Meidän kaupunkia reunustaa autoliikkeiden lasipalatsit, joita lähes jokaista laajennettiin nousukaudella velkarahan turvin. Myynnissä pidettiin enää vain käytännössä uusia autoja, käytetyt skipattiin heti pois asiakkaan silmistä. Kaikki piti olla viimeisen päälle hohdokasta.
Kävin aamulla katsomassa miltä sisäpuolella näyttää. Tuttuja kasvoja oli irtisanottu ja rivissä seisoi tasan samat vehkeet kuin viime heinäkuussa. Autot ei kierrä, raha ei kierrä, vain kustannukset juoksee.
Odotan sitä aikaa, että merkkiliikkeille alkaa taas kelvata vanhempien vaihturien kauppa. Kultaisella 80-luvulla riveistä löytyi jokaiselle jotain, kaiken hintaluokan autoja. Nykyään enää ökyhintaisia uusia pirssejä. Mutta kauaa ei mene, kun liikkeet alkaa tehostaa toimintaansa panostamalla vaihtoautokauppaan. Silloin ei papan vanhaa Hiacea enää annetakaan Afrikan jobbarille, vaan se huolletaan myytäväksi oikeita asiakkaita varten.
Näin autokauppa saa vähitellen takaisin menettämänsä ison asiakasryhmän, tavalliset duunarit. Vaihtureiden katteet laskee mutta volyymi kasvaa. Sillä, ja vain sillä autokauppa selviää laman yli. Muuten kopauttaa vouti nuijansa lasipalatsin kylkeen.
Kävin aamulla katsomassa miltä sisäpuolella näyttää. Tuttuja kasvoja oli irtisanottu ja rivissä seisoi tasan samat vehkeet kuin viime heinäkuussa. Autot ei kierrä, raha ei kierrä, vain kustannukset juoksee.
Odotan sitä aikaa, että merkkiliikkeille alkaa taas kelvata vanhempien vaihturien kauppa. Kultaisella 80-luvulla riveistä löytyi jokaiselle jotain, kaiken hintaluokan autoja. Nykyään enää ökyhintaisia uusia pirssejä. Mutta kauaa ei mene, kun liikkeet alkaa tehostaa toimintaansa panostamalla vaihtoautokauppaan. Silloin ei papan vanhaa Hiacea enää annetakaan Afrikan jobbarille, vaan se huolletaan myytäväksi oikeita asiakkaita varten.
Näin autokauppa saa vähitellen takaisin menettämänsä ison asiakasryhmän, tavalliset duunarit. Vaihtureiden katteet laskee mutta volyymi kasvaa. Sillä, ja vain sillä autokauppa selviää laman yli. Muuten kopauttaa vouti nuijansa lasipalatsin kylkeen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Huomasitko että autoissa oli edelleen samat
pyyntihinnat kuin viime kesänä ?
Itse ovat Suomalaiset autoliikkeet soppansa keittäneet.
Luulisi että autoliikkeillä on järkeävä pudottaa hintoja sillä 2010 autovero poistuu kun Suomen saama siirtymä aika päättyy.
...ylimielisyys nyt kostautuu.
Tähän asti on nousukauden aallolla saanut myydä kalliita autoja isolla katteella ja niihin vielä sikakatteelliset business-paketit ja talvirenkaat päälle!
Nyt pitäs ruveta palvelemaan noita runkkutyöläisiä, jotka kituuttavat jokaista euroaan. Niitten vahturitkin on sellaisia, että silmiin sattuu pelkkä katsominenkin. Suoraan kaatopaikalle kuuluisivat ne romut ja niistä pitäis vielä jotain hyvittääkin! Vittu tommoisien köyhien palveluun ei meikäläisen niska tuu taipumaan!
Niin ne palatsit ovat siinä viidenkin vuoden kuluttua.
Eräs autoalan puheenjohtaja kauppias kirjoitti paikallisessa lehdessä,että näillä eväillä mennään vuosia,,huollot ja muut palvelut rahoittavat kaupankäynnin hiljenemisen.
Omia ne talot ovat,aikoja sitten jo maksettuja.
Ainakin täällä Oulun suunnalla.
Nissanin korjausta 100e/tunti. Fiatin korjausta 100e/tunti. Pösön vianetsintää 100e/tunti. Kyllä tällä pelillä on palatsit äkkiä maksettu ja johdolle muhkeat bonukset. Kuluttaja on hölmö ja maksaa.
Niinpä, huollolla ne kauppiaat se rahan vuolee, automyynti on vain bonusta.
Mutta kuinkas kilpailutat, kun se lähihuoltiksen juippi pyytää huollosta about saman rahan kuin merkkiliike. Sen käyttämät osat tuskin ovat alkuperäisiä nähneetkään, siis vaikka olisikin "merkkihuolto" ja silloinhan takuut raukeaa että poks.
Kyllä se on niin, että asiakas pakotetaan ohjautumaan merkkiliikkeen pakeille ja nuiden hintojen perusteella Suomessa jonkin tason kartelli taitaa olla.
Sielläpä näyttää olevan sellainen Ukko jota on helppo höynäyttää. Onneksi on teitäkin joka ei osaa muuta ajatella kuin takuu ja alkuperäisvaraosat!
Kirjoitit, että merkkiliike ja "esson juippi" pyytävät samaa hintaa. Tarkoittaa siis sitä, että kilpailu toimii. Tuskin itsekkään möisit halvemmalla TÄH! Valitettavasti kymmenien tuhansien arvoiseen tuotteeseen ei vain tahdo saada muutaman euron osia. Áuto on tehty kestämään ja tarvitsee hyvät tarvikkeet myös tehtaalta lähdön jälkeen - ja tämä maksaa.
Haloo, jos meillä on kiosit vierekkäin jossa molemmat myy mehua samalla hinnalla, niin miten ihmeessä kyse on kilpailusta? Outo käsitys sinulla.
Ja kyllä myisin halvemmalla. Sillä hinnalla että se kattaisi kuluni ja tekisi voittoa ilman riistoa. Pitäisin vielä huolen siitäkin, että asiakas lähtisi hyvällä mielellä ja saattaisi jopa tulla uudestaankin, ihan ilman pakkoa. Asiakas voisi jopa mainostaa hyvää paikkaa parille kaverillekin.
Meinaat siis, että samassa tehtaassa valmistetut osat, jotka ovat pakattu erinäköisiin laatikkoihin eroavat laadullisesti? Tai että minun 65100 maksava autoni olisi tehty jostain hienommasta pellistä kuin 20000 maksava auto.
Autoon kuin autoon menee kiloissa keskimääräisesti sama määrä materiaalia. Siis alumiinia, peltiä, muovia, jne. Kenties väität, että kalliimmassa autossa se pelti on "jotenkin hienompaa"?
Ja kalliimmissa automerkeissä on yhtälailla vikoja, kuin halvemmissa.
Aika huono myyntipuhe sinulta
Kysymys oli merkkihuollon ja huoltsikan välisistä hintaeroista. Tuskinpa näillä kahdella on kartellia keskenään, vaikka kaíkkialta kartelleja halutaankin etsiä.
on niiden takana, ja jopa autoveron maksaja, ihan
itse sitä huomaamatta.
Ei ollut autoliikkeiden varastojen huutokauppoja edellisessä kusetuksessa 1991-95 eikä tule nytkään. Auton OSTAJAT pannaan asiaa tukemaan, ja jos ne ei riitä, niin vanhat mummotkin, eläkkeiden leikkausten muodossa.
Kyllä sinä tiedät, mitä peliä oikeistomafia pelaa.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000040836469
Niistä ajoista muuttunut mm. kuluttajansuoja. Sehän suurimmaksi osaksi estää vanhojen myymisen yksityisasiakkaille. Ja kuka ostaa parikymmentävuotta vanhan vaikkapa transitin jos sitä on ensin tonnitolkulla korjattu ja pyydetään melkein uuden hinta???
Neuvosi on varmin tapa nopeaan tuhoon.