Jos autoliike ilmoittaa uuden auton hiilidioksipäästöiksi vaikka 123, onko se vähän? Mikä sitten on paljon? Ainakin joissakin jenkkimaastureissa tuntuu olevan aika isot päästöt. Mutta eivätkö nuo luvut ole keskiarvoja. Voiko noihin lukuihin luottaa? Kun auto vanhenee, kasvavatko päästöt itsestään? Haluaisin vain tietää, minkä suuruisilla päästöillä on oikeasti merkitystä ilmastonmuutoksen kannalta. Eihän sekään maailmaa pelasta, jos joku jättää roskat lajittelematta.
Minkälaiset
päästöt?
13466
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Nykyautot ovat melkeimpä välillä 100-200 g, eli pikkuautot 120-140 ja jotkut jopa alle sadan.
Isot bensarohmut menee reilusti yli 200 g.
Mun 2.2 bensa autom on varmaan 210 g:n luokkaa.
Uuden verotuksen mukaan pienet autot pääsee vähän halvemmalla kuin vanhan verotuksen aikana, mutta bensarohmuja rangaistaan vanhaa korkeammalla verolla. Siis yli 200 g tupruttavilla verot nousee selvästi
> Haluaisin vain tietää, minkä suuruisilla päästöillä
> on oikeasti merkitystä ilmastonmuutoksen kannalta.
Kaikilla päästöillä tietysti. Jokainen CO2, joka autosta irtoaa, lisää potentiaalisesti kasvihuoneilmiötä ja lämmittää maata.
Toisaalta, jokainen pienhiukkanen joka autosta irtoaa, lisää potentiaalisesti ilmakehän hiukkaspitoisuutta, vähentää maahan asti pääsevän auringonvalon määrää ja viilentää maata.
Jos onnistumme laskemaan CO2 -päästöjä runsaasti, tulee kylmä. Jos onnistumme laskemaan hiukkaspäästöjä runsaasti, tulee kuuma. Jos lisäämme molempia, tulee pimeä.
Toinen yhtä hyvä vastaus on, ettei millään määrällä, jonka voit edes kuvitella järkevästi käyttäväsi, taida olla mitään merkitystä. Sinulla ei ole niin paljoa varoja, että voisit ostaa niin paljon polttoainetta, että sen polttamalla saisit CO2:sta ilmakehään lisättyä edes tuhannesosaprosentin verran.
Miten niin kylmä - kuuma? Pimeän vielä tajuan. Onko sillä merkitystä, jos kaikki kuluttavat vähemmän ja hiukkastavat vähemmän ja hiilidioksioivat vähemmän. Yksi ihminen tietty on kuin vesipisara valtameressä. Ajatko itse autolla?
Pakkohan sitä on liikkua paikasta toiseen. Julkinen liikenne ei tässä maassa oikein toimi ja fillarille matkat ovat vähän turhan pitkiä (varsinkin muksuille).
Eri päästöt vaikuttavat ilmastoon eri tavalla. Kasvihuonekaasut nostavat lämpötilaa (kuten kasvihuoneissa), hiukkaset tiputtavat (valo heijastuu jo ilmakehän yläkerroksista pois).
Et taida ymmärtää, mitä potentiaalisuus tarkoittaa. Ei istu tuhon tekstiisi. Selittäisitkö suomeksi, mitä tarkoitat? Ei pidä käyttää sivistyssanoja, jos ei hallitse niiden merkitystä.
Esimerkiksi: pienhiukkanen saattaa kulkeutua ilmakehän yläkerroksiin, missä tapauksessa se heikentää valon pääsyä maan pinnalle. Sillä on siis potentia tehdä tuo. Aivan yhtä hyvin se saattaa olla sinne päätymättä. Mitään pakkoa moiselle ei siis ole.
Hiilidioksidi saattaa painella ilmakehän yläkerroksiin kasvihuoneilmiötä aikaansaamaan, tai ehkäpä se ruokkiikin jonkun mummon ikkunalla asustelevan pelargonian sokerintuotantoa. Potentiaali siis kumpaankin olemassa.
Potenttia käytetään yhdyntäkykyisestä miehestä. Tarkoititko, että käyt panemassa sitä mökin mummoa?
Potentiaalisuus on taas mahdollisuus. Eli onko tulkittava, että on mahdollisuus käydä panemassa sitä mummoa?
Mieti sinä vaikka mummon panemista, jos et tuota itse asiaa ymmärrä.
Olenko siis potenttiaalisesti kielenviilaajan kanssa tekemisissä?
Minkäs sille mahtaa, tulee puhuttua sen verran paljon enklannin murretta, että menevät välillä sekaisin nämä latinasta perityt termit.
Sinänsä hauskaa, että kantasana taitaa olla täsmälleen sama (kuten muuten englanninkielinenkin versio).
http://www.hs.fi/kulttuuri/artikkeli/Juha Pekka Lunkka sai Vuoden tiedekirja -palkinnon/1135242563847?ref=rss
http://www.hs.fi/kirjat/artikkeli/Maapallon ilmastohistoria kasvihuoneista jääkausiin/HS20090106SI1AT02la4
EU tavoite on 120 mg. Näille autoille luvassa(?) alhaisimmat verot vuoden 2010 jälkeen. Siis voi sanoa että tuo 120 mg. on vähän
Hiilidioksidipäästöt riippuu vain poltetun polttoaineen määrästä. Bensakilosta tulee hiilidioksidia hieman vähemmän kuin dieselkilosta.
Sillä, onko auto uusi vai vanha, ei ole merkitystä, ei myöskään valmistusmaalla, eikä sillä, onko auto sedan, farmari, maasturi, urheiluauto, yms.
Ilmastonmuutokseen autoilulla ei ole käytännössä minkäänlaista yhteyttä.
En tiedä, mut ehkä käyttöautoni co2-päästöt ovat jotain 300-400 g/km. Ei kiinnosta, eikä sillä ole väliä.
Kyseiselle autolleni ei tosin kerry suuria ajomääriä, kuten ei harrasteautollenikaan.
Siten ns. "vähäpäästöinen" voi saastuttaa paljon enemmän, jos/kun sellaisella ajetaan enemmän kilometrejä!
Toisaalta mitäpä väliä silläkään olisi.