Tällä palstalla on useampikin autontuoja onnitellut itseään oikein menneestä veropäätöksestä. Onko ketään, joka olisi tuonut selvästi keskivertoautoa halvemman kärryn ja tulli olisi tehnyt oikean arvion. Varsinkin Saksassa auton virheettömyys tuntuu vaikuttavan hirveästi hintaan ja muutama pintakolhu tms. saattaa pudottaa sitä tuhansia euroja. Tullihan huomioi kaikki arvoa alentavat seikat, mutta meneekö se arvio käytännössä edes suurin piirtein kohdalleen. Harrastelijapeltiseppänä kiinnostaisi nuo muutamalla lommolla varustetut autot, joita saattaa saada melkein puoleen hintaan keskivertokulkupeleihin verrattuna. Mitä tulli käyttää arvioinnin pohjana ? Korjausarviota ? Parin isomman lommon "tehdastasoinen" korjaushan maksaa helposti pari tonnia, joten auton hinnassa se on kymmeniä prosentteja. Kannattaako huonokuntoisen auton tuonti vai onko parempi tuoda aina mahdollisen priimakuntoinen ? Valituksen voi tietysti tehdä käyttämällä vertailuautoina suomalaisia kärryjä, joissa vastaavia kolhuja.
Vastaako arvio auton kuntoa ?
Elmo
4739
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tulli ylihinnoittelee kaikki (ja varsinkin kaikki "vialliset") autot. Jos tuo kolaroidun/viallisen, niin kannattaa ottaa korjausarvio mahdollisimman asiantuntevasta ja/tai puolueettomasta paikasta. Merkkiliike on hyvä vaihtoehto ja virallinen tavarantarkastaja toinen. Tosin noista on hyötyä vasta sitten valitusvaiheessa, mutta ovathan sitten valmiina olemassa. Tullin naurettava 3% ei riitä edes pienten naarmujen/kolhujen kompensointiin ja sellaista linjaa ne ovat tietääkseni toistaiseksi noudattaneet.
Tullin kuuluisi ottaa huomioon kaikki auton arvoon alentavasti vaikuttavat seikat, mutta se ei niin kuitenkaan tee. Tästä saimme kaverin kanssa oivan esimerkin elokuussa. Toin kaverilleni
Opel Calibra 16v:n Saksasta. Toimitimme tullille (tullin vaatimuksesta) automaalaamon (vakuutusyhtiöiden hyväksymä)kirjallisen arvion (1000€)auton korjauskuluista. Veropäätöksen tultua olimme lentää perseelleen, sillä kyseinen paperi ei vaikuttanut verotusarvon millään tavalla, kuten ei myöskään auton varustustaso, johon saimme varmistuksen soitettuamme kyseisen päätöksen antaneelle virkailijalle, joka kertoi päätöksen pohjana olleen verotusarvon saaduksi suoraan Gren Hey autodatalta. Myöskään edellä mainittu yhtiö ei ottanut huomioon auton varustustasoa. Sain senkin selville soittamalla suoraan kyseiseen yhtiöön. Joten näin meillä viranomaiset noudattavat Suomen lakia.
kannattaa tuoda.
Peltisepälle on varmaan täällä muutenkin töitä = ruostuneiden suomiautojen korjausta!
Parista autosta on kokemusta, toisessa puutteiden oikea vaikutus markkinahintaan ainakin 2000e, tulli arvioi 190e. Toisessa n. 1000e/250e. Eli todella räikeää on toiminta. Taidan hankkia tavarantarkastajan lausunnot ja korjata sitten valitusteitse rahat kotiin.
Jälkimmäinen päätös tuli ihan juuri, ja täytyypä sanoa että myös korjaamaton markkina-arvo oli täysin metsässä, ei mitään yhteyttä reaalimaailmaan, vaikka kyseessä on eräs tuoduimmista malleista. Heittoa lähes 20% todellisiin katuhintoihin.
Ja tullin pääkalifi vakavalla naamalla väittää julkisesti, että täysin valituksenkestäviä päätöksiä nyt tehtaillaan...