Kyllä Saab on nyt automerkkinä enään historiaa.GM on pakotettu luopumaan "riipakivestä" ja Ruotsin valtiokaan ei tule pelastamaan uppoavaa "laivaa".
Eipä kyllä tule ikäväkään enään Saabia,vaikka niitä itsellänikin oli -80 ja -90 luvuilla yhteensä kolme.Ensin kaksi 99:ä ja lopuksi 900:nen.Lisäksi työssä ollessani valtiolla oli silloin Saabeja.Nyt on tilalle tullut VW ja Skoda,jotka kyllä ovat parempia kuin Saabi.
Oma kulkupelini on toinen ruotsalainen laatumerkki.Täällä Lapissa on auton oltava luotettava ja toimintavarma kun matkaa kotoa kylille on muutama poronkusema.
Eipä kyllä tule ikäväkään enään Saabia,vaikka niitä itsellänikin oli -80 ja -90 luvuilla yhteensä kolme.Ensin kaksi 99:ä ja lopuksi 900:nen.Lisäksi työssä ollessani valtiolla oli silloin Saabeja.Nyt on tilalle tullut VW ja Skoda,jotka kyllä ovat parempia kuin Saabi.
Oma kulkupelini on toinen ruotsalainen laatumerkki.Täällä Lapissa on auton oltava luotettava ja toimintavarma kun matkaa kotoa kylille on muutama poronkusema.
Vastaukset 9
Vanhimmat
luotettavuudessa on, kun sinulla ei ole niistä edes kokemusta, äläkä koskaan vertaa kunnon autoa skodaan !
Ja Saab vetää lyhemmän korren. Aika kirkkaasti.
Saabissa jatkuvasti pikkuvikaa ja isompaakin (ilmastointi), Uusi Skoda on VW:N JA Audin kanssa samalla alustalla oleva laatuauto.
Koeaja uusi Skoda niin tiedät.
Kyllä pitäisi olla kokemusta useista automerkeistä,kun niiden kanssa olen työskennellyt yli 25 v. ammatikseni.Ensin valtiolla ja -96 alkaen yksityisellä.Kokemusta uusista Saabeistakin on.Ja kyllä ne uudet Skodat ovat laadultaan hyviä,siinä missä muutkin.
mieluummin matoja suuhun
Mulla oli aikoinaan 96 (kajakkikaksikko) vapaakytkimellä ja V-4 koneella. kyllä sillä kelpas päästellä...mutta siinä oli mahoton kääntösäde, ei pystynyt millään tiellä tekemään U-käännöstä ja siinä kuskin penkki oli hieman vinossa, eli istuttiin vasen olkapää ikkunaan päin?
kun Uudenkaupungin autotehtaalla lopetettiin Saabin valmistus.
ja ajelee porolla, siinä sulle luotettavin kulkupeli, saatanan poronpurija !
Suomihan voisi pumpata rahaa Saabiin. Tehtiinhän sitä Suomessakin.
Toyota ei hajoa ikinä noihin kahteen verrattuna.
Vanhoja Volvoja ja Saabeja piti korjailla 70-luvulla, mutta Corolla ja Datsun oli jo silloin ikiliikkujia.
Sakut oli aivan p*rseestä. Hajalla joka jumalan päivä!
Uusista en sen kummempaa tiedä, koska kaikki kestävät varsin hyvin.
Tosin noissa luotettavuustilastoissa niillekin saadaan isoja eroja.
Toyota on silti ollut ykkönen joka luokassa vuodesta toiseen lähes aina.
Vasta viime aikoina parhaat sakut ovat päässeet kympin sakkiin. Ei Mersu sentään, joku raja pitää olla.