Älä viitti...Juuhhan...
Kirjoittanut: 1_X, 21.11.2003 klo 14.46
Sinäkö kannustat/yllytät ihmisiä tuomaan saksasta 14v. tai yli 10 vuotta vanhoja autoja? Tyhmää sanon minä. Minäkin olen sitä mieltä että tuokaa vaan kaikki autoja saksasta mutta EI vanhoja paskoja! KUITUNEN voisi tehdä lain jossa Kielletään yli 5 vuotta vanhojen autojen tuominen kokonaan. Tai sitten toinen vaihtoehto (viisaampi): mitä uudemman auton tuot, sitä vähemmän sitä verotetaan. Näin Kannustetaan ihmisiä ostamaan tuoreempia ja turvallisempia ja pienipäästöisempiä autoja.
Valtio ei menettäisi tässä yhtään euria.
-------------------------------------------------
Kuitusen ei halunnut sorsia romuja. Hänen esityksensä autoverolain uudistuksessa oli, että kaikkien autojen veroa alennettaisiin saman verran.
Eduskunta taas lähti juuri tästä ylläolevan nimimerkin ajatuksesta. Uusille käytetyille (1.1.03 jälk. käyttöönotetuille) pienempi vero ja vanhoille käytetyille edelleen sama (suhteellinen osuus), mikä niillä on ollut silloin kun ne ovat olleet uusia.
Tässähän on se juju, että kun veroprosenttia alennetaan (joskus asteittain nollaan), 1.1.03 ja uudempien käytettyjen prosentti laskee, koska ne verotetaan samoin kuin uudet. Vm. -02 ja vanhempien verot tietenkin myös pienenevät, mutta ainoastaan alemman verotusarvon kautta. Veroprosentti säilyy.
Koska eduskunnan selkeä tavoite oli suosia uusia ja nyt on nähty paljonko vanhoja "romuja" on tuotu, olisi loogista, että uusien ja uusien käytettyjen prosenttia tullaan piakkoin alentamaan ja käyttömaksuja korottamaan. Tällä veronalennuksella kavennettaisiin Saksan verotussysteemistä aiheutuvaa vanhojen autojen etua. Tähän viittaisi mm. "käyttömaksulain" uudistaminen.
Kirjoittanut: 1_X, 21.11.2003 klo 14.46
Sinäkö kannustat/yllytät ihmisiä tuomaan saksasta 14v. tai yli 10 vuotta vanhoja autoja? Tyhmää sanon minä. Minäkin olen sitä mieltä että tuokaa vaan kaikki autoja saksasta mutta EI vanhoja paskoja! KUITUNEN voisi tehdä lain jossa Kielletään yli 5 vuotta vanhojen autojen tuominen kokonaan. Tai sitten toinen vaihtoehto (viisaampi): mitä uudemman auton tuot, sitä vähemmän sitä verotetaan. Näin Kannustetaan ihmisiä ostamaan tuoreempia ja turvallisempia ja pienipäästöisempiä autoja.
Valtio ei menettäisi tässä yhtään euria.
-------------------------------------------------
Kuitusen ei halunnut sorsia romuja. Hänen esityksensä autoverolain uudistuksessa oli, että kaikkien autojen veroa alennettaisiin saman verran.
Eduskunta taas lähti juuri tästä ylläolevan nimimerkin ajatuksesta. Uusille käytetyille (1.1.03 jälk. käyttöönotetuille) pienempi vero ja vanhoille käytetyille edelleen sama (suhteellinen osuus), mikä niillä on ollut silloin kun ne ovat olleet uusia.
Tässähän on se juju, että kun veroprosenttia alennetaan (joskus asteittain nollaan), 1.1.03 ja uudempien käytettyjen prosentti laskee, koska ne verotetaan samoin kuin uudet. Vm. -02 ja vanhempien verot tietenkin myös pienenevät, mutta ainoastaan alemman verotusarvon kautta. Veroprosentti säilyy.
Koska eduskunnan selkeä tavoite oli suosia uusia ja nyt on nähty paljonko vanhoja "romuja" on tuotu, olisi loogista, että uusien ja uusien käytettyjen prosenttia tullaan piakkoin alentamaan ja käyttömaksuja korottamaan. Tällä veronalennuksella kavennettaisiin Saksan verotussysteemistä aiheutuvaa vanhojen autojen etua. Tähän viittaisi mm. "käyttömaksulain" uudistaminen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Älä selitä käppänä se on jokaisen oma asia ja ne kaikki autot jotka tuodaan on parempia kuin sun ......
No paljos 1.1.03 jälk. käyttöönotetuilla on sitten se vero? Vieläkö niilläkin on salainen veroprosentti, jonka vain Kuitunen ja Tulli tietävät?? Eli edelleen jatkuu tämä että Kansa ei tiedä ostamansa auton kokonaisarvoa ennenkuin veron maksukuponki on saatu nokan eteen ja auto on jo tallissa?
"Käyttömaksulain uudistaminen" eli käyttömaksun Korottaminen? Tätähän se ilmeisesti tarkoittaa kun asiasta päättävät Kuitunen&Eduskunta. Vaikka muuten olen optimistinen ihminen, tämän meidän eduskuntaporukan, nykyisen hallituksen ja H.Kuitusen suhteen olen eritt. pessimistinen! Olen 99.3% varma siitä että. Eduskunta on sitä mieltä että käyttömaksuja pitää nostaa, koska jos autoveroa lasketaan. Muutenhan valtion verotulot pienenevät. Yleinen harhaluulo! Ovatko poliitikot niin tyhmiä/yksinkertaisia etteivät tajua että jos hinnat laskevat niin kulutus nousee?? Ja valtio saa näin vähintään saman verran euroja kuin isommallakin veroprosentilla.
Jos autoveroa tiputettaisiin siten että 30 000 euron hintaisen auton saisi 20 000 eurolla. Niin uskotteko että autojen myynti tuplaantuisi?? Ja 25 000 €:n auton saisi 16 600€:lla, ja 16 600€:n auton 11 000€:lla...autokauppojen kate pysyisi prosentuaalisesti samana.
>>No paljos 1.1.03 jälk. käyttöönotetuilla on sitten se vero?>Niin uskotteko että autojen myynti tuplaantuisi??
>>Niin uskotteko että autojen myynti tuplaantuisi??
Tietenkin mikäli samanaikaisesti autovero poistettaisiin ja vanhoille määrättäisiin korkea käyttömaksu, myynti saattaisi lyhytaikaisesti tuplaantua ja autokannan keski-ikä laskisi jopa suurten automaiden tasolle sitäkin kautta, kun vanhat kotterot poistuisivat liikenteestä. Nämä ehdothan eivät ole kuitenkaan realistisia.
Autoala työllistää välittömasti n. 25.000 ihmistä ja heidän kuten alan yritystenkin etu vaatii tiettyä vakautta. Ei ole hyväksi mikäli hinnat ja myynti äkkinäisesti vaihtelevat.
On aivan selvää, ettei mihinkään myynnin tilapäisen tuplaantumisen aiheuttaviin ratkaisuihin edes pyritä. Mikäli verrataan autoverottomaan Ruotsiin, on Suomen myynti nyt oikealla tasolla.
"Autoala työllistää välittömasti n. 25.000 ihmistä ja heidän kuten alan yritystenkin etu vaatii tiettyä vakautta. Ei ole hyväksi mikäli hinnat ja myynti äkkinäisesti vaihtelevat."
No tuo on pikkuseikka ja niihin ei pidä takertua. Sitäpaitsi...jos hinnat laskevat ja myyntikasvaa niin autokauppiaan näkökulmasta tulotaso pysyy vakiona. Työmäärä tosin kasvaa kun porukkaa lappaa autokauppaan ovista ja ikkunoista.:)
"On aivan selvää, ettei mihinkään myynnin tilapäisen tuplaantumisen aiheuttaviin ratkaisuihin edes pyritä. Mikäli verrataan autoverottomaan Ruotsiin, on Suomen myynti nyt oikealla tasolla."
Joo, samaa mieltä. Uskon että veron pudotuksella myynti myös jäisi isommalle tasolle mitä se nyt on. Ruotsissa on ollu iät ajat halvemmat hinnat, eihän siellä ole tapahtunut(?) mitään radikaalia niin ei voi verrata. Meillä uskon että kävisi niin että myyntikäyrä lähtisi alussa huimaan nousuun ja vuoden parin päästä se pikkuhiljaa tasottuisi mutta suunta olisi koko ylöspäin. Ja autojen keski-ikä nuorentuisi jopa siihen 7 vuoteen. Tämä tapahtuisi noin viidessä vuodessa.
Kirjoittelin tänne autevero palstalle jonnekin muualle - jota paikkaa en nyt itsekään enää löydä - tuosta käyttöverosta. Niin kertausta siitä: Jos siis autojen hintaa tiputetaan 30% ja myynti kasvaa 43% niin mitään käyttömaksua ei tarvita koska valtio saa samat eurot kasvaneen myynnin johdosta. Jos taas myynti ei kasva 43%, niin jonkinlaista käyttömaksua voisi kuvitella perittävän, mutta sen suuruus ei silloin todellakaan tarvitse olla luokkaa 200-300€ niin kuin joku tolvana ehdotti. Puhuttaisiin muutamasta kympistä eikä sadoista euroista. Mutta tottaMooseshan valtio yrittäisi tässäkin kusettaa kansaa.
Siis pikkuseikka, jos vaihtoautovarastojen arvosta otetaan kerralla 30 % pois ? Ja tietenkin sama koskee mm. niitä 140000 autonostajaa, jotka tänä vuonna autokaupan tekevät.
Tällaiselta pohjalta ei edes kannata keskustelua käydä.
Uusien myynti ei määräydy verotason mukaan pidemmässä jouksussa. Olennainen tekijä on mm. auton tekninen käyttöikä, joka pitenee koko ajan.
Vielä 70-luvulla Suomessakin oli keski-ikä alle 7 vuotta, joka johtui merkittävästi siitä, etteivät autot olleet käyttökelpoisia pidempään.
Nyt kun maahan tulee tänäkin vuonna n. 180000 kpl autoa esim. viime vuoden n. 120000 auton sijaan, pitäisi poistuma olla vähintään tuon 60000 suurempi kuin viimevuonna, että keski-ikä säilyisi. Tästä seuraa, että kaupallisesti arvottomia, mutta teknisesti käyttökelpoisia autoja on valtavat määrät.
Suomalaiset eivät ole tottuneet paalaamaan käyttökelpoista menopeliä, eikä uudempaan vaihdeta, mikäli vanha kulkee, mutta siitä ei mitään saa.
Näistä seikoista muodostuu sellainen yhtälö, jonka lopputulosta ei kukaan tiedä.
"Siis pikkuseikka, jos vaihtoautovarastojen arvosta otetaan kerralla 30 % pois ? Ja tietenkin sama koskee mm. niitä 140000 autonostajaa, jotka tänä vuonna autokaupan tekevät. "
Olen edelleen sitä mieltä että auto EI OLE sijoituskohde. Oletko samaa mieltä, eri mieltä?
Tietty se käyttömaksu ei koske nyt ostettuja ja vanhempia autoja. Vaan sitten kun veroale tulee voimaan, niin näille autoillepa voisi tulla jonkinmoinen käyttömaksu, joka myös siirtyy uudelle omistajalle kun auto joskus myydään.
Vanhat autot myydään venäjälle, kuten tehtiin kaikille Ladoille. Tämähän on Kierrätystä parhaimmillaan: Saksalaiset ajavat Uusilla autoilla. Suomalaiset ostavat ne ja käytettyään aikansa, ne myydään venäjälle.:)
Joku on tuumaillut tätä Suomen tilannetta vähän laajemminkin...tuo nimim. TYKA:
http://www.geocities.com/kansantuote/
Oletko jo käynyt?? Yhdyn kyllä hyvin pitkälti tuohon mitä noilla sivuilla sanotaan.
Auto ei ole sijoitus vaan vaihtoautona liikkeen vaihto-omaisuutta, mutta ei ole mahdollista, että valtiovalta pudottaa toimillaan autokauppiaan autovaraston arvoa kolmanneksella.
Asiaa on turha pohtia näistä lähtökohdista.