Hei
Kalevan pääkirjoituksessa mainitaan tänään että tulevissa eu-maissakin on kaikissa parempi autokanta kuin suomessa joten ensivuonna voi hakureissun suunnata sellaisiinkin maihin kuin unkari tai tsekki.
Jokseenkin hupaisasti jutun lopussa todetaan että suomessa veropäätöksiä tehdään vain pakon edessä. ;-)
Työpaikan kisaveikkaus arveli että albaaniasta löytyy vielä vanhempi autokanta kuin suomesta. Mahtaako olla tosi?
Kalevan pääkirjoituksessa mainitaan tänään että tulevissa eu-maissakin on kaikissa parempi autokanta kuin suomessa joten ensivuonna voi hakureissun suunnata sellaisiinkin maihin kuin unkari tai tsekki.
Jokseenkin hupaisasti jutun lopussa todetaan että suomessa veropäätöksiä tehdään vain pakon edessä. ;-)
Työpaikan kisaveikkaus arveli että albaaniasta löytyy vielä vanhempi autokanta kuin suomesta. Mahtaako olla tosi?
Vastaukset 6
Vanhimmat
En halua kiistää, etteikö Suomen autoverotus ole syvältä /C:stä mutta luulenpa että ainakin Slovakian autokanta vetänee vertoja Suomelle. Muistelisin lukeneeni että Slovakiassa keskipalkka on alle puolet Suomen työmarkkinatuesta.
Lapsuuteni suloiset päivät useinkin Skoda 1000MB:n takapenkillä viettäneenä voisinpa tuonne Tsekkiin suunnistaakin. Aikoinaan kovasti Suomessa yleistä kulkupeliä ei taida olla jäljellä täällä enää edes kymmentä kappaletta.
Viime kesänä viikon Prahassa viettäneeni voin sanoa,että autokanta ei ainakaan ollut vanhempaa
kuin Suomessa. Katukuvaa hallitsivat uudenkarheat
Volkswagen-konsernin tuotteet,takatuuppariskodia
näkyi enää harvakseltaan.
Noita 60-luvun autovanhuksia siellä valmistusmaassa kuitenkin näkyy edes harvakseltaan, täällä ei lainkaan.
Suomessa pätee sama kuin muissakin alhaisen (materiaalisen)elintason maissa. Suurempien kaupunkien autokanta on aivan toista kuin maaseudulla ja syrjäisemmillä paikkakunnilla. Itse asustelen pikkupaikkakunnalla, missä autokanta on pääosin 80-luvun ja 90-luvun alkupuolen kiesejä. Pitkistä matkoista johtuen liikkumiseen budjetoidut rahat kuluvat polttoaineeseen, huoltoihin yms. eikä auton uusimiseen ole enää mitään mahdollisuuksia. Hyvä esimerkki on oma työpaikkani, minkä sijainnista johtuen suurin osa n. 1000:sta työntekijästä kulkee 50-100 km (yhteen suuntaan) työmatkaa. Pikaisen silmäilyn perusteella parkkipaikan kärryistä 40% on valmistettu 80-luvulla tai ennen sitä. Toiset 40% ennen vuotta -95 ja loput sen jälkeen. Kolme autoa on hankittu tällä vuosituhannella.
Jos saman silmäilyn tekee esimerkiksi Helsingissä tai Tampereella keskustan liikenneruuhkissa niin autokanta on kuin eri planeetalta. Yritäpä siitä sitten hakea jonkinlainen keskiarvo Suomen autokannasta.
Kävin hiljattain Romaniassa, Bucarestissä ja ihmetys oli suuri kun sielläkin autokanta on taatusti nuorempaa kuin suomessa. Todella hienoja ja kalliita autoja vilisi katukuvassa huomattavasti enemmän kuin suomessa, ja muu massa oli pääosin paikallista Daziaa (rellu). No ehkä Dazia on mitä on, mutta vuosimallit oli kuitenkin enimmäkseen 90-luvulta. Kyselinkin asiaa eräältä paikalliselta joka kertoi, että maahan ei saa tuoda vanhempia autoja kuin 1988 vuonna valmistetut. Tämä tietenkin maan pääkaupungissa, mutta toisaalta keskiverto romanialaisen palkka on muutamia satoja euroja kuussa...