Kätevä laskuri niille, jotka eivät osaa päättää tulevan autonsa voimanlähdettä.
Tai niille, joita arveluttaa nykyinen menopeli. Mahdollisen mielipahan aiheuttamia traumoja ei korvata.
http://www.tuulilasi.fi/hankkiminen/?subarea=bdlaskuri
Tai niille, joita arveluttaa nykyinen menopeli. Mahdollisen mielipahan aiheuttamia traumoja ei korvata.
http://www.tuulilasi.fi/hankkiminen/?subarea=bdlaskuri
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ja jos tarkalle menee vertailussa, niin laskuri ei huomioi maaston aiheuttamaa polttoainekulutuksen kasvua, joka on bensakoneella suurempi. Samoin lujaa ajon ja kiihdyttelyn aiheuttama pa-kasvua, joka myös on bensakoneella suurempi. Dieselin kulutus pysyy tasaisena!
Laskuri tosin ei ota huomioon millään tavalla esim sitä, että vakuutusmaksut ovat erihintaiset, Jos autossa on suurempi kone on vakuutus kalliimpi, ja myös auton jälleenmyyntihinta vaikuttaa vakuutkksen hintaan.
Lisäksi huoltokustannuksissa on merkittäviäkin eroja jos verrataan dieseliä ja bensiini moottoria.
hankintahintaa joka on suurempi dieselillä, eikä tätä summaa saa kokonaisuudessaan takaisin vaihdossa uuteen.
Laskurisshan on kohdat:
KILOMETRIMÄÄRÄ, JOSSA POLTTOAINEKULUJEN SÄÄSTÖ LEIKKAA HANKINTAHINTOJEN EROTUKSEN
KILOMETRIMÄÄRÄ, JOSSA POLTTOAINEKULUJEN SÄÄSTÖ LEIKKAA HANKINTAHINNAN VUOTUISEN DIESELVERON
Varma en voi olla, kun en ole autokauppias, mutta taitaa diesel olla käytettynä arvostetumpi.
Kumman automyyjä ottaisi mielummin vaihtoautona:
150 tkm ajettu 1,9 turbodiesel vai
150 tkm ajettu 1,8 bensaturbo
(otin esimerkiksi, kun ovat yleisiä moottorikokoja)
Eipä varmasti saa hankintahintaeroa kokonaisuudessaan takaisin, mutta arvioisin hyvityshintaeron olevan suhteessa sama kuin uusillakin. Molempienhan arvo laskee.
Joku voi autojen hintoja selailemalla ja laskemalla todistaa väitteeni oikeaksi tai vääräksi.
huomioi dieselin kalliimpaa hankintahintaa, mitä summaa ei kokonaisuudessaan saa takaisin kun vaihtaa taas uuteen autoon.