Lukekaapas uudesta Mobilistista 1/2009 kuinka vielä nykyaikana virkamies kyykyttää.
Ketä se palvelee jotta autossa on kaikki paprut ja verot ok: vietävä Saksaan ja myytävä, rekisteröitävä sinne ja ostettava itselleen takaisin . Sen jälkeen saa Suomen kilpiin.
Ketä se palvelee jotta autossa on kaikki paprut ja verot ok: vietävä Saksaan ja myytävä, rekisteröitävä sinne ja ostettava itselleen takaisin . Sen jälkeen saa Suomen kilpiin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
nyt uusi vähäruokanen auto.
Kannattaa lukea se juttu. Uskomatonta kiusantekoa.
Nyt on syytä olla ylpeä suomalaisuudesta:
http://www.keskipohjanmaa.net/gen/542299.asp
Kenen rahoilla auton ostit? Eihän kukaan järkevä tällä hetkellä osta uutta autoa Suomesta omilla rahoilla. Kaikki ostavat vähän käytettyn Saksasta tai Ruotsista.
Tosin tuo vitattu juttu ei liity mitenkään uusien autojen ostamiseen :D vaikka. AKE:n laittomilla torppauksilla on tosin vaikutusta kokonaisuuteen.
Ensirekisteröintejä oli tammikuussa -09 11540 kpl henkilöautoja, talouslamasta huolimatta.
Montako oli vähän (= 8-10 vuotta vanhoja) käytettyinä tuotuja?
Siinä se sinun ideologiasi!
Kun ensirekisteröinneistä poistetaan eritavoin rahoitetut firma-autot, niin päästään yksityisille "omalla rahalla" myytyihin autoihin. Firma-autojen menekki on melko vakaata.
Kun vähän laskeskelee eri vaihtoehtoja, niin en ainakaan minä ihan hevin lähde ostamaan omalla rahalla uutta autoa Suomesta. Taloudellisesti se ei vain ole kilpailukykyinen vaihtoehto tällä hetkellä. Tietysti on aina niitä, joille raha ei merkitse mitään, mutta minulle tavallisena palkansaajana sillä on väliä.
siinä käytännössä on jos auto on rekisteröity "firma-autona" tai yksityisenä. Aivan samat yksityiset autonhankkijat tämän valinnan tekevät, maksavatko suoraan omasta pussista vai palkanpienennyksenä ihan samasta pussista. Leasing tulee kalliimmaksi, mutta jotkut eivät vain halua mitään huolia autostaan. Suosion kasvun ymmärtää nykyisessä taloustilanteessa, firman leasing-autosta pääsee ongelmitta eroon.
Miksi siis ensirekisteröinneistä pitäisi muka poistaa "firma-autot"?
Et sitten vastannut kysymykseen, montako niitä "vähän käytettyjä" tuontiautoja on rekisteröity, kun niitä "kaikki ostavat"?
Se olisi faktaa, mutta sehän ei ideologiaasi tukisi.
Suomi auton ostaja saa aina kaupanpäälle autokauppiaasta kaverin!
Viimekädessä jokainen autonostaja on erilaisessa asemassa kuin joku toinen, mutta yrityskäyttöön (esim. leasing) menevät auto poikkeavat omalla rahalla ostetuista ainakin seuraavasti:
1) "ostaja" ei tarvitse koko pääomaa ostohetkellä
2) Yritys voi sanella millä politiikalla työajoja hoidetaan
3) työntekijälle voi olla voi olla edullista ottaa leasing auto
4) "ostajan" ei tarvitse huolehtia juuri mistään
Kaikki nämä vaikuttavat siihen että leasing auton käyttäjäksi valikoituu tietynlainen joukko ihmisiä , samalla tavalla kuin tietty joukko valikoituu tuontiautojen käyttäjiksi.
Tietynlainen vertailu ja tulos saadaan tietysti jos verrataan yksityisiä kuluttajia jotka ostavat suoraan auton omalla rahalla Suomesta tai tuontiauton. Tällöin tuontiautovertailu voidaan kohdistaa siihen ryhmään, joka muuten ostaisi auton Suomesta.
Tulevaisuudessa voi hyvinkin olla tilanne, että leasing auton ostja voi valita autonsa joko suomi- tai tuontiautojen juokosta.
Yksityisten ei ole järkevää rekisteröidä autoaan ennen 1.4.2009, ellei aio pitää sitä yli kymmenen vuotta. Tästä johtuu tuontiautojen vähäinen ensirekisteröinti, ovat näköjään tavallista fiksumpaa porukkaa. Toinen vaihtoehto uusien autojen suurelle luvulle on se, että leasing autojen kauppa on kuumentunut ja lähes kaikki tammikuussa ensirekisteröidyt autot ovat liisareita.