2001, tai uudempaa. Kuinka paljon parempi on 82/83 tullut facelift-malli, minkälainen 2.0 verrattuna vanhempaan 1.9- koneeseen?. Tyyppiviat, myös 2.8:n?
Ostamassa Ducatoa,Boxeria,Jumperia
Lkpp
71043
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
mitähän sä oot ostamassa? ei 82/83 tullut mitään faceliftiä. Vaan eka Ducato markkinoille.
Mutta faceliftit on ihan nimensä mukaisia. Ei käytännön eroja ainakaan vanhassa autossa. Se miten autoa on pidetty ratkaisee enemmän.
Siitä Ducatosta on tähän mennessä vain kolme eri malliversiota. Alkuperäinen, 90-luvun puolivälin verio ja sitten tämä uusi lerppahuuli parin vuoden takaa. Siinä välissä on niitä faceliftejä mutta ne ei ole olennaisa.
1,9 kone on auttamattoman kovilla ja pieni, 2,0 kestää paremmin mutta sopii sekin vain kevyeen ajoon.
2,5 kone ilman turboa on laiska mutta kestää, 2,5 turbolla on ongelmallinen varsinkin kireämpinä versioina. Tosin jos oot ostamassa todellakin max 8 vuotiasta et noihin törmää.
2,8 kone on taas ok.
Vaihteistossa 5-vaihde on ollut arka paikka ihan uusimpaan malliin asti. Sen saa helposti hajalle jos yhtään vedättää alhaisilla kierroksilla.
Faceliftiä.
Siinä on muka korin jäykkyyttä lisätty. siis meinaat, että 2.8 on lujin kone ?.
se mitä oon noilla janu niin minusta liftattu on jäykempi. Kyllä kai siinäkin tuulilasin saa halki sopivalla ristiriipunnalla. Ei se halkeeminen korin elämisen takia nyt kuitenkaan mikään tyyppivika ole.
2,8 on noista koneista kestävin JOS kaikkia eri versioita ajetaan samalla tavalla. Jos taas siitä ulosmitataan parempi teho niin ei sitten. Käytetyt on aina yksilöuitä. Jos sitä on ajanut joku 18 kesäinen amispoju kesäduunissa niin ei mikään kone kestä.
Heikot kohdat?
Toi vaihdelaatikon kestävyys 2.8:ssa alakierroksilla heikko johtuu kuuluma siitä että siinä on 2.3:n loota. Näin olen kuullut.
Oliko kellään kokemuksia Boxerista. Eniten kiinnostaisi miten ko.mallin kone kestää km:jä ja onko mallissa minkälaisia yleisvikoja?