Moro
Diesel 1.9tdi ja eberpärsseri niin mikä optima akku alkuperäisen akun tilalle? Punainen auto akku ja keltainen kestää purka tyhjemmäksi niin onko jotain parempaa tuossa keltauseesa sen muutaman kympin lisähinnalle?
Keltainen 75Ah ja 55Ah sekä punainen 50Ah minkä hemmetin noista ostan? pätkä ajoa paljon ja lisälämmitin usein esilämmittää.
Diesel 1.9tdi ja eberpärsseri niin mikä optima akku alkuperäisen akun tilalle? Punainen auto akku ja keltainen kestää purka tyhjemmäksi niin onko jotain parempaa tuossa keltauseesa sen muutaman kympin lisähinnalle?
Keltainen 75Ah ja 55Ah sekä punainen 50Ah minkä hemmetin noista ostan? pätkä ajoa paljon ja lisälämmitin usein esilämmittää.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mahdollisimman suurikapsiteettinen( 75 Ah).
Tarvii ladata harvemmin. Eeberi vaatii keskimäärin vähintään yhtäpitkän ajon päivittäin kuin on lämmittimen käyttöaika.
juuri väärin, aloittaja kertoi pätkäajosta...
silloin pitää olla pieni akku joka latautuu nopeasti (fiiattiin vaihdetaan isompi laturi ja akku jos tilaa webaston)...
mielellään iso laturi ja pieni akku siis...jos pitkää ajoa ja sitten monta lämmityskertaa niin iso akku ja iso laturi...
esim. ajat lohjalta hesaan töihin ja vaihtelet työmaata neljä kertaa...iso akku ja iso laturi...lataa matkalla ja kestää käyttää useamman kerran päivässä...lataa taas kotimatkalla akun lähes täyteen...
jos ajat espoosta stadiin...käytät neljä kertaa ja vaihdat paikkaa 5min kerta niin pieni akku....jollei laturia vaihdeta...
laturia vaihtaa, on paras laittaa isoin akku.
Akut eivät ota varausta vastaan kovinkaan nopeasti.
Esim 200ah tuottava laturi(kärjistetty) ja 40ah akku ja 60ah akku ja 80ah akku jokainen ottaa kylmänä viertaa vastaan n0,9ah-2.2ah 10min aikana niin mitä ihmettä tekee sillä 200ah laturilla?????
Näin se vaan on.
Jos autossa virran käyttövehkeitä esim järkyttävät lämpövastukset esim 40kw x2 ja valot 2kw sekä sähkömoottori avusteinen neliveto taka akselilla 20kwx2 niin jo vain on 200ah laturista hyätyä.Se on kärjistetty esimerkki ison laturin tarpeesta kun akku on vaikkapa 75ah.
Iso laturi ei vaan pysty antamaan akkuun virtaa kun akku ei ymmärrä ottaa vastaan kuin vähän .
TÄMÄ ON FAKTAA EI MUTUA.
niin että 1,9 tdi:hin 50 tai 55 Ah akku on kyllä liian pieni, toyotan 1,4 d4d:ssä on alkuperäisenä 72 Ah ja 2.0 D carinassa oli 95Ah
syväpurkaus malli, kestää valmistajan mukaan jopa 2000 syväpurkausta. Punaisella on taas virrananto kyky omaa luokkaansa eli käynnistys akku. Mutta miks just optima. Hinta on hirmuinen kilpailijoihin verrattuna (Banner,Exide..)
Ei optiman varakapasiteetti ole sen isompi kuin lyijykenno akuissa. Oma suositus Exide nautilus. On ollut vinssi akkuna kolme vuotta ja vinssiä on myös käytetty. 75ah,kompaktin kokoinen ja edullinen. Noin 80 EU oravannahkaa. On lyijykenno/hyytelö akku.
Minkähänlaisia olisi nuo mbat:n akut? www.mbat.fi
ja olen tosi tyytyväinen, voi pitää webaston koko ajan päällä n.1h
VARTA ULTRA dynamic...
Ei ole ollut aamu käynnistykset enää ongelma.