Hesarin uutisen mukaan Suomi on vaihteeksi hävinnyt EUtuomioistuimessa... sitä sattuu :-(
Yritin ymmärtää mitä tuosta löpöpäätöksestä seuraa, mutta en tajunnut hönkäsen pöläystä! Tuomioistuin totesi jotta valvonta on riittämätöntä, jees, mutta mitä sitten?
Poistuuko löpö markkinoilta (siis ei vain raksvaattoreista ja työkoneista vaan ennen kaikkea lämpökattiloista!) vai pitääkö järjestää löpöratsioita tuhat kertaa useammin kuin nykyisin?
Uutinen ei sitä kertonut :-(
Yritin ymmärtää mitä tuosta löpöpäätöksestä seuraa, mutta en tajunnut hönkäsen pöläystä! Tuomioistuin totesi jotta valvonta on riittämätöntä, jees, mutta mitä sitten?
Poistuuko löpö markkinoilta (siis ei vain raksvaattoreista ja työkoneista vaan ennen kaikkea lämpökattiloista!) vai pitääkö järjestää löpöratsioita tuhat kertaa useammin kuin nykyisin?
Uutinen ei sitä kertonut :-(
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ammulehdessä oli sama uutinen, josta saattoi asian ymmärtää niin, että p-ö:n käyttö maantieliikenteessä on kielletty. Eli tavarankuljetus löpöllä on laissa kielletty... työkonekäytössä sallittua kuten ennekin. Käytännön muutoksista ei ota sitten taas itte vihtahousukaan selkoa.
Liikennöinti ja tavarankuljetus löpöllä on ollut kiellettyä niin kauan kuin sitä on Suomessa ollut. Jos siitä kärähtää, sakot ovat pikkuiset, mutta lisäksi tulee "lisävero" jonka minimimäärä vaihtelee 15-25 keuro välillä riippuen ajoneuvoryhmästä.
On se sellainen sanktio, että ainoastaan mannemersussa tai hiassissa löytyy värillistä polttoainetta!
Niin, vielä mummonmarkka aikana lisäverot olivat
seuraavat:
HA: 60000mk
PA: 90000mk
KA: 200000mk
Saattaa olla, että on tullut jotain europyöristyksiä, tai muitakin muutoksia.
Näin kuitenkin jostain sen luin joskus 3-4 vuotta
sitten..
Heitin lonkalta tuon lisäveron määrän, suuruusluokka oli onneksi oikein. Nuo summat kuulostavat tutuilta ja pätenevät nykyisinkin.
Kaiken lisäksi nuo ovat minimaksut, jos on näyttöä että laiton käyttö on jatkunut pitkään, niin maksu voi olla suurempi.
Tulee mieleen se Siilinjärven juttu parin vuosikymmenen takaa, kun kuljetusliike meni konkkaan. Firman dumpperit ajelivat kuonakiveä Kemiran kaivokselta läjitysalueelle. Se valitettavasti sijaitsi toisella puolella Siilinjärvi-Nilsiä tietä, joka ylitettiin. Jos ajo olisi tapahtunut kokonaan kaivosalueella, ongelmaa ei olisi ollut. Kärähtivät ja verottaja totesi käytön jatkuneen vuosikymmenen, jolloin maksut olivat ihan älyttömät. Oli siinä yrittäjällä haukottelemista!
..paitsi tietysti silloin kun on maksanut sen päiväveron tms.
Nyt ei uutisessa puhuttu päiväverosta mitää. Pitäätääköhän ruveta sovittelemaan toista tankkia raktoriin :-)