Niin, onko 238 edes letukan kone, tai onko sellaista ylipäänsä edes olemassa? Selailin "muskelikauden USA-autot v. 55-72" GM:n opusta ja vuoden 63 Impalan kohdalla konevaihtoehtoja oli kaksi, 230cid SIX 140hp/4400rpm ja toinen 238cid V8 195hp/4800rpm. Myöhempien vuosien koneista puhuttaessa mainittiin 283. Moottorit- osiossa mainittiin myös samasta koneesta puhuttaessa 238 ja 283. Olikos siis tekijöillä menneet numerot vähän sekaisin ja se oli siis vain harmillinen kirjoitusvirhe, mikä oli lipsahtanut useampaan kohtaan, vai onko 238 ihan oikeasti olemassa? Impala67, onko tietoa, kun tunnut olevan alan kirjallisuudesta hyvin perillä? Kiitos!
Mikä kone on 238??
bellflower
9940
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
No, mun mielestä se on virhe. Siinä pitäis olla kokona 283cid.
jep. se on 283cid peruskasi.tehot on oikein.
238cid konetta ei ole olemassa.
voivat sotkea uuteen 90-luvun 3.8litraseen veekutoseen... uskoisin kuitenkin eniten krijotusvihreeseen.
vuonna 63 fullsize letukkaan (biscayne, bel air, impala, impala SS) sai
230cid kutosen tai pikkulohkon 283 ja 327-kokoisena.
isolohkotarjonta oli lyhyt ja ytimekäs; 409cid!
tosin ultraharvinainen ZL-1 koodilla myyty alumiinilohkoinen noooin 425-heppainen "409"-isolohko(kooltaan n.427cid käsittääkseni) oli jotenkin saatavilla...ainakin kisakäyttöön.
Moikka,
Kiitos asiallisesta vastauksesta "Impala67". Pieni korjaus tuohon alumiinimoottoriin ja Chevroletin isolohkoihin.
- 409:ä (360 - 425 hp) käytettiin Chevroletilla 1961 - 1965 (vuonna 1961 asennettiin vain 142:een Impalaan).
- 427 Z-11 (virall. 430 hp / epäv. n. 500 hp) oli pitempi iskuinen & pienempi porauksinen 409 valuraudasta tehtynä. Optiona sai alumiinista keulan ja puskurin. Moottoria tehtiin vain 1963 55:een Impalaan.
- 396 (325 - 425 hp) oli käsitykseni mukaan teknisesti uusi isolohko vuodelle 1965, Corvette sai GM:n johdolta luvan isolohkolle, jos se vain olisi < 400 cid. Tuotannossa vuoteen 1969. Moottori perustui vuonna 1963 NASCARissa käytettyyn kilpamoottoriin 427 MK II (ei kuitenkaan Z-11).
- 427 perustui tuohon 396:een, tuotannossa 1966 - 1969 (335 - 435 hp).
- 427 ZL-1 oli 427:ään perustuva, mutta oli kokonaan tehty alumiinista!, painoa 500 paunaa eli normaalin pikkulohkon verran. Teho virallisesti 430 hp & epävirallisesti n. 500 hp. Löysi tiensä vain 69:ään Camaroon ja 2:een Corvetteen. Tällä moottorilla esimerkiksi Camaro maksoi tuplaten mitä "normaali" SS396 Camaro.
- 454 esiteltiin (perustuu 427:aan?) 1970 ja silloin tehokkain pakkaus LS6 450 hp. Tämä moottori taitaa olla vieläkin tuotannossa, tosin matalaviritteisempänä.
Näistä osoitteista voipi käydä kurkkimassa:
- www.musclecarclub.com
- www.planet.net.au/~alexst/bigblock.html
Minulla olisi tietäjille yksi kysymys, mikä moottori oli 1950-1960-lukujen vaihteessa tuotannossa ollut 348? ja perustuiko tuo 409 tuon 348:n lohkoon?
409 perustuu 348 W-isolohkoon. 409 on potentiaalisempi hiperf-käyttöön paremman poraus/isku-suhteen ansiosta.
hyvä, siinäpä faktaa kysyjälle.
haa vika oli siinä että muistin koodin väärin!
jes. 61-65 tosiaan z-11 optiokoodilla tuli "409"-427 kone.eli lienee niillä "w"-kansilla?
ja tuo myöhempi zl-1 on alumiini 427, joka on taas tätä mark IV isolohkoa (396/427/454)eikö niin?
oikein, 348/409 ovat sukua toisilleen, päällepäin saman näköisiä ns.w-kansilla.
Moikka, vielä siihen alumiinilohkoiseen ZL-1:een ..., mulla jäi "levy päälle" ;)
Floridalaisen Corvette-dealerin osoitteesta, www.rogerscorvette.com ("about Roger's" => "personnel collection" => "1969 ZL-1" & "here"), löytyy varsinainen namupala, toinen alumiinilohkoisista ZL-1 Corvetteista. Sivuilta löytyy ko auton koko historia, alkaen tehtaan insinöörin ostaessa auton.
Penkissä moottorista joku aiempi omistaja oli kellottanut 523 hp / 7.000 rpm.
Auton L88-paketti piti sisällään vahvempaa voimansiirtoa, jousitusta ja jarruja ( 1.100,- USD) ja varsinainen ZL-1 -moottori maksoi lisää 3.000,- USD, eli auton hinnaksi muodostui siihen aikaan vajaat 11.000,- USD.
Nykyinen omistaja oli ostanut auton muutama vuosi sitten mielestään "pilkkahintaan" (300.000,- USD!).
Selvä, kiitos kaikille vastanneille kattavista ja asiallisista vastauksista! Tuli sitten perusteelliseti läpikäytyä kaikki optioineen päivineen:)
Vielä siitä koneen koosta sellainen kone on kuin 238 se on blueflame suorakutonen mulla oli sellainen 61 farkkuletukassa.
Olin muuten väärässä se on 235 eikä 238kutonen.