Länsiväylän merinäkymät on säilytettävä luonnollisina
Metropoli ei saa kasvaa vetten päälle
Länsiväylän numerossa 17 - 18.1.2009 esiteltiin mitä luonnottomimpia luonnollisen kauniin Länsiväylän merimaiseman pilaamiseksi laadittuja ehdotuksia. Yhtään niistä ei saa toteuttaa.
Lauttasaari-seuran kahdessa perättäisessä kokouksessa vuonna 2008 esiteltiin metrosuunnitelmaa. Ensimmäisessä kokouksessa äänestettiin 100 prosentin kannatuksella, ettei Koivusaareen saa rakentaa metroasemaa. Keskusteluissa molemmissa kokouksissa vaadittiin, ettei mikään osa Lauttasaaren metroasemasta saa ulottua Isonkaaren länsipuolelle, eikä metrotunneleista kaivettua kivilouhosta saa sijoittaa mereen Lauttasaaren länsipuolelle tai Koivusaareen ja sen ympäristöön.
Länsiväylän luonnollinen merinäkymä on korvaamatonta kansallisomaisuutta, jonka näkee päivittäin yli 100 000 ihmistä. Päivittäin bussimatkustajia oli viime vuonna 41 300, lisäksi yli
60 000 henkilöauton käyttäjät sekä lukuisat pyöräilijät ja kävelijät. Siksi Länsiväylän merinäkymän suojeleminen on tärkeää eikä sitä saa turmella rakennuksilla.
Toivottavasti tulevat länsimetron käyttäjätkin voisivat nauttia Länsiväylän merinäkymistä. Maan pinnalle Länsiväylän varteen rakennettava metrolinja mahdollistaisi tämän, ja olisi varmasti halvempi kuin nykyinen maanalainen suunnitelma.
Koivusaareen ei saa rakentaa metroasemaa senkään vuoksi, että se hidastaa metromatkaa Helsinkiin, joka on jo nykysuunnitelman mukaan hitaampi Isosta Omenasta tai Tapiolasta Kamppiin kuin nykyiset bussit.
Antti Järvi 1.2.2009
Nykyisen Länsimetrosuunnitelman mukainen Koivusaaren 30m merenpinnan alla oleva asema ei voi palvella lauttasaarelaisia, sillä korkeusero lähimmälle pääkadulle Isokaarelle on noin 50 metriä. Peräkkäisissä liukuportaissa joutuisi kulkemaan noin 3 minuuttia suuntaansa, siis noin 6 minuuttia päivittäiseen edestakaiseen matkaan.
AJ. 3.2.2009
Metropoli ei saa kasvaa vetten päälle
Länsiväylän numerossa 17 - 18.1.2009 esiteltiin mitä luonnottomimpia luonnollisen kauniin Länsiväylän merimaiseman pilaamiseksi laadittuja ehdotuksia. Yhtään niistä ei saa toteuttaa.
Lauttasaari-seuran kahdessa perättäisessä kokouksessa vuonna 2008 esiteltiin metrosuunnitelmaa. Ensimmäisessä kokouksessa äänestettiin 100 prosentin kannatuksella, ettei Koivusaareen saa rakentaa metroasemaa. Keskusteluissa molemmissa kokouksissa vaadittiin, ettei mikään osa Lauttasaaren metroasemasta saa ulottua Isonkaaren länsipuolelle, eikä metrotunneleista kaivettua kivilouhosta saa sijoittaa mereen Lauttasaaren länsipuolelle tai Koivusaareen ja sen ympäristöön.
Länsiväylän luonnollinen merinäkymä on korvaamatonta kansallisomaisuutta, jonka näkee päivittäin yli 100 000 ihmistä. Päivittäin bussimatkustajia oli viime vuonna 41 300, lisäksi yli
60 000 henkilöauton käyttäjät sekä lukuisat pyöräilijät ja kävelijät. Siksi Länsiväylän merinäkymän suojeleminen on tärkeää eikä sitä saa turmella rakennuksilla.
Toivottavasti tulevat länsimetron käyttäjätkin voisivat nauttia Länsiväylän merinäkymistä. Maan pinnalle Länsiväylän varteen rakennettava metrolinja mahdollistaisi tämän, ja olisi varmasti halvempi kuin nykyinen maanalainen suunnitelma.
Koivusaareen ei saa rakentaa metroasemaa senkään vuoksi, että se hidastaa metromatkaa Helsinkiin, joka on jo nykysuunnitelman mukaan hitaampi Isosta Omenasta tai Tapiolasta Kamppiin kuin nykyiset bussit.
Antti Järvi 1.2.2009
Nykyisen Länsimetrosuunnitelman mukainen Koivusaaren 30m merenpinnan alla oleva asema ei voi palvella lauttasaarelaisia, sillä korkeusero lähimmälle pääkadulle Isokaarelle on noin 50 metriä. Peräkkäisissä liukuportaissa joutuisi kulkemaan noin 3 minuuttia suuntaansa, siis noin 6 minuuttia päivittäiseen edestakaiseen matkaan.
AJ. 3.2.2009
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.