Tässä ratkaisu aika moneen onnettomuuteen

...että huomattava osa (selvin päin olevien kuljettajien) onnettomuuksista johtuu havaintovirheestä, vakavammasta päästä tyypillinen esimerkki on päätielle tuleva papparainen joka ei huomaa päätietä ajavaa kuorma-autoa. Ei, vaikka siinä kuorma-autossa onkin nopeudenrajoitin...

Ylinopeus ei ole automaattisesti vaarallista. Väärä tilannenopeus on, ja siinä eivät rajoittimet vaikuta mitenkään mihinkään suuntaan.

Luepa Matti Korjulan kirja "Miksi rysähti", jossa on useamman vuoden kaikki kuolemankolarit koottuna. Huomaat, että "kova vauhti" ei ole absoluuttinen vaan suhteellinen käsite.

Yli 130 km/h nopeudessa ajetaan alle 5 % kuolemankolareista ja näissä on lisäksi moottoripyörillä suuri osuus. Joissakin tapauksissa myös pienempi nopeus olisi näissä kolareissa riittänyt tappamaan. Autoihin esimerkiksi 130 kilometriin asetettu rajoitin pystyy siis estämään enintään 2-3 % liikennekuolemista eli noin 10 kpl vuodessa. Käytännössä tuskin näinkään monta.

Rajoittimen hinnasta en ole varma, mutta helposti tuollainen värkki asennuksineen maksaa 500 euroa. Kahteen miljoonaan autoon rajoittimet maksavat miljardi euroa. Tällä summalla saa esimerkiksi 250 kilometriä moottoritietä, jonka turvallisuusvaikutus on vähintään sama 10 kuolemaa vuodessa, puhumattakaan muista hyödyistä. Ja turvallisuuden kannalta vielä tehokkaampiakin sijoituskohteita on tieviranomaisilla suunnitelmahyllyt täynnä.

Eli ainakaan tuollaisesta kattonopeusrajoittimesta ei ole riittävästi hyötyä. Ehkä sitten, jos se toimisi kulloisenkin nopeusrajoituksen mukaan, mutta siihen tarvitaan monimutkaisempi ja kalliimpi järjestelmä.