Paljonko auto kuluttaa enemmän täysin kylmällä koneella lähdettäessä (-5 astetta) verrattuna kahden tunnin roikkalämmitykseen ensimmäisellä viidellä ajokilometrillä?
Jos ajotietokoneen omistajat olette asiaa kokeilleet, niin laittakaa tietoa.
Kiitos
Jos ajotietokoneen omistajat olette asiaa kokeilleet, niin laittakaa tietoa.
Kiitos
Vastaukset 8
Vanhimmat
http://www.motiva.fi/uutiskeskus/Tiedotteet/2003/Moottorin+esil%E4mmitys+%96+autoilijan+ja+ymp%E4rist%F6n+etu?articles=no
44% enemmän ensimmäisen ajokilometrin aikana... aika paljon. Tuossa ei sanottu missä lämpötilassa testi oli tehty?
Liekkö eri automerkkien tai moottorikokojen välillä sitten erilaiset eroavaisuudet?
Lisäinfoa:
http://www.motiva.fi/julkaisut/Liikenne/Moottorin%20esil%E4mmitys/Moottorin%20esil%E4mmitys%20-opas
joo niin on kauhea kulutus.lämmitetty 1dl/km kylmä 1.44 dl/km .kaikki sieltä tankista kuitenkin menee,ennemmin tai myöhemmin.
...mutta pääseepä samalla rahalla vähä pidemmälle.
Eikä kertalaakista säästä, vaan pidemmällä aikaa.
Säästyypä moottoriakin, lämpenee nopeemmin ym.
Ajat keskimäärin 30km/päivä ja siinä tulee 2 kylmäkäynnistystä. Eli 100km:lle tulee noin 6,5 kylmäkäynnistystä. Ajatellaan niin, että lämmittämätön auto kuluttaa ensimmäisen viiden kilometrin aikana enemmän kuin lämmitetty.
Kuten tuolla linkissä sanottiin, niin ensimmäisen kilomerin aikana ero kulutuksessa on 44%, neljännen kilometrin aikana ero on vielä 23%. Eli keskimäärin viiden kilometrin aikana ero on noin 34%.
Jos auto kuluttaa 8l/100km keskimäärin niin viiden kilometrin aikana se kuluttaa 0,4 litraa, lämmittämättömänä taas: 0,4litraa * 1,34 = 0,54 litraa. Nyt kun muistetaan, että noita kylmäkäynnistyksiä tulee 6,5 krt keskimäärin sadalle kilmetrille niin eroksi tulee:
6,5 * (0,54-0,4) = 0,9 LITRAA / 100 KM
Ja tuossa esimerkissä käytetyt arviolukemat on otettu omasta ajomääristäni.
On tuo ero minusta aika suuri.
...mutta ei sillä hetkessä rikastu.
Miksi nykyautot, varsinkin kiisselit, käy niin kylmänä että tarvii lisälämmittimen ajon ajaksi ja kuitenkin kulutus on minimoitu, paitsi lämmittimen kulutus. Ja miksi autoissa jäähdytetään imuilmaa ja polttoainetta yms. jotta tehot paranis? Nuo taas viittais parempaan hyötysuhteeseen kylmänä?