Huonommat ikkunat, kun ne jäätyy, pakkasella joutuu raaputtamaan jäätä pois. Systerin kotona erimerkkinen auto ja hänellä sama ongelma. Kun diesseleissä moottori tärisee enemmän, niin onko laseista pitänyt tehdä paksumpia. Silsikö auto on myös kylmempi kuin entinen bensiiniauto.
Onko dieselautoihin laitettu
siskokset
141065
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
On ratin ja penkin välissä!!
opettele ottamaan ulkoilmaa lämppärin kautta
sekä käytä viimasuojaa.
Edellinen bensa jäätyi enemmän, mutta siinä ei ollutkaan ilmastointia mikä auttaa kosteuden poistossa.
Kummassakin lohko- ja sisätilanlämmitin.
Toki diiselissä on "webasto", mutta sitä käytän yli 10 asteen pakkasilla 10min, että saan koneen lämpöiseksi nopeammin, muuten sitä ei kaipaa ja 30 asteen pakkasista ei ole diiselillä vielä kokemusta.
Nythän on paljon nuoria autoilijoita, joilla ei ole pakkastalvista kunnon kokemusta, kun näitä etelän vesitalvia on ollut monta, eli se auton kuivana pitäminen sisältä jne. ja muut talven takia tehtävät asiat vieraita?
Pakkasella ei ulkoa tulevasta ilmasta kosteus poistu, vaikka millainen ilmastointi olisi. Vai oletko nähnyt autossasi jonkin laitteen, joka työntelee jäänkappaleita ulos ilmastointilaitteestasi?
Auto on kesän ja syksyn jäljiltä kuivempi sisältä, kuin ilman ilmastointia, eli ei ole sitä vettä, josta vesihöyryä syntyy ja jäätyy laseihin niin paljon.
Kenellä on sitten talli tms. voi toki kuivatella autoansa muutoinkin, minulla se seisoo taivasalla kesät talvet.
Johtuu edellisen autosi vioista tai käyttötavoista. Ilmastointilaite ei tuloilmasta kosteutta poista pakkasella, se on varma juttu.
Dieselin tärinä saa selluliitit höyrystymään ja siitä muodostuu huurre laseihin.
Suosittelemme laihdutuskuuria tai bensiiniautoon vaihtamista.
Edellinen auto oli diesel, ja kyllä tyhjäkäynnillä penkkikin tärisi. Tämä johti kiusallisiin tilanteisiin, nimittäin liikennevaloissa , ja ruuhkissa miehuuteni alkoi nousta. Oli tosiaan kiusallista mennä vehkeet pystyssä työpaikalle,ja anopinluo kylään. Sittemmin sidoin vehkeeni jeesusteipillä reiteeni kiinni, mutta kuseminen oli työlästä.Vaivansa sekin, siksipä laitoin bennsiiniauton.
potentti, jota anoppikaan ei halua!
teippaa reiteen joutuu kävelemään kyyryssä, mikä haittaa etenemistä ja väsyttää niskaa.
Mutta hankala oli, ne suositteke kenellekkään. Tosin nykypäivän dieselit käy tasasemmin, varsinkin kuutoskoneet. Olisiko sit nykyjään jotain tasapainoitus akseleita, kuten joissain bensiinikoneissakin.
Ole lisälämmittimiä, niin pakkasilla se on KYLMÄ. Pidemmillä matkoilla voi lämmitä, mutta kauppareissuilla palelee. Empä osaa antaa muuta neuvoa, kuin vaatetta päälle, ja keveri raaputtamaan ikkunoita puhtaaksi.
Ei se bensavehjekkään paljon pakkasilla ehdi lämmetä, jos ei ole etukäteen "tolpassa" ja sisätilan lämmitintä avittamassa.
Jos ajat dieselilläsi siten, että se kuluttaa polttoainetta yhtä monta litraa tunnissa, kuin vertailemasi bensa-auto, on dieseli yhtö lämmin ja ikkunat yhtä höyryttömiä.
1 litra kun on noin 10 kWh lämpöä ja se on paljon se, kun bensa-auto tämän verran tuhlaa ainetta enempi. Kahden omakotitalon verran.
sun riisselis yhtään mihinkään. Mutta kun pitääs päästä äiteelle kylään, mennään sitten jääkaapilla.