Ollaanko nyky-autojen tietoteknisten laitteiden huumassa unohdettu valojen kehitys?
Siis onhan esim. ässä-mersussa jne isoissa limusiineissa erittäin tehokkaat bi-xenonit, mutta miten on laita pikkuautoissa?
Laitetaan nyt tähän samaan yhteyteen pieni gallup pystyyn:
1) Auton merkki ja malli, myös vuosimalli
2) Valojen tehokkuus, oletko tyytyväinen?
Kiitos kaikille mahdollisille vastaajille! Ja huomioikaa etten halua lietsoa keskustelua valojen ja vilkkujen käytöstä! Niiden käytöstä päättää jokainen itse.
Siis onhan esim. ässä-mersussa jne isoissa limusiineissa erittäin tehokkaat bi-xenonit, mutta miten on laita pikkuautoissa?
Laitetaan nyt tähän samaan yhteyteen pieni gallup pystyyn:
1) Auton merkki ja malli, myös vuosimalli
2) Valojen tehokkuus, oletko tyytyväinen?
Kiitos kaikille mahdollisille vastaajille! Ja huomioikaa etten halua lietsoa keskustelua valojen ja vilkkujen käytöstä! Niiden käytöstä päättää jokainen itse.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kiitos kun kysyit.
Mielestäni nykyisessä autossani on suoraan sanoen anhittomat kaukovalot. Järjestelmässä on erilliset polttimot kaukovaloille ja lähivaloille H1/H7 ja lähivalot jäävät päälle kun kaukovalot sytytetään.
Seurauksena on että lähelle näkee jotenkin, mutta kauas ei oikein välttävästikään.
Lisäpitkiä ei oikein saa mihinkään asennettua, kun ei ole sopivaa paikkaa niille maskissa. Olen suunnitellut tehdä poromiehet noiden valojen kanssa (asennan lisäpitkät kattotelineeseen), mutta Ake ei oikein suhtaudu asiaan myönteisesti: huolimatta siitä, että laista on poistettu etuakselisääntö, Ake vaatii vieläkin että lisäpitkät on asennettava etuakselin etupuolelle.
Huonot valot kertovat siitä, että auto suunniteltu jossakin muuallla kuin arktisissa oloissamme: siellä missä kaikki tiet on valaistu ja missä on niin paljon liikennettä, että siellä ei voi käyttää kuitenkaan kaukovaloja - ovatpahan vain mukana merkinantotarkoitusta varten...
Edellisessä autossani (Peugeot 206 / -00) valot olivat kyllä ihan toista maata kuin nykyisessä menopelissäni - tavalliset H4:t joilla todella näki hyvin myös kauas!
>1) Auton merkki ja malli, myös vuosimalli
Renault Mégane Classic, 2002
>2) Valojen tehokkuus, oletko tyytyväinen?
lähivalot kelvolliset, kaukovalot alle arvostelun
en ole tyytyväinen.
caddy-87 arkiautona ja siinä on HYVÄT valot.
2 paria 7" H4:sia. Laittomat tiedetään, mutta ei paljon puristele, sillä sakkoriski on pieni hinta turvallisuudesta. Päivittäinen työmatka n.150 km.
Viikonloppupirssi: Lada 110 HB -01. Valokeilan kirkkaus on hyvä sekä lähivaloilla että kaukovaloilla. Tässäkin on lähivalot päällä yhtaikaa kaukovalojen kanssa ja se korostaa turhan paljon lähialueen kirkkautta. Kieputusajossa valot ovat riittävät. Matka-ajoon toivoisi laajempaa valokeilaa kaukovaloille.
..Hellan sivulta lisäpitkinä myytävien Xenon valojen tehoja ja näitä autoihin lisävarusteina myytävien Xenon valojen tehoja, niin yllätys yllätys.. vakiovalot ovatkin helv****n onnettomat, kun niitä vertaa lisävaloihin.
Sama homma on kyllä H4 valojenkin kohdalla, eli vakiovalot eivät koskaan yllä kunnon lisävalojen tasolle, vaikka valmistajakin olisi sama.. miksikö? Koska täytyyhän niitä lisävalojakin myydä.
Xenoneita löytyy nykyään lähes kaikkiin merkkeihin.. tosin ihan pikkuautoilla ei tule ajeltua.
Vastaukseni
1 Honda civic sedan vm.93
2 Aivan täyttä skeidaa pitäs ampua valojen suunnittelija! (toiveissa apukaukot ees vähän helpottas) Eipä taida paljoa olla painoarvoa autoa suunnittelevilla valojen tehokkuudella. Esim ford mondeo vm 97-> nykyiseen malliin pirun hyvät valot nykyisessä perus tasoa kysymys herää miksi? Toinen esim. Saab 9-5 tullessaan markkinoille erittäin hyvät valot malliuudistuksessa halogeenien kantavuus tippu, jotta saadaan hyvältä näyttämään xenonit ja joku syy ostamaan ne!(itekin kyllä ostaisin jos...) Vanhan 9-5 valojen kantomatka sama ellei pikkasen parempi kuin nykyisen xenon mallin. Valon väri on vain parempi xenoneissa.Huom. nämä on vain minun omia huomioita ei tarvitse kenenkään loukkaantua jos olen "haukkunut " hänen autoaan. T: Valoisaa matkaa
Älkää ampuko valojen suunnittelijaa. Ampukaa autojenne muotoilijat/muotoiluosastot. Siellä yhdessä markkinointimiesten kanssa muotoillaan autot myyviksi. Kohta meillä on autoissamme LED etuvalot.
1500-2000 € lisähintaan saadaan ksenonit jotka useimmissa autoissa on huonommat kuin volvon halogeenit........
Tosiasia kymmenien vuosien takaa on ollut mitä isompi ja pyöreänpi valaisin, sen parempi valo.
Jos 70 luvulla lampun halkaisija oli 15 cm ja nyt sen linssin halkaisia 5 cm, jotta valo voidaan muotoilla kapeaksi viiruksi.... niin?
Silti todetaan että pienilamppuiset myy paremmin, edes Hondamies ei uskalla olla rohkeasti erilainen.
Passiiviseen turvallisuuteen vyön kiristimiin turvakoreihin ja tyynyihin riittää paukkuja, kun niillä edistetään myyntiä. Aktiiviseen turvallisuuteen kuten valoihin ei riitä katteet??
Sellaisia autoja pitäisi olla myytävänä kuin valtaosa ihmisistä haluaa ostaa.....
Xenoneissa on tulevaisuutemme. Ne ovat nyt 70 luvun halogeenit.