On tää kummalista tää maailmanmeno. Ennen verouudistusta vaihdoin keskiluokan autoni uuteen aina kahden vuoden välein ja väliraha oli luokkaa 5000 euroa/30000 mk. Reilu vuosi sitten autovero putosi ja ajateltiin, että nyt autoilu halpenee.
Itse ajattelin, että eipä nuo välirahat taida paljoa pudota, mutta ehkäpä vähän kuitenkin.
Ja pah. Nyt kun menin taas kahden vuoden jälkeen vaihtamaan uuteen lähes samanlaiseen autoon, niin jopas jopas jotakin; välirahaa pyydettiin pokkana 10000 euroa. Eli tuplat siihen mitä ennen. Pikkasen siinä ensin naureskelin ja sanoin, että ihan tosissani olen vaihtamassa ja maksimissaan sen saman 5000 maksan väliä kuin ennenkin, mutta myyjä alkoi selitämään, että ei pysty pienemmällä välillä tekemään. HUH HUH. Arvaatte varmaan, että jäi autokaupat tekemättä.
Tänään kuulin kollegalta, joka vaihtaa autonsa aina kolmen vuoden välein uuteen, että olivat luvanneet vaihtaa uuteen vastaavan n. 25000 euron autoon 15000 euron välillä. Kaveri oli varautunut maksimissaan 8-9000 euron väliin. Hänelläkään ei yllättäen tullut kauppoja.
Eli taitavat uusien myyjät varmistaa nyt naurettavilla välirahapyynnöillään, että tästä vuodesta tulee vähintään niin huono myyntivuosi kuin on ennustettu. Automyyjät todella haluavat ruokkia lamaa. Onnea heille valitsemalleen tielle, mutta valitettvasti se tie johtaa hyvin pian monen myyjän kohdalla kortistoon. Siis ettekö te automyyjät tajua, että suuren uusien myynnin jatkuvuuden on taannut juuri me usein uuteen vaihtaneet. Nyt kun välirahat ovat tolkuttomat, niin uusien myynti romahtaa täysin.
Itse ajattelin, että eipä nuo välirahat taida paljoa pudota, mutta ehkäpä vähän kuitenkin.
Ja pah. Nyt kun menin taas kahden vuoden jälkeen vaihtamaan uuteen lähes samanlaiseen autoon, niin jopas jopas jotakin; välirahaa pyydettiin pokkana 10000 euroa. Eli tuplat siihen mitä ennen. Pikkasen siinä ensin naureskelin ja sanoin, että ihan tosissani olen vaihtamassa ja maksimissaan sen saman 5000 maksan väliä kuin ennenkin, mutta myyjä alkoi selitämään, että ei pysty pienemmällä välillä tekemään. HUH HUH. Arvaatte varmaan, että jäi autokaupat tekemättä.
Tänään kuulin kollegalta, joka vaihtaa autonsa aina kolmen vuoden välein uuteen, että olivat luvanneet vaihtaa uuteen vastaavan n. 25000 euron autoon 15000 euron välillä. Kaveri oli varautunut maksimissaan 8-9000 euron väliin. Hänelläkään ei yllättäen tullut kauppoja.
Eli taitavat uusien myyjät varmistaa nyt naurettavilla välirahapyynnöillään, että tästä vuodesta tulee vähintään niin huono myyntivuosi kuin on ennustettu. Automyyjät todella haluavat ruokkia lamaa. Onnea heille valitsemalleen tielle, mutta valitettvasti se tie johtaa hyvin pian monen myyjän kohdalla kortistoon. Siis ettekö te automyyjät tajua, että suuren uusien myynnin jatkuvuuden on taannut juuri me usein uuteen vaihtaneet. Nyt kun välirahat ovat tolkuttomat, niin uusien myynti romahtaa täysin.
Vastaukset 48
Vanhimmat
ja muutoinkin on välirahat tosi mauttomia.
Olen aina välillä kysellyt välirahaa omastani jonka arvo nyt ehkä on 4000 - 7000€ -00 laguna break
nyt myyjä kehtasi tarjota 700 - 1000€ näkemättä siihen loppu kaupan teko.
Ne vaan vähättelee vaihdossa tarjottavaa ja valittaa aikoja jää moni kauppa tekemättä
Sulla on liian suuren odotukset autosi arvosta.
Tullin MAHTI-laskuri antaa tuon ikäisen Lagunan hinnaksi 2800 euroa.
Käyttöönottopäivä 01.01.2000
- Ajokilometrit(km) 200 000
- Yleinen pyyntihinta(€) 4003
- Yleinen myyntihinta(€) 2802
Yleisesti vielä valitetaan, että MAHTI-hinnat ovat liian kovat. Joten 2000 euroa on inhorealistinen arvo, valitettavasti.
Jos kuvittelet siitä jonkun jotain maksavan, mitä täällä itket jossei siitä saa sitä tai tätä, tee jotain niin heräät tälle vuosituhannelle todellisuuteen äläkä jaarittele avohoitopalstalla autosi arvottomuutta!
Tekijä
Onkai sillä jumalauta väliä onko väliraha 5 vai 10 tonnia maksakaa vain niille kusipäille mitä ne pyytää minä en ainakaan maksa.
tekstistäni jotenkin itku?
Olen pahoillani jos sait väärän käsityksen ei oo tapana meinaan autojen takia itkeä.
En ole vaihtamassa hyvää autoa se mielestäni luki jo edellisessä kunhan huvikseni tarjouksia välillä pyytelen.
et edes tiennyt mihin väliä kysyin joten sinun purkautumisesi oli aivan turha.
Tiedän että tuota ei enää edes kannata myydä vaan lykätä navetan taa haetaan sitten kaupasta uusi kun tässä koetaan se tarpeelliseksi vielä ei ole sen aika.
kyllä ne myyjien asennoitumiset on ollut juuri sellaisia kuin sinullakin kuvitellaan ihan omia
sen arvon niin pudottaa? kumma kun vanhemmat toyotatkin on melkein tuplahintasia
Niinhän se on, että autokauppa koittaa vetää kahdet katteet välistä jos meinaat vaihtaa vanhan uuteen.
Kyllä pitäisi autokauppiaalla olla sen verran pelisilmää, että ottaa uuden auton myynnistä katteen ja hyvittää vanhasta paremmin. Luulisin kaupan käyvän huomattavasti ripeämmin kuin nyt - kun autokauppa haluaa paritonnia katetta vanhasta autostasi ja hieman enemmän uuden auton kaupasta.
On ne koijareita!
Tuulipuku duunari koittaa vetää palkkaa ylitöistäkin ja sunnuntaista pitäis vielä maksaa erikseen.. kyllä pitäis olla näinä aikoina vähän pelisilmää ja tehdä aina ylityötkin ilmatteeksi, niin vois ollakki niitä töitä.
On ne kommareita!
Uudesta autosta ei tarvitse antaa vaihdossa alennusta, joten 30 000 euroan autosta katetta kertyy parhaimmillaan 4 500 euroa.
Ja kun vaidokista pyritään saamaan se 3 000 euroa, niin tuossa esimerkkikaupassa haetaan yhteensä 7 500 euron katetta.
Joskus toteutuu, aina ei.
Eihän siinä kaupassa haeta 7500 katetta. Kaupassa tavoitellaan uuden katetta 4500, käytetyn kate tapahtuu vaihdokkien puolella jos ja kun se vanha romu saadaan kaupaksi.
Lagunalla ei ole mitään arvoa mitä paskalla tekee jos ei omista peltoa ??
Niin, kaupasta haetaan uudesta katetta tuo 4500 ja hyvitetään vanhasta huonommin (katetta 3000), jotta autoa voidaan seisottaa vuosi varastossa.
Kyllä se vaan niin on, että kun autokauppa eriytti uusien autojen ja vaihdokkien puolet omiksi liiketoimintayksiköikseen, niin auton vaihtaja joutuu kahden ahneen myyjän kouriin yhdellä kaupalla.
Olkaahan tarkkana kaikki ostajat!
kaupasta kait kuuluisi kauppiaan saada katetta vai joka toisestako??? vai miten meinasit sitten noita vaihtoon tulleita vaihtoautoja pitäisi myydä???
katetta uudesta, katetta vanhasta, katetta molempiin suuntiin sen vanhan uudelta omistajalta. Ja vanhan autokauppiaan sanojen mukaan: Tonni katetta ei ole kuin taskurahaa emännälle.
Mitäs sitä täällä itkemään, antaa olla vaihtamatta jos ei pysty. Niin minäkin tein!
Olet ymmärtänyt asian täysin väärin. Kyllä suomalaisen miehen pitää saada purkautua nimettömänä jossakin nettipalstalla kun kova maailma kolhii.
:-)
se uuden myyjä antaisi siitä autostasi ihan mitä haluat, mutta kun vaihtoauton hinnoittelija joutuu antamaan sille töttörölle sellaisen hinnan jolla se saadaan kaupaksi. Ja se hinta ei ole sama kuin nettiauton keskihinta.
Jos kaikki menee hyvin on auton ostaminen ensi vuonna helpompaa. Autovero poistuu ja vapaa kauppa yhteisön alueella toteutuu. Ostat sitten autosi siitä maasta ja myyjältä jolta haluat. Ja myyt sille joka yhteisön alueella parhaan hinnan antaa. Omasta aktiivisuudesta ja ajasta kiinni paljonko lopullinen väliraha on.
Ajatusmaailmassasi on muutama virhe.
Olet ostanut vanhan autosi ennen verouudistusta ja maksanut siitä ns. kovan hinnan, esim 30.t€. Mitäs tuo auto tai vastaava maksaa nyt, ehkäpä 26,500.- euroa ja on hieman paremmin varusteltu (?). Siinä hävisi jo monta tonnia.
Lisäksi Suomessa autonostajat ovat itkeneet vuosia, että käytetyistä pyydetään hirveitä ylihintoja muuhun eurooppaan verrattuna. Nyt tätä eroa ei ole niin hirveästi. Tämän takiahan käytettyjen tuonti ulkomailta on ollut kannattavaa bisnestä. Siinä meni taas muutama tonni.
Vanha auto on vanha ja sen "sisäänostohinta" putoaa NYKYISIN noin 50% kolmessa vuodessa. Siinä meni taas muutama tonni.
Olet osunut vaan pahaan rakoon tuon kotterosi kanssa, maksanut kovan hinnan ja nyt kärsit, tai et.
Vaihda se vasta parin vuoden kulttua, niin arvo ei putoa suhteellisesti nykyiseen niin paljoa.
Turha on autokauppiaita hirveästi syytellä, vika on käytettyjen autojen ostajissa, sillä jos he suostuisivat maksamaan käytetystä yhtä paljon kuin uusista, niin koko ongelmaa ei olisi. :)
Ihme väittämistä, että Suomessa oltaisiin päästy euroopan tasolle.
Suomessa 50 000€ maksavan auton saa Ruotsista n.35 000€ Tästä summasta ei tietenkään tarvitse maksaa Ruotsin valtiolle alvia, eli hankintahinnasta lähtee vielä veron osuus pois. Suomen riistoverojen jälkeenkin Ruotsista hakeminen on tullut 4000-9000€ halvemmaksi.
Käytettyjen autojen hintoja voi myös vertailla vaikkapa osoitteesta www.bytbil.se En todellakaan tajua väitettä, että Suomessa autojen hinnat olisivat tulleet eurooppalaiselle tasolle.
Tietty, tämän eurooppalaisen hintatason näkee myyntihetkellä. Ostaessa sitten käytetäänkin perinteistä suomalaista riistohintaa.
P.S.
Viitaten tässä aiheessa silmään osuneeseen väitteeseen:
Autoliikkeiden uusien autojen katteet eivät todellakaan liiku 4-8% välissä. Vakioalennus autolle on yleensä 5% listahinnasta.
Autoliike ei maksa ALV:tä, sen maksaa ostaja.
ne uusien autojen katteet sitten liikkuvat, kun kerran tiedät että mitä ne ei ainakaan ole??
Tavallisessa alemman keskiluokan autossa katetta on 15 %. Isoissa luksusvarustelluissa autoissa huomattavasti enemmänkin.
Autokaupan etu on laskea väärää imformaatiota ulos todellisista katteistaan.
olettamus katteesta, vaikka kirjoitatkin siihen tyylin kuin se olisi totta...., mutta voit toki yrittää perustella väittämääsi...
Katteet riippuvat autosta ja kauppiaasta, mutta jos hieman osaat laskea prosenteilla ja ymmärrät tullin, sekä verohallinnon sivujen tekstiä... niin ei ole kovin vaikeaa laskea autosta saatavaa voittoa. Se onkin eri asia, mitä yrityksen kiinteät ja muuttuvat kulut tästä summasta vievät.
Joka tapauksessa, oli kate mikä tahansa 4-8% katteesta ei 5% alennuksia anneta. Kohtuu helposti alennuksia tulee prosentti jos toinenkin lisää. Silloin voisi olettaa, että joku tässä 4-8% yhtälössä mättää, vai?
Pitäköön hinnoittelunsa, totuus kun kuuluu:
Myyntiä = rahaa
Ei myyntiä = ei rahaa
Toden totta, tuttava voitti joitain vuosia sitten arvonnassa uuden japanilaisen auton, hintaa metalliväreineen silloin 19 500 euroa.
Tuttava totesi, että auto on hänelle liian pieni. Niinpä hän meni kyseisen automerkin piirimyyjältä kysymään, miten ajamattoman auton voisi vaihtaa saman merkkiseen kalliimpaan uuteen autoon.
Hämmästys oli suuri, kun tuliterästä autosta luvattiin hyvitystä 15 500 euroa!
Tästä voisi päätellä, että piirimyyjä ei halunnut hyvittää autosta enempää, kuin hänen täytyy maksaa samanlaisesta autosta maahantuojalle.
Eli kate oli kyseisessä automallissa noin 4 000 euroa. Joten suksikaa kuuhun kaikki tonnin-parin katteesta höpäjävät!
Niin yleensä näissä arpajaisvoitto autoissa on se kun ne luovutetaan voittajalle rekisteröitynä, eli sen jälkeen ne saa käytetyn auton statuksen, tai jos tällä tavoin ei olis tarvinnu toimia, niin autohan olisi kuitenkin tullut kauppiaan omaan varastoon "seisomaan" eli omat rahat siinä kiinni. Jos autoliikkeen pihassa on rivi kilvettömiä uusia autoja, niin ei se sitä tarkoita, että se niitä omistaa ja ois laittanut rahansa niihin kiinni, ne voi olla maahantuojan autoja.
Lisäksi se arpajaispalkinto auto on saattanut olla vielä sellaista mallia,liian pienellä moottorilla tai väärillä varusteilla, minkä johdosta kauppias laski heti että kestää kauan sitä myydä...
Totuus on monta kertaa tarua ihmeellisempi, ja naapuri varmasti tietää omat asiansa paremmin kuin sinä, eikä kirvesmies lähde neuvomaan lentäjää miten konetta pitäis lentää....
Jotta vois jakaa viisautta tarvitsi ensin tietää asioista enemmän, kuten tässäkin tapauksessa....
Käytettyjen hintataso on Suomessa pudonnut lähemmäs eurooppalaista tasoa ja se näkyy myös vaihtohyvityksissä. Myyjä varmasti haluaa tehdä kauppaa, mutta lähtökohtaisesti tappiollista kauppaa ei ole mitään järkeä tehdä. Kaksivuotiaan auton vaihto 5000 euron välirahalla uuteen ei vaan ole nykypäivänä realistista, käytetyn hinta kohoaisi silloin niin korkeaksi, että sille vaan ei yksinkertaisesti löydy ostajaa.
Näissä hintakehitysten muutoksissa joku on aina häviäjä, aiemmin käytettyjen ostajat valittivat käytettyjen korkeista hinnoista (mikä johti mm. tuonnin lisääntymiseen). Nyt kun käytettyjen hintataso alkaa olla aika lähellä eurooppalaista tasoa, on vuorossa uuden ostajat joilla taas välirahat ovat kasvaneet. Tilanne tuskin tulee tästä kovin paljon muuttumaan, ne ajat kun kolmivuotiaan Corollan tms. pystyi vaihtamaan 5000 euron välirahalla uuteen on historiaa.
Joskus kahdekasankymmentäluvulla 90 000 markann auton sai parin vuoden käytön jälkeen vaihtaa uuteen 10 000 markan välirahalla.
Homman juju oli siinä, että käytettyyn autoon sai lähes koko summaan osamaksurahoituksen, uuteen ei. Moni oli näin pakotettu hankkimaan käytetyn auton ylihintaan. Tilanne oli minusta sairas.
Sitä lasipalatsiakaan ei ylläpidetä ilmaiseksi. Liikkeiden nykyisillä kulurakenteella ei yksinkertaisesti alikatteista kauppaa tehdä!
Kyllä sinäkin kohta nielet sappesi ja maksat sen mitä vaihto uuteen autoon nykymaailmassa kustantaa.
Olen katsonut tiettyä merkkiä tässä jo kolme kuukautta ja noin viidestä sopivasta autosta kysynyt vaihtotarjousta. Ensimmäistäkään vastausta ei ole tullut. Ilmeisesti kauppa käy kuumana lamasta huolimatta.
Kun tarjoat autoasi vaihdossa liikeeseen sinulle hyvitetään vain Saksan tason hinta.
Silti autoliikeet vielä pyytävät myynnissä olevista autoistaan Suomen hintoja.
ELi myyvät törkeällä ylihinnoilla.
Odottakaa puoli vuotta niin se
kannattaa!!
Joka päivä saa luke, että automyyjät ja liikkeet jotenkin huijaisivat asiakkaitaan. Muutama totuuden sana:
Uusien autojen hinnat ovat pudonneet kymmenessä vuodessa reilusti.
Valitettavasti niin on käynyt sinunkin autollesi.
Samalla kun hinnat ovat pudonneet, ovat myös autokaupan tuotot laskeneet. Tehtaat kun myyvät autot nykyään myös suomeen suunnilleen samoilla hinnoilla kuin muuallekin maailmaan. Harvassa uudessa autossa on katetta enää kuin 4-8%. Tällä katteella maksetaan myös sähköt, verot, kiinteistökulut yms. autoliikkeen ylläpitämiseen liittyvät maksut.
Olen 100% varma, että automyyjät halauavat aina päätyä asiakkaan kanssa kauppaan. Eivät ne sitä työtä huvikseen tee. Saatikka, että joka päivä raahautuisivat duuniin ihan vaan sinua ja kaltaisijasi narisijoita tai ymmärtämättömiä ihmisiä kiusatakseen tai huijatakseen.
Jokaisessa kunnon autoliikkeessä on henkilö joka on jatkuvasti ajan hermoilla vaihtoautojen hinnoittelusta, niin pyyntihinnoista kuin toteutuneista myyntihinnoistakin. Niihin tietoihin he peilaavat sinunkin autosi arvoa. Kun autokauppa on kuitenkin liiketoimintaa jolla on tarkoitus tehdä voittoa, voit kohdallasi miettiä, pitääkö sinun autostasi maksaa ostotilanteessa enemmän kuin sen arvo on.
Näitä autokaupan asiantuntijoita on kyllä joka lähtöön. Toinen toistaan typerämpiä.
Autokauppa on maailman suhdeherkin ala ja sen ymmärtäminen on joillekin niin vaikeaa. Olen monesti miettinyt, että rakastuvatko ihmiset autoihinsa?
Kaverini osti vuosi sitten Hummerin, maksoi siitä 80t€. Silloin tuo hinta oli ihan kohtuullinen kyseisestä yksilöstä! Talvirenkaat vanteineen maksoivat 24t€. Nyt hän haluasi myydä Hummerinsa pois. Hyvityshinta oli parhaimmillaan 30t€. Sitä autoa ei kukaan halua ostaa tällä hetkellä. Päästöt on mitä on ja kulutuskin reilusti yli keskiarvon.
Näin voi autokaupassa käydä. Ihan tavallisillekin merkeille. Oli se sitten VW, Audi, BMW, Ford, MB tms. myös niiden hyvityshinnat ovat pudonneet, koska niiden toteutuneet myyntihinnatkin ovat pudonneet.
kirjoitus kerta kaikkiaan!
Eli Suomeksi kaikille - odotellaan parempia aikoja vaihtaa auto. Nyt ei kannata!
Kyllä ne myyjät haluaisivat myydä sinullekin uuden auton mutta sinä et halua ostaa ts. sinun mielestä uusi auto pitäisi saada lähes ilmaiseksi! Katoppas kun autoliike ei ole mikään hyväntekeväisyyslaitos vaan liike jonka on tarkoitus tuottaa.
Kysynpä sinulta, että ostaisitko itse kaksivuotiaan auton vain 5000 euroa halvemmalla kuin mitä saisi kaupasta ihan uuden? Minä en ainakaan ostaisi sitä kaskivuotiasta autoa vaan hakisin uuden kaupasta!
Näin se vaan menee, että ei ole enää kenelläkään automyyjällä/liikkeellä mahdollisuuksia tehdä noin pienellä välirahalla autokauppaa. Niin kuin jo joku tuolla alempana sanoi, että käytettyjen autojen hinnat ovat tulleet jo aika lähelle eurooppalaista tasoa ja käytetyn ostajat sen ovat huomanneet eivätkä enää osta ylihintaan käytettyä autoa! Tässäpä syy välirahan kasvuun vaihdettaessa uuteen!
pyydätte juuri tuollaisia vanhoista autoista.2 v vanha,ja 5te hinta pudonnut.
Tähän saakka olen harvakseltaan vaihtanut auton aina uuteen.
Nyt kuitenkin myin oman vanhan itse pois. Uutta autoa en kuitenkaan aio enää ostaa, sillä keskikokoisen auton arvon puolittuminen 3 vuodessa on minulle liikaa. Ehdin tuossa ajassa nimittäin ajamaan vain 35 tkm.
Nyt katselen yksityiseltä ostettavaksi pari vuotta vanhaa keskikokoista autoa. Ne ovat aika edullisia, vaikka toki isolle osalle ei auton nykyarvo olekaan valjennut ja pyynnit ovat entisen korkeita.
Siitä "kulllannupun" oikeasta arvosta jos ilkeyksissäsi etsit jotain 2003 tai uudempaa niin max 125000km ajettuna niin halvimmat on liikkeissä ja yksityisten samantasoiset laitteet ovat jotenkin ei niitä ensimmäisiä joita tulisi mieleen ostaa.
Kuvat ilmoituksissa , sisustat limupurkkeja ja sun muuta moskaa täynnä ja kuvat ilmeisesti otettu jossain tunnelissa tai kun ei viitsi sitä kuvaa ottaa ja parhaimmat "ei kuvan auto mutta samanlainen" :))
Ja armoton valitus jos tuumaa että liikeestä saa samanlaisen halvemmalla ja lisäksi maksaako yksityinen myyneistään ALV,a niin kuin autoliike.
Osareita jäljellä ja parhaimmat enemmän kuin auton todellinen arvo.
Pahin mitä tuli vastaan olisi pitänyt rahaa saada jos kaupat olisi tullut koska osareita enemmän kuin autonarvo.
Huolet ne on sullakin. Ja älykkyys osamäärä korkealla!
Ongelman ydin on seuraava.
Ei voida hyvittää vanhasta enempää koska autovero on poistumassa ja liikkeelle jäisi mustapekka, joten kauppoja ei näillä värirahoilla synny.
Ei voida laskea ylisuuria pyyntihintoja, koska käytettyjen tuonti lisääntyisi. Vaikka sisäänostohinta niissä harvoissa kaupoissa, joita tehdään on puolet pyynnistä.
Eli tilanne on 100% umpisolmu, jossa pitää vain odottaa konkurssia.
Pitää siirtyä sellaiseen käytäntöön että uudet autot myydään vain käteisellä ja vanhoja paskoja ei oteta vaihdossa ollenkaan.
Täytyy sanoa, että tuo ilmeisesti heitoksi tarkoitettu juttu, että vanhoja ei oteta vaihdossa, saattaisi olla erinomainen käytännössä.
Olisi paljon parempi, että jokainen myisi oman vanhansa itse ja ostaisi uuden sitten kun oma on myyty.
Tässä käytännössä olisi se hyvä puoli, ettei tarvitsisi vääntää välirahasta kauppiaan kanssa, vaan myisit itse omasi ja saisit sitten tingata uuden hinnasta sen verran kuin pystyt.
jos joku satuisi ostamaan autosi heti. Pitäisi ostaa joku vanha ritsa, jolla ajaa väliajan.
Eli tällä hetkellä on se tilanne, että autoja on satamissa pilvin pimein eli jos välttämättä halua jotain erikoisvarustetta tai väriä, niin uuden auton saa viikossa ja jopa alle. Autoliike antaa ilomielin sinulle siksi aikaa auton lainaksi.
Nyt kun uusien kauppa ei käy, niin pikkuhiljaa tulee se tilanne, että vähän käytetyistä alkaa olemaan pulaa ja kun ei kaikilla ole kuitenkaan varaa ostaa uutta, niin vähän käytettyjen kysyntä alkaa kasvamaan ja sitä myötä myös niiden hinnat. Saattaa hyvinkin olla, että saan ensi vuonna saman hinnan autostani kuin saisin tänä vuonna.
loppu tietää hän.Piti ruveta vedättää niitä välirahoja äärimilleen.Tyhmempikin tiesi että ei voi jatkua pitkään ennenkuin poksahtaa.Kusessa ootte ilman valtion apua.
Venäjällä ei tietääkseni oteta mitään vaihtoon jokainen saa myydä romunsa itse.
Miksi ostaa uusi auto Suomesta, jos kerran ei ole vaihtoautoa rasitteena? ELV:n poistumisen jälkeen on entistä kannattavempaa ostaa uusi auto Saksasta.
Aina kahden vuoden välein omani autoni uuteen vastaavaan!, mutta nyt taas yritin vaihtaa uuteen ja entisen auton ikä ei ole etes vielä 2v. niin välirahaa pyydettiin 8000 euroo enenemmän mitä aikaisemmin :) :) :)
Valittavat vain että tää minun merkkini on nyt syöksynyt niin alas ettei minun vaihdossa antamaani autoo myydäkkään helpolla :) :) :)
Silti kaupassa samanlaisesta autosta pyydetään
noin 9500 euroo enemmän mitä minulle entisestä maksettaisiin.
Päätimpä sit et ajan tällä nykyisellä autolla jatkossakin kun ei ole pakko sitä autokauppiaalle "luovuttaa"!!!
"Lahjottaa" :) :) :)
Kyllä syypää kaikkeen on merkkiliikkeiden kulurakenne. Miettikääpä investointitahtia parina viime vuonna, käsittämätön. Niin se kävi silloin 90-luvullakin, mitään ei ole opittu. Luultiin että kullan vuoleminen jatkuu hamaan tulevaisuuteen. Kaikilla merkeillä/myyjillä on yliammutut kalliit kiinteistöt kädessä. Nyt kun joku iso eurooppalainen toimija vielä keksii alkaa myymään netissä uusia autoja nettohintaan ilman vaihdokkia. Niin nämä lasihallit kaatuu lopullisesti tarpeettomana omaan mahdottomuuteensa.
tuon "väliraha"- pöllöilyn päälle ymmärtänyt koskaan mitään.. Olen ostanut auton kaupasta tai jostain ja myynyt sitten entisen tuosta pihasta, kun on ollut aikaa tai fiilistä, ja aina on ""väliraha""" jäänyt pienehköksi verrattuna näihin vaihtokauppoihin tuolla autoliikkeissä.