http://motorpresse.autoscout24.de/ger/list.asp?make=73&model=2077&fuel=1&yearfrom=1995&yearto=2000&eurofrom=3000&euroto=9000&tot=109&country=&carsperpage=20&page=1&sort=price - HINNAT ALKAEN 4200 € JA VEROT NOIN 3500-4000 €. SEN VERON VOI TARKASTAA WWW.AUTOVEROTUS.NET SIVUILTA. LASKINKO VÄÄRIN ? KÄYKÄÄ KATTOMASSA JA TODETKAA ITSE !
VOLVO S40 TUOTUNA NOIN 8000 €
VEROINEEN. !!!!!!!!!!!!!
2213440
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Niin, täytyy vaan katsoa juuri oikea malli ja käyttöönottokuukausi. Kyllä niitä alle kymppitonnilla saa jo kaikkine kuluineen, ulkomailta tuotuna siis. Suomessa -99 vuosimallit maksavat aika paljon enemmän eli hakeminen kannattaa. Hyvä juttu että suomalaisetkin alkavat saada autoja vähän edullisemmin. Auto kun ei niin ihmeellinen kapistus todellakaan ole että sitä pitäisi verottaa yli 100%.
Saapa nähdä miten verotus muuttuu vielä lähitulevaisuudessa. Ainakin veronpalautuksia on tiedossa tuontiauton ostajalle jo senkin perusteella, että ey-tuomioistuimen mukaan veroa saa periä KORKEINTAAN sen verran kuin suomiautossa on jäljellä. Tullin käyttämät hinnat taas ovat lähes poikkeuksetta selvästi yläkanttiin, joka johtaa liian suuriin veroihin.
Kenties näemme lähiaikoina jopa uusien autojenkin veroalen ja mahdollisen auton päästöihin perustuvan käyttömaksun. Huono homma vanhan auton omistajalle, mutta oikeastaan ainoa tapa saada autokanta länsimaiselle tasolle.
Tuntuu, että täällä kuvitellaan, että jos jostain hakupalvelusta löytyy auto 4200 eurolla niin sitten kaikki saman malliset autot ovat saksassa sen hintaisia.
Sääntönä on se, että kannattaa katsoa keskihinta hausta linkissäsi oli 109 autoa täten siis realistinen hinta liikkuu jossain 50:nen auton paikkeilla (8000e). Kun löydät auton joka on tämän hinnan ja alle ja on hyvässä kunnossa voit pitää kauppoja onnistuneena.
Esimerkki autoa, joka maksoi 4200 euroa ei varmasti kannata ostaa sillä vähäiselle hinnalle on varmasti syynsä.
että hinnat alkaen niin kun kirjoitin.
siis eikö olisi mahdollista saada tuo auto tai muutama seuraava noin saman hintainen auto tuotua suomeen veroineen noin 8000 euron hintaa ? plus pakolliset kulut ???????
mutta ei paskasta kannata maksaa 10000 euroa.
Tärkeintä mielestäni on kuitenkin arvioida mikä kannattaa ja mikä ei. ei kannata maalata illuusioita jos osaakin hakea mobilesta tai muualta sen halvimman auton miljoonasta tarjolla olevasta.
Halvinta mahdollista ei kannata tuoda, koska sille on todellakin joku syy, miksi se on halpa.
Saman auton hinta voi olla 5000-15000 euroon.
Sille välille jää monta mahdollisuutta.
Mutta makunsa kullakin, sano koira.....
...nelikymppiset oli aika vaatimattomia esityksiä!
Sekin kantsii pitää mielessä. Ja jos joku fritzi on polkenut ykskutosta germaaniassa 210tkm, voi se olla jo aika loppu, vaikka -99 onkin. Kuten jouku tässä kirjoitti: Realismia, realismia!
Ei Suomesta ihan sakujen kaatopaikkaa kannata tehdä!
>Ei Suomesta ihan sakujen kaatopaikkaa kannata tehdä!
Ei ehkä, mutta koska suomessa autojen hinnat on niin korkeat, että ihmiset hakevat niitä autoja saksasta. Siis politiikan syy ja viime kädessä kansan syy kun äänestivät tuollaiset.
Toisaalta olen kyllä sitä mieltä, että kieltä osaava ja autoista ymmärtävä tekee tällä hetkellä saksassa hyviä kauppoja. Kaikille se homma ei sovi, mutta joillekkin on loistava vaihtoehto.
Suomalainen on sen verran tyhmä noin perustasolla, että huonoa asiaa pitää vääntää toisen tekemästä hyvästä diilistä vaikka väen väkisin. Todella ikävä yleisasenne suomessa, hyi.
Ei pidä katsoa Suomihintoja
uusi malli tulossa ja hinnat romahtavat
Lisäksi nuo 40-mallit on ihan paskoja,ruosteisia ja paljon vikoja,vikatilastojen häntäpäässä vaikka eihän Volvo-miehet sitä myönnä.
Uuden 40-mallin tuotanto siirtyy Hollannista Belgiaan just noiden laatuongelmien takia.
Hyvin 850 volvo piti hintansa,vaikka 70:nen tuli tilalle,luuseri...
"puukengän" indeksi n.20, paras volvo. Jos se on p*ska niin mitä corrollat, avet ym. on ? indeksi 60 ja yli!
http://www.reliabilityindex.com/
onko tässä mitään järkee ?
1 MAZDA
2 FORD-- mitä ?
3 HONDA--tä ?
4 TOYOTA
5 VAUXHALL--ei voi ??
6 HYUNDAI--ja tääkin vielä ?
7 PEUGEOT
8 NISSAN
9 FIAT- edellä muita !
10 VOLVO
Based on data gathered from millions of pounds worth of claims handled by Warranty Direct every year, the Reliability Index brings you the most comprehensive overview of cars on the road today.
Analysis shows that one in four cars suffer some degree of mechanical failure during years 4 and 5 of ownership - ironically just as the manufacturers UK standard warranty expires. Now you can see the information the manufacturers don't want you to see.
Joo, näyttää olevan hinnat mainitsemastasi tasosta. Nuo myynnissä olevat autot eivät näemmä olleetkaan kaikki Saksassa, vaan Italiassa, espanjassa jne. Se lisää lähinnä hakukustannuksia.
Saksalaisissa myynti-ilmoituksissa näkee toisinaan maininnan kolariautosta ´Unfallschaden´ joten hinta on siitä syystä pieni.
Koska puhutaan käytetyistä ajoneuvoista niin kohtuullinen varovaisuus kannattaa, oltiin sitten suomessa tai muualla. Ja kova tinkiminen; ensin tarjotaan korkeintaan puolet... :D
Netin pohjalta ei kannata kaupoille lähteä. Hinnat ja kunto yleensä reippaasti alakanttiin. Ja huom! itselläni seisoo kuukausi sitten saksasta tullut auto, joten itse autontuontia kyllä suosittelen. Mutta omaanikin varten tuojani kävi katsomassa n. 50 autoa ennen kuin kriteerit täyttävä löytyi.
Paras tapa on valjastaa jokin alan firma tuomaan auto. Ottaa kyllä välistä sen 1000 tai enemmän euroa mutta toisaalta voit sen suomessa koe ajaa ja hylätä tai hyväksyä. Ja koska kuluttaja-asiamies meitä yksityisiä ostajia näin suosii (eli kaikenlaiset varausmaksut yms. ovat laittomia), asettaa tämä tuontifirmallekkin kynnystä. Jos sanot hakevasi täydellistä, ei muuta uskalleta maahan tuoda koska voit koti pihalle kieltäytyä autosta (aivan, tuovat sen kotiin)...
Jos ei halua iskeä kättään paskaan, ei Saksastakaan takuu varmaa kunnon V40s saa alle 6500-7000eur. Vuosien kokemus Saksacar.com roista.
Jos ostaa Volvo 40 sarjaan kuuluvan "auton", iskee kätensä paskaan ihan varmasti. On ihan sama ostaako auton saksasta vai indokiinasta. Moisessa nakkikattilassa ei ole muuta kuin vikoja vian perään. Hollannissa tehty,samalta linjalta kuin Mitsun Carisma ja kantaa kuitenkin Volvon nimeä. Kamee kottero jota en suosittele kenellekkään.
Sulla on varmaan kokemusta autosta? Millä paskalla itse ajat? Toisaalta sun mielipiteellä ei ole paskankaan merkitystä. Jos maksaa S40 2-litrasesta Classicista varusteineen 30000€, saa samaan hintaan vähän käytetyn isomman Volvon. Makuasia. Sama myös käytetyissä. Itse valitsin S70 ja S40 väliltä ja päädyin jälkimmäiseen parempien varusteiden takia. Autossa ei ole muuta samaa Mitsun kanssa kuin pohjalevy.
Itse maksoin vastaavasta Suomi-autosta suomessa 18900 €. Tosin kilometrejä on 35tkm enemmän. Tässä vastaava tuontiversiona:
http://www.mobile.de/SID2JDo9sEMeYo3RkAoqPhN3A-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1069687725A1LsearchPublicCCarY-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B91t-t-vMkMoRDSm_xrdsO~BSRA6E25100Cs40D2003CS40A0D2000A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111128969566&top=30&
Toin V40:sen -97, erittäin ok kunnossa, varusteita hyvin, mittarissa 120tkm,
hintaa tuli veroineen ja kuluineen alle 9000e.
tuomaan jos ei ole T4.Muut on kippoja.