Eikös se menekin niin, että kun varastetaan ensin 120€ niin kahen vuoden päästä ollaan sujut 38 eken palautuksella?
Kyllä löytyy oikeita valopäitä liikenneministeriöstä. Olisi mielenkiintoista tietää miten paljon rahaa menee vuosittain EU byrokratian pyörittämiseen jonkun autoverohässäkän vuoksi.
Kyllä löytyy oikeita valopäitä liikenneministeriöstä. Olisi mielenkiintoista tietää miten paljon rahaa menee vuosittain EU byrokratian pyörittämiseen jonkun autoverohässäkän vuoksi.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ajatelkaa kuin työllistävä vaikutus on AKE;n toimilla. Moni lakimies tienaa leipänsä, ennen kuin nuokin varastetut rahat on saatu takaisin. Muistakaa laittaa kaikkiin valituksiin:
- koko varastettu summa,
- vaatimus kulujen korvaamisesta ja
- vaatimus rangaisyuksesta, jos käy ilmi että joku virkamies on tehnyt rikoksen.
Tuomioistuimet ovat tuominneet kohtuulliset valituskustannukset perusteena mm. tuntipalkka maksettavaksi. Pelleily käy valtiolle kalliiksi.
Nämä ovat juuri niitä tietoja, joita EU komissio kaipaa. Laittakaapa kopiot kuiteista myös komissiolle, niin syntyy taas vipinää VM:ssä, joka on kaiken takana.
Eihän enää aikoihin ole tehty kuntotarkastuksia (jos katsastus voimassa), mutta ei kai sitä rekisteröintikatsastusta kuitenkaan kukaan ilmaiseksi tee.
Miksi LVM:n pitäisi korvata koko summa?
EYT:n kantahan on, että reksiteröintikatsastus voi maksaa korkeintaan 45€. Tuo summa sisältää viranomaisen hankimana tiedot autosta, joten kaikki vastaavuustodistusten tms. vaatiminenn on laitonta.
Jos alun perin on pyydetty 120€, niin siitä tulee palauttaa 75€. Lisäksi tulee saada kohtuullinen korvaus valituksen teosta. Esimerkiksi 4h tuntipalkka, jonka voi ottaa joko omasta palkkakuitista tai vaikkapa ammattiliittonsa sivulta. Lisäksi tulee vaatia postitus- ja kopiointikulut sekä mahdolisesti vaaditun laittoman vastaavuustodistuksen kaikki kustannukset. Palautettavaksi tulee noin 150€ - 300€ nykyisen käytännön mukaan.
https://www.a-katsastus.fi/sauk/yhinnat.asp?mscssid=
Ei todellakaan ilmaista, muuttivat vaan nimeä..
Mutta 120e eivät vielä edes päivää sano..
Vertailu eri asemien välillä toki kannattaa.
Tuohon ei mennä ikinä, eihän viranomaisille ole edes infrastruktuuria, jonka avulla se voisi edes tuollaista työtä tehdä.
Jos tarkoitat kohtaa, jonka mukaan viranomaiset ovat vastuussa ajoneuvon tietojen selvittämisestä, niin sehän on jo päätetty. Juna meni jo. Komissio on antanut yksityiskohtaiset ohjeet, miten homma tulee hoittaa ja EYT on linjannut kustannusvaikutuksen.
Kannattaa lukea Komission tiedonanto SEK 169/2007. Siinä on yksinkertaiset linjaukset yksinkertaisille jäsenmaille.
Sitäpaitsi 45€ yhdestä sähköpostista on aika hyvä kate :) Siitä jää sekä AKE:lle että katsastuskonttorille, jos paperit halutaan kierrättää AKE:n kautta. Jos ei, niin kate katsastuskonttorille on ruhtinaallinen muutaman minuutin työstä.
Ainoa oikeasti tärkeä asia on runkonumeron vertaaminen varastettujen autojen luetteloon, mutta sen taas tekee nykyään Tulli virkavastuulla. Se varmasti jossain vaiheessa siirtyy katsastuskonttorille ja maksaa jotain. Hinta ollee 0,5-1€ haku.
homma on kyllä selvä suomen valtio häviää,surkuhupaisaa että tarjoavat hyvitystä vain muutamalle kuukaudelle vuonna 2007
Ensin maksetaan espanjalais- tai englantilaisille firmoille ja haetaan rahat takaisin valtiolta.
Hienoa työtä jälleen Akelaiset! Se on pulju, jossa ammattitaidosta on vain haittaa. Varmaan duunihaastatteluissakin hylätään jos rastii osaavansa yhtään mitään.
Kyllähän rekisteröintikatsastus maksaa.
Pitääkö sekin saada ilmaiseksi ?
tuotava auto pitää maahantuontikatsastaa jos siinä on lähtömaan katsastus voimassa? Paperit tiskiin ja suomen rekisteriote tilalle. Hinta 10,20
Siksi pitää katsastaa, koska esim. Saksassa ja Ruotsissa on niin paljon omia lakejaan, jotka poikkeavat direktiivien määräyksistä. Ja ei kaikkia asioita vielä määrätä direktiivien kautta eli yhtenäistä lainsäädäntöä saadaan vielä odotella.
Mitä merkitystä pienillä eroilla esim valoissa muka on? Pitänee pikkuhiljaa minunkin uskoa että kyse on vain halusta vaikeuttaa tuontia
jotain järkee noissa poikkeuksissa. Suomessa pelkästään on mietitty kuinka aiheuttaa kompastuskiviä yksityselle tuonnille.Jokainen muistaa esim. kun lisätakajarruvalo alkuu kiellettiin pirulaitteena ei missään tapauksessa voi asentaa nyt se on pakollinen. Toinen esim. xenon ajovalo sarjat on suomessa laittomia!.Valot parantavat näkyvyyttä,vievät vähemmän energia,lämpötilakin alempi kuin normaaleilla halogeeneillä ym. Valot halutaan kieltää, koska se on jollakin tapaa uuden auton merkki/myynti valtti jo etäältä vastaan tulijalle. Ja tämä kielto ainoataan suomessa ei muisssa eu maissa.(vaaditaan automaattinen korkeuden säätö/valaisin pesurit)
Umpioissa pitää olla merkintä aken mukaan, että voi käyttää xenon poltinta.
Tässähän on samasta kyse, jos määrättäisi, että hehkulampu (E27) kannalla olevissa valaisimissa ei saa käyttää energiasäästölamppuja, koska niissä on parempi hyötysuhde!.
Ake haluaa torpata yksityistä tuontia kaikin mahdollisin keinoin rikkomatta suuremmin eu:n lakeja.
Kaikki autokauppa pitäisi kulkea Pekka Puputin (Ake hallituksen puheenjohtaja) ja samalla automaahantuoijien ym.autokaupan ykkösmies ja hänen kavereiden povitaskun kautta.
Ettekö ole huomannet kuinka autojen viimeiset rekisteröin/ vakuutuksien muutoksetkin vaikeuttavat yksityisten tekemää autokauppaa. Auton kierrätyskin on kohta pakollista ainoastaan Don Puputin puulaakin kautta.
Voiko millään alalla/sektorilla on tälläistä systeemiä miksi kilpailuvirasto ei puutu tähän.
http://img145.imageshack.us/my.php?image=akelappucr7.jpg
Huomio kaikki uhrit. Te olette kuluttajia oikeuden silmissä ja vääryyden aiheuttaja on katsastuskonttori, jossa olette asioineet. Laitatte sinne laskun kokonaisuudessaan, koska epäilen että "kuntotarkastus - 38e" kuittia ei löydy.
He saavat keskenään sitten tapella AKE:n kanssa oikeista summista, teille kuuluu koko hinta suolarahoineen. Tulee sen yksityistetyn monopolin mukana jotain vastuutakin, olivat vain pitäneet valtion leivissä niin vastuuta ei olisi.
Muistakaa laittaa maksuehdoksi 14pv netto, joka "on varsin kohtuullinen" - sanoi kuluttajaviranomainen. Se vauhdittaa reklamaatiota kummasti.