetilla saat pohjoismaisiin verraten muutaman vuoden uudemman keski-eurooppalaisen.
Niillä kaasupullo riittää 1,5-2 vrk ja pohjoismaisilla 2-3 vrk.
Esim. ruotsalaisen Cabbyn sivuilta löytyy tieto, että vaunu kuluttaa koosta riippuen 50-70 w/lämpöaste. Eli jos on vaunussa 20 ja ulkosalla -20, niin ero on 40 astetta. Tarvitset siis 2000-2800 w jatkuvaa tehoa pitääksesi vaunun lämpimänä. Nykyvaunujen 3 kW:n sähkölämmitys riittää siihen hyvin ja kaasupannujen tehot on 5-6 kW olipa kyseessä nestekeskuslämmitys tai ilmalämmitys.
Toki pitää pakkasella saada sähköä päivittäin, että pysyy akut latauksessa ja pumput ja puhaltimet pyörii.

Yksi vaihtoehto olisi kausipaikka joltain caravan-alueelta (esim. 6 tai 12 kk). Siihen sisältyy huoltorakennuksen (WC:t, suihku) käyttöoikeus, saunat viikonloppuisin, kemssavessan tyhjennysmahdollisuus, tiskauspaikka ja juomaveden otto. Hintahaitari 400-800 €/v (12 kk:n kausipaikka). Sähköstä pitää maksaa erikseen 0,x €/kWh. Joillakin alueilla kWh-hinta on kohdallaa ja joillakin on suorastaan ryöstöhinta. Lämmityshän tapahtuu pääopsin kaasulla, jolloin kova kWh-hintakaan ei tunnu pahalta. Talvivaunuksi suosittelen Soliferia, Kabea tai Polar (myös Matkaaja). Ko. vaunut on tehty pohjolan oloihin. Itse asuin ensin vuoden jalasmökissä (ei sähköjä), jossa pieni valopetroolilämmitin ja sen jälkeen 5 vuotta yhteen soittoon vanhassa Solifer-vaunussa jopa -30 pakkasilla. Vaunu oli luxusta (sähköt, Primus-keskuslämmitin)jalasmökkiin verrattuna. Tarkenin vallan hyvin, toki minulle riitti sisälämmöksi n. 18 C. Jalasmökkivuotena karaistuin todella. Vaunuelämä on kiehtovaa, ei ole sidottu yhteen paikkaan. Pidin pienen tauon mutta taas keväällä siirryn tien päälle.

autona on iso maasturi ja vaunu tulisi kausipaikalle. kyllä tykkään et se olisi vähän isompi koska vietän siinä paljon aikaa. toinen asumismuoto on hotellihuone jossa olen jo muutaman vuoden ollut ja se ei enää kiinnosta. solifer 670 näkyi jossain olevan 15 tonniin..

lihku kirjoitti:

autona on iso maasturi ja vaunu tulisi kausipaikalle. kyllä tykkään et se olisi vähän isompi koska vietän siinä paljon aikaa. toinen asumismuoto on hotellihuone jossa olen jo muutaman vuoden ollut ja se ei enää kiinnosta. solifer 670 näkyi jossain olevan 15 tonniin..

http://www.espoon-kippari.fi/sivut/index.php?core=autot